122马力超灵活的飞碟Q3 卡车之家作者：朱鹏飞
【卡车之家 原创】虽然现在绝大部分道路已经修得非常宽敞了，但在农村的田间地头，或是在大集上，道路狭窄、人潮涌动，普通的蓝牌轻卡进出行车会比较窘迫。
毕竟相对狭窄的道路和三轮车电瓶车行人来说，轻卡也是庞然大物。那么这个时候有一台身材较小的微卡，就可以更轻松的行驶了，说到这，今天我们就来看看飞碟汽车的Q3微卡。
▎外观科幻 体积小巧
第一次看到飞碟Q3的时候，忽略掉货厢的我，以为这是一辆奔驰的SMART。流线型的前脸造型十分前卫，脱离了传统的货车木讷的印象。
前脸部分大量采用覆盖件进行覆盖，不像其他燃油车那样LOGO居于进气中网，飞碟汽车的LOGO居于覆盖件上，和现在的新能源车有不少雷同之处。
大灯不细看的话，还以为处于车辆的机盖上，但实际上飞碟Q3采用的是分体式大灯。
上方“回旋镖”造型的灯为LED日间行车灯，下方的才是主照明灯，而雾灯则位于最下方的雾灯。特立独行的飞碟汽车如果能像W5那样标配LED光源的灯，产品的竞争力相信会大幅提升。
毕竟这个价位和用途的用户们，对于这些配置可能更为敏感。
▎电动车窗 冷暖空调
进到车内发现飞碟Q3并没有因为低价而对配置缩水。车窗依旧电动升降的配置，并且也是电控中控锁。
光秃秃的方向盘虽然没集成多功能按键，但至少它的手感还算不错。毕竟4万出头的价格，没有也无所谓，还方便打理。
灯光开关都集成在方向盘后侧的控制杆上，这一点表现正常。而前后雾灯也都有配备，表现不错。
右侧的控制杆是雨刮控制拨杆，速度三挡可调，往下按一下是单次擦拭玻璃。
飞碟Q3的仪表盘和它的体现一样小巧，但不影响我们观察车辆的状态。4指针仪表分别是转速、燃油量、车速、水温。
而中间的液晶屏也可以直接显示车速、油耗、里程，甚至是剩余的里程数，显示数据之全让我感到满意。
右侧的中控台则比较简洁，仅有收音机和冷暖空调。其实这个价格这个配置也没有什么毛病可以挑。
如果实在要挑飞碟Q3设计上的毛病，我觉得这个后视镜的角度和玻璃的曲率视野有点太窄了。稍稍调整一些模具，再配一个曲率大一点的镜片，对行车的帮助会更大。而且也不会增加成本。
▎122马力 自重1.25吨 铝制下摆臂
这么小个车，飞碟居然为其配备了122马力的发动机，扭矩也达到了近160牛米，驱动这辆车应该是绰绰有余。
与之匹配的是5挡手动变速器，经过我一番试驾，离合比较轻，行程短，挡位清晰，上手起来比较轻松。
底盘配置上，由于是微卡定位，车辆的前桥采用麦弗逊独立悬架，而且还破天荒的配上了铝制下摆臂，要知道铝制下摆臂目前只在一些高档乘用车上才有配备，真的是难得一见。这样也给前面驾驶室带来更好的舒适性。为了保证载重状态下的车辆稳定性，前桥还配有横向稳定杆。
而负责载重的后桥，则采用整体桥，并为其配上了5片多片簧。
车轮采用天津比尔威提供的12层级的真空胎，规格型号185/65R15。后期更换的话，这个轮胎市面售价约300出头（米其林韧悦）。
上装配置方面，实拍的飞碟Q3上装长度2米8，宽度1.59米，栏板高度380mm，田间地头拉点西瓜白菜比三轮车稳多了，最终整车自重仅为1.25吨。
而根据车身上的铭牌显示，这辆车的额定总质量为2.125吨，也就是可以合法装载875kg的货物，大家对这个载重满意吗？
● 编后语
定位微卡，但拉货量却没有明显的劣势，小巧的身躯，更适合在田间地头装菜，也更适合在集贸市场里穿梭，如果厂家继续优化一些配置和细节，飞碟Q3的竞争力也会更强。（文/朱鹏飞 图/王超鹏）