预算21万，日产奇骏和丰田Rav4荣放如何选择？车主：放一起比一比

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在此背景下诞生了不少高质量的车型。“日产诚意之作”日产奇骏，以“零差评”的美誉享誉车界。“二级路霸主”普拉多，获得了广大驾车者的一致认可。随着汽车车型不断丰富，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奇骏和RAV4荣放。

我前几天跟一位老司机小李聊天，他驾龄8年，有过一辆日产奇骏，现在终于可以换一台丰田Rav4荣放，他用车已有4个月了，表显公里数8400公里，丰田Rav4荣放到底比不比日产奇骏好？与日产奇骏的主要差异在哪里？接下来，就让他为我们解答！

先开奇骏

重新换代的外观，让我特别地喜欢。外观还行，侧面最好看，够长，够高，卤素车灯对于这款车来说是个短板，特别是近光灯，众评“蜡烛灯”，刹车灯小，位置过高。

内饰整体我还是比较满意的。四：多媒体用起来方便，功能我用得少感觉够用，能摸到的都是皮的或者软的，符合这个的水准，异响还没有发现，每次上车先开窗，细小的声音听不到。

空间是真的大，特别满意。做里边绝对不挤，头部空间也似很足，后排跷个膝盖还是很方便的，后排空间不错，储物空间搁板的设计太鸡肋了，导致空间变小，尾箱也很大，而且设计很规整，实用性满分。

车大，空间好，坐得也舒服。车辆过坑洼道路也不会感觉太颠，不像以前的轿车颠到屁股发麻，噪音控制挺好，在路面良好的情况下，声音控制很完美，短途乘坐还可以，如果是距离比较远的长途后排的客人会感到劳累。

动力够用了，老牛车嘛。但是平顺性很好，和同动力的日产天籁没多大区别，2.0的估计是车大了，不带T提速还是不行，就是起步有点慢，我不习惯那个启停功效，直接关了。

驾驶起来的话也是相当的顺手。悬架还是一般，过减速带时看上去有点生硬，还是慢行为好，方向盘轻，转向灵活，起步肉，后期动力娇弱，你应该能想到的。

再开RAV4荣放

颜值就是可以，才选择的这个车。犀利外露的进气格栅再配上闪亮的LED大灯，真的很迷人，外形造型设计大气稳重，但是却运动感十足，相当吸引年轻人，轮胎使用的是225/60/R18，看起来还是比较大气的。

号称沃德十佳内饰，但总觉得少点什么，科技感不强烈。真皮座位，方方面面都不错啊，大彩屏有点突兀，像放了台平板电脑不喜欢，新车味道不大，内饰比较干练操作起来不难。

空间可以，一家四口人自驾游没有问题，没有完美的。储物空间合理，前面储物箱不少，车门上储物架都能放两瓶矿泉水，前后排的空间设计很合理，车尾箱里回个老家去能拉许多东西，也比较宽敞。

开的很舒服，荣放的操控什么的感觉像是为我量身定制的一样。前后独立悬架，稳定性很好，过个颠簸路面特别多平顺，车内空气健康，冬季空气不好，可以有净化空气，这款车的座椅柔和，包裹不错。

我觉得这样的动力对我来看的话，那也真的是足够的。轻柔给油门和制动，一样还是比较平顺的，实话实说，这款2.0L引擎的爆发性真是不太足，起步的时候有点肉，不过后期的加速还是不错的。

整体驾驶感还是挺不错的，特别轻松流畅。视线开阔，前方有什么情况一览无遗，驾驶起来很有自信感，方向盘轻重合适，转起来也很轻松，没有任何虚位，开始刹车太灵了，一踩就变成了紧急制动，后来就变得习惯了。

结语:

日产奇骏：外观是仁者见仁智者见智，操控起来没觉得那不行，说实话，买这车的，也没有追求极致的操控性的。丰田Rav4荣放：这款车开起来很舒服，动力还是有些不够用。我给日产奇骏 88分，丰田Rav4荣放 93分，我认为买丰田Rav4荣放是很正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。不可否认，日产奇骏的表现也非常突出，但丰田Rav4荣放才是我的最爱。现在有很多成功人士和知识分子在开丰田Rav4荣放，越来越多的人觉得丰田Rav4荣放是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算21万，日产奇骏和丰田Rav4荣放如何选择？车主：放一起比一比。大家觉得它未来发展如何？