高 性 能 版 日 产 骊 威

随着Note正式换代，以及它的“高质感”宽体版本Note Aura上市，日产终于也推出了这一代车型的Nismo版本，Note Aura Nismo。

按照日产的说法，Note Aura Nismo的开发概念为“駿足の電動シティレーサー（生硬翻译：溜得贼快的电动城市车手），其受到了电动方程式的启发。

首先是外观部分，Note Aura Nismo拥有新开发的空气动力学套件，主要提升了高速行驶时的车辆安定性。另外在各个细节处，新车也有各种Nismo专属设计，譬如前后LED雾灯、带折叠功能的后视镜、17英寸轮圈（配米芝莲Pilot Sport 4轮胎）等等。

Nismo家族的“堆叠式双层翼”设计，让整车呈现出更宽，更低重心的观感。

内饰在维持了Note Aura的高质感化同时，带入了更多运动元素，除了运用合成皮/真皮包裹以外，各种红色色调的细节点缀亦符合消费者对Nismo的印象。

喜欢这张RECARO凳嘛？盛惠39万6000日元。

性能部分依然是重中之重，比起主要优化空气动力学套件（飞度Modulo X：报我身份证号），或者直接给你重新做一台车出来，但是却塞了个1.5+CVT（GR Yaris：那我走？）的两位对手来说，虽然新车的动力数据未有任何变化，但日产优化了它的动力输出表现，三种不同模式（Eco，Normal以及Nismo）均经过调整。

动力依然是HR12DE+EM47组成的混动系统。作为发电机的前者，可输出82ps/6000rpm，扭矩为103Nm/4800rpm。电机则可以输出136ps/300Nm，相较于上一代，有相当升幅。但这个经过调校的动力系统，油耗表现稍逊色于标准版本，约为4.3L/100km。

按照日产的市场调查，对于Nismo版本的Note，消费者最为看重的，是其操控性能。为此日产重新调校了助力转向，为其换装专用的单筒式后减震器，为车辆车后部增加补强机构，还重新调了一下VSC。

最后来看看价格，Note Aura Nismo要价286万9900日元，按照完稿前的汇率，折合人民币17万148元8毛1，作为参考，Modulo X版飞度售价16万接近17万，而丰田那边的CVT版GR Yaris约16万…虽然这种烦恼不属于我们，但如果是你，你会怎样选呢？