千里奔袭八一镇——藏尼滇自助游（18）
中国有句老话，“人在江湖，身不由己”，其实，我这次体会到，人在游途也会身不由己。把好端端的休闲自助游，演变成“长途急行军”，不得不上演一幕“千里奔袭八一镇”的“军事行动”。虽然我们不是靠两条腿，而是坐在四个轮子的汽车上，但是在高海拔地区长途颠簸也使俺们的身体遭受着严峻的考验，此行完全出乎意料之外，在我的记忆里留下了一段难忘的旅程。为什么会这样？说来话长，请耐住性子，听我慢慢道来。
26日凌晨4点，天还没亮，我们在加德满都蓝宝石旅馆大厅等越野车，大约4：20越野车来到旅馆门外，我们上车，摸黑前进。
01 约莫开了一个小时，司机停车吃早饭。这里就是那家小餐馆后面的风景，拍摄时间9月26日05:36分（尼泊尔时间）。
02 天渐渐地亮了，拍摄时间05:42分。
03 我们乘坐的越野车在这里停了下来，由于道路狭窄、泥泞，等这辆车拖着后面一辆过来，我们才得以通行。拍摄时间07:18分。
04 不过，清晨，这个地方景色还不错。
大概越野车开了五个小时，到了樟木口岸的尼泊尔一侧，车子没办法前进，客车、货车、越野车挤成一团。如果让我来评判的话，尼泊尔的货车要负更多的责任，停那么多货车干什么？中国一侧也有许多尼泊尔货车停在那儿，我估计是等货，等待装中国货，既没有计划，也没有效率。本来道路就不宽，货车一停，能不堵车吗？没办法，只好下车步行，向出入境办公室走去，他们叫移民事务办公室，这是一段上坡路，不一会就到了。哎呀，不得了，办公室里黑压压一片都是咱们中国人，外面马路上也是，我们赶上了出入境高峰啦。这间不大的办公室有两个门，一个门靠友谊桥方向，一个门靠尼泊尔国内方向，这时老远就看到一个尼泊尔官员头戴其民族特色的船型帽站在门口，盯着尼泊尔国内方向走来的出境人员，原来他站在这里给出境人员发出境表。你不要说，人家这个工作看似简单，却给我们提供很大的方便，也体现官员的亲民作风，屋子里尽是人，你怎么取表？出入境的人员混在一起，岂不乱上加乱？
人这么多，不可等闲视之，我们立即分工投入“战斗”：我负责填表，拉萨结识的游伴、在江西插队工作退休的上海人负责站队，老伴负责把填好的表递过去。马上填写好三张出境表，老伴接过去办出境手续。我还没起身，一位男同胞把一张入境表递到面前，请我帮忙填一下，抬头一看，是一位可能五十多岁的男子，笑脸相迎，口称“老师”，这不好拒绝。看他的护照，帮他填好英文入境表，原来他们来自云南昆明，一行二十来个人，没有人会填，要把我填的作范本，依样画葫芦。不由得我感叹起来，中国的旅游大军浩浩荡荡，一点外语不懂也敢闯天下，了不起，国人万岁！
虽然人很多，但效率不低，老伴来叫我，办好了，快走。估计也就花费十分钟、一刻钟的样子，出境手续就办妥了，我们出门向友谊桥走去。
05 时近中午，来到友谊桥上，近距离看到中尼界河。拍摄时间09:19分，换算成北京时间11:34分。
06 这是樟木口岸的海关大楼，沐浴在晨曦中，再走几步，就回到祖国的怀抱，心中自有一份亲切感。
过桥就是海关大楼，通过检查，刚出海关大楼，想不到的事情就发生了。正常情况下，应该是打的到樟木镇，办好入境手续，住下来，找车去珠峰大本营近看喜马拉雅雪山，去日喀则，看看这座藏西重镇及著名的扎什伦布寺，再回拉萨。这时有位藏族同胞找到我们说，越野车有三个位子，去拉萨，马上就走，去不去？我们心中早有旅游预案，连说不去，到樟木镇坐大客车回拉萨只要200元。边说边走，准备打的到樟木镇。这位藏族司机是真的急着要赶回去，冲我们说，好，二百就二百。其实，到樟木镇找车也不知容易不容易，少玩两个景点，却省事多了，而且在我心目中下一站的旅游重点在林芝。一商量，决定上车。
不一会到樟木镇，司机走进一家藏家餐馆，点了一碗牛肉面片，15元一碗，好大的碗，量很足。我也跟着要了一碗，老伴晕车，不想吃东西，接下来的路途遥远，不吃怎么行啊？老伴晕车这次有点特殊，记得是2002年11月我们坐飞机去海南岛，就晕过机，后来在南昌的人民公园里练习气功，并长期坚持，身体素质大有提高，这十多年走南闯北的自助游，没有发生过晕车的事，就拿2012年9月旅游来说，从广元到九寨沟、九寨沟到黄龙，黄龙到松潘，松潘到成都、成都到海螺沟都是经历长途汽车的颠簸，没有发生晕车的事，我们暗自庆幸，晕车的毛病被气功治好了。这次到西藏就不行，可能是高原反应和汽车颠簸双重作用下，触动了晕车神经，导致老毛病又犯了，奈何，奈何。
