赛麟汽车：找来一个老赖企业为自己代工！
之前大虎悠就写过文章，表示个人看不惯一夜成名的赛麟汽车。跑来中国找刺激找新鲜感。把自己包装成世界顶级跑车、名车，把创始人描绘成世界顶级汽车设计大师。可真正我们去到美国官网了解，发现赛麟只是一个改装品牌。
不管怎样，中国老百姓上外网不容易，所以我们不知道国外的很多事情也很正常。因此如果有人顶着所谓外国品牌的名头来中国忽悠，老百姓们是很容易信以为真的。赛麟豪掷百万在鸟巢举办品牌发布会后，强调面子观念的中国人更坚信那是一个大企业。
可就是在鸟巢发布会当天，汽车媒体们开始质疑这个新进的汽车品牌了：因为发布会当天，重头戏是一款叫做“迈迈”的低端小型电动汽车。至于这款车和美国赛麟跑车有啥技术联系？其实事后也全公开了：压根没关系！只是香港之前某公司的一款低速电动车的改进……
按照赛麟的说法，“迈迈”将会是整个赛麟品牌量产的关键车型！而所谓的高端跑车，只是接受定制，跑车的事情先不去谈，先谈好“迈迈”的量产的事情。于是这样的行为直接导致广大群众对他的质疑：敢情你们是披着高档跑车的名头，给自己低端微型电动车打广告？
OK，至于这个话题我们不知道内幕，就先放一边吧。我们有一个问题：“迈迈”汽车如何制造？在哪里制造？工厂在哪里？目前，赛麟老大王晓麟的说法是：在江苏如皋已经建立了工厂，已投产年产能规划是5万辆，我们预计今年可以完成1500辆的量产工作。
好，按照王老板的说法，年规划5万辆的规模其实在国内不算大，但也不小。但从品牌引进到量产开始，这么短的时间他们是如何做到的？此外，他们的造车资质，也就是汽车《准生证》从何而来？？
从目前爆出来已经实锤的信息看，“迈迈”已经进入工信部产品目录，生产资质来源于青年汽车如皋工厂。并且有媒体在车间里偷拍到生产出来的迈迈汽车，车身都打上了青年汽车的标。读者对青年汽车也许很陌生。下面我们说一下这个青年汽车是个咋样的企业。
浙江青年汽车的老板是庞青年。他是谁呢？之前国内有一个企业，号称创造出“加水可走1000公里”的超级新能源汽车技术，并且轰动全球的，就是他们！而之后被科学家批驳到体无完肤之后，庞青年如同人间蒸发一样，再一查，原来此人早已被国家列为老赖骗子。
回头看一下青年汽车的现况：2017年，工信部曾对新能源汽车骗补企业开出罚单，对包括青年汽车在内的7家公司骗补车企的行政处罚决定。同时青年莲花品牌因资金链不足，被法院裁定破产清算。青年汽车集团被申请破产 法院驳回……
就是这样一家处于生死徘徊边缘，创始人又被国家列为老赖骗子的企业，被赛麟汽车看中。——大虎悠写这个事情，提到的都是客观事实，因此这个“迈迈”到底靠谱不靠谱，大虎悠本人不做任何评判和评价。
别的不说，就说如果我们自己是消费者，当我们知道这些之后，我们还会不会选择如此的一个品牌，那么答案就在我们自己心里了！——当然，大虎悠也不会就此做什么评价。当你知道这些信息之后，对这个品牌会是如何一个印象或者想法，欢迎留言。或者简单来说，你觉得这牌子靠不靠谱？
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