长沙VS岳阳

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禅心云：@易行道我前天说，把全省的资源放在省会及周边，比如长沙和岳阳，长沙发展不可遏制，4条地铁总不可能炸了，然后在岳阳大搞制造业，长沙第三产业以及金融互补，缓解人口压力和利用现有资源。然后其他市县只做小城镇或植树造林。

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易行道：@禅心云湖南只发展岳阳就够了，其他城市种地就好，否则就是严重的资源浪费。不均衡经济发展理论，有优势的你要加强，没有优势的你要弱化，假如强化长沙，湖南永远没有出头之日。

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长沙位于湘江和浏阳河交汇的河谷地带，周围为群山环绕，其称之为湘浏盆地，也叫长沙盆地。湖南光热资源在中国还算优越，土地资源也算丰富，水资源82亿方。长沙总人口700万，城市人口300万。近些年得益于四万亿刺激，长沙在工程制造方面得到长足发展，尤以三一重工与中联重科最为著名，在投资型经济驱动下，经济得到了飞速发展。随着整体经济形式的下滑，投资量的减少，长沙的经济出现下滑。

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网传长沙港可以通江达海，与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港霞凝新港，容许航行船舶为400吨，港口吞吐量达1100多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量36万标箱，重件杂货350万吨，是长沙和湖南重要的物质交换渠道。

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另外一个城市是岳阳，人口560万，城市人口300万。岳阳港是国家一类水运口岸，港口设计容许通航船舶为五千吨，理论上可以扩至万吨级，伴随着长江水道的改造，可以停靠更大吨位的船舶。岳阳港口航运已成为湖南省发展外向型经济的重要平台。该市规模以上工业企业有60%左右的原料和产品经由水路运输，港口吞吐量达1500万吨。

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岳阳事实上已经接近完成弯道超车的经济机动，而长沙对湖南经济（含岳阳）的行政掠夺，并没有让岳阳和长沙的竞争放慢，而是白热化。我们可以设想，假如湖南省省会是岳阳，湖南省的经济将会有质的飞跃。我在海权说中提到长江是大海的延伸，而岳阳从来都是沿海城市，而通常我们忽略了这一点。关于岳阳和深圳的区别，有什么区别吗？在我看来，并没有什么区别。假如中国经济、政治中心沿长江两岸布局，仅中国从物流费用中省出来的钱就可以带领中国经济全面超越美国、日本、欧洲。道理很简单，我们的经济制度设计比他们的更加合理，我们有更加高效的全国运输体系，即使美国改变原有的经济布局把新奥尔良变成美国的上海（经济中心），那样充其量也就是中美打个平手，美国并没有比中国更加高效的运输体系。

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长沙要打造中国工程机械之都、全世界最大的装备制造基地，那么长沙有没有考虑过假如这些经济资源集中到岳阳，湖南省的经济竟会发展的更快？有些东西失之毫厘谬以千里，即使是长沙这样的四百吨级别城市最后发展成世界的装备制造业中心，伴随着全球其他城市的发展，长沙将会被轻轻松松超越，道理很简单，因为你的底盘不稳。湖南一定要培养个瘸子成为世界冠军？

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刚在谷歌地图上找洞庭湖，发现洞庭湖已经看不到了。首先认为这是正确的经济战略，我在唯物质论里面提到的物质生产和代偿，而湖南的经济发展必须从筑牢农业发展的堤坝开始；依次是制造业，在有经济开发意义的地区（岳阳）打造全世界的装备制造业中心才有意义；最后是服务业，这里最重要的就是金融行业，那个时候湖南走了那么远，距离发展金融业仅仅是一步之遥。

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狗妈妈养下狗崽子以后，发现自己奶水不够，会主动放弃体质弱的小狗，以免两只都养不活，基本就是这么个道理。而湖南在中国，在全世界都属于奶水严重不足的母犬。

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载营魄抱，可谓玄德。时光见证，苦难践行，不忘初心，托起梦想，我们是这样走过。既为狷狂，必以扫旧去污为己任，必以清新天下耳目为目的，必以开创美丽新纪元为方向，不惧风雨、不畏艰险，只争朝夕、不负韶华。

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万物之宗，外身而存。我将不朽的精神与生命称之为灵魂，他是我创作的源泉与动力。只是内困于守旧思维，外受于禁锢之苦，网络充斥消极言论，空有一腔振奋热情而已。有时我也懒惰，有时我也空虚，有时我也无聊，有时我也软弱，有时我也瞻前顾后，有时我也随波逐流，只是有网友的鞭策和鼓励，让我退却不能，虽然做了很多事，但我深知还远远不够。

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万物并作，吾以观复。举杯致敬我们这个盛世，祝愿女神的火炬永不熄灭！