吃完中饭，还不能走，要办入境手续。工作人员中午休息，要等他们下午上班，等到三点有人来才在护照上盖入境章。据说，有很多人对他们的作息制度提了意见，希望取消午休或缩短午休，不知现在改了没有？其实，他们中午留一个人值班就解决了的问题，为什么久拖不决？还是“为人民服务”这个宗旨问题没落实啊。
这个藏族司机挺有意思的，开出樟木不久，就遇到一处“高山流水”，山上流下一股清泉，直落到公路上，气势不小，真有一点“飞流直下三千尺”的感觉。司机自言自语地说冲个车吧，又不收费，就把越野车开入飞瀑中。我们坐在车中，任凭山泉冲洗，听流水击打车顶的声音，犹如四面八方响起密集的鼓点，鼓舞我们冲锋陷阵。不禁让我联想到二千年前的“十面埋伏”，项羽中了韩信的计，军队无斗志作鸟兽散，听到的声音一定截然不同。而我们是旅游，没有恐惧，有的是新鲜感和兴奋。
07 三一八国道风光之一。
三一八国道就是上海至聂拉木公路，简称上聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一。编号为G318国道。起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木口岸，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”。
08 三一八国道风光之二。
09 三一八国道风光之三。
越野车沿着著名的三一八国道快速地向东行驶，路况很好，车子不多。车子基本上在海拔4000米的公路行驶，高原反应不客气地又向我们袭来，我的感觉是满脑子昏昏沉沉，干脆把近视眼镜摘下，不看风景不拍照，闭目强睡，也许这是对付高原反应的一记妙招。大概到晚上八、九点钟，到了日喀则，从车窗望去，这座藏西重镇规模还不小，马路蛮宽，高大的电线杆顶着路灯立在两旁，照明设施现代化。藏族司机把车停在一家大饭店对面的马路边，带着我们向这家大饭店走去，顺便说一句，西藏到处能看到四川人、重庆人开的饭店餐馆，这家也是。啊，规模不小，一楼大厅可能有200平方米，里面一条长玻璃柜台，陈列着各种粥、菜，我点了一碗白粥、一碟小菜、一个馒头，因为高原反应，没有胃口；老伴看了半天，选了银耳枸杞羹，到后来也只吃了几口，剩下的都归我了。
清晨4点到拉萨，历时半月的游伴、在江西插队工作退休的上海人要求在拉萨火车站下车，我们亲切道别。好心的藏胞司机把我们送到步行街金谷饭店门口，还笑着对晕车的老伴说，你难受，我也难受啊，眼睛痛。这是大实话，他瞪大眼睛开车，一下都没歇，也不能歇，他开车打个盹，我可能就不会在这里写游记了。我们付了400元车资，连声道谢，再见。
我们就住在金谷饭店对面一条小街边的小旅馆里，要了个标间，洗漱休息。七点来钟天有点亮，出门吃早点，我与老伴商量：在拉萨休息有高反，也休息不好；不如咬咬牙，再赶一程到林芝去，那里号称是西藏的江南，海拔低，适合休整。林芝有机场，不行，我们就中止旅游，坐飞机回家去，老伴完全同意。这样大概07:40打的到东郊汽车站，打的费15元。拉萨东郊汽车站有不断发往林芝八一镇的大车、小车，我们选择坐大客车，自个觉得在高原环境下比坐小车舒服，每人车票150元。车子早上八点多开出，大约下午近六点才到，又坐一天的车，终于来到林芝地区的首府八一镇。
八一镇所在地原名“拉日嘎”，从前是几个零星的村落。1960年之后，从开垦荒地开始，白手起家，艰苦创业，一座高原城镇逐渐崛起。近二十多年来的发展更是日新月异，而今，已经发展成一座漂亮的小城市，亭亭玉立于尼洋河畔，由兄弟省市援建的广东路、香港路、厦门广场等，使这颗高原明珠更加耀眼夺目。
10 从拉萨开往林芝的路上，虽然海拔在降低，一路都有雪山相伴。
11 八一镇街道规整，干净宽畅，街景之一。
12 八一镇街景之二。
13 八一镇街景之三。
这次长途行军不简单，从网上查知，加德满都到樟木127公里，樟木到拉萨789.4公里，拉萨到八一镇401公里，合计二千六百多里路，历时37个小时，昼夜兼程，说是千里奔袭，不为过也。不管怎么说，我们经受住了考验，安全抵达八一镇，虽然身体有点累，但是心里是愉悦的。八一镇海拔2930米，比拉萨低了720米，感觉好多了，好像没什么高原反应，眼前绿色也多了起来，街道规整，马路宽畅，房屋漂亮，一切感觉良好。
为了搭车方便，我们就住在“背包客客栈”，标间80元，缺点是经常有相关的长途班车进出，有点吵。所谓“相关”，就是班车上的旅客安排在这家客栈住宿，这样的班车才可以停在客栈的院子里。好处是你要到那里去，服务柜台就会提供班车信息，供你选择。这里的位置也不错，对面是长途汽车站，对面马路边上还有开往波密、蔡隅的面包车。
明天游鲁朗林海和巨柏林。