穿越两次世界大战的劳斯莱斯装甲汽车（1）~起源
本文介绍英国生产的劳斯莱斯装甲汽车，总产量仅有120辆，在第一次世界大战中诞生，却一直使用到第二次世界大战中，在北非沙漠地区与隆美尔元帅的装甲军团作战，在印度殖民地，中国上海，都出现过这种汽车的身影。阿拉伯的劳伦斯使用这种武器成功打击了奥斯曼土耳其帝国的统治，引导阿拉伯地区走向独立，此后奥斯曼土耳其帝国分崩离析，不在复往日辉煌。
战后记者洛厄尔·托马斯（Lowell Thomas）询问劳伦斯有什么最为看重的东西时，劳伦斯回答说：“我知道这也许很幼稚，但我希望自己的劳斯莱斯汽车拥有足够的轮胎和汽油，可以让我用一生。”
目录
（一）劳斯莱斯装甲汽车的起源
（二）优秀的汽车底盘——银色幻影（Silver Ghost）
（三）劳斯莱斯装甲汽车的四种主要型号
（四）欧洲战场
（五）加里波利战役
（六）阿拉伯的劳伦斯
（七）爱尔兰独立战争
（八）征战印度
（九）迈入第二次世界大战
（十）与非洲军团作战
（十一）落幕
（十二）现存的劳斯莱斯装甲汽车
Rolls-Royce的译名差异：
我个人的翻译习惯是，当翻译空军战机，引擎时将其译为“罗尔斯.罗伊斯”发动机。由于这篇文章主要介绍装甲汽车，那么我将其译为更为国人所熟知的汽车品牌“劳斯莱斯”。
装甲汽车的起源
早一百多年以前的1906年，参加伦敦奥运会的战争办公室机械运输委员会就被15马力的劳斯莱斯汽车的品质所吸引，但525英镑的高昂价格超出了军事预算所能承担的范围，需要在战争中证明汽车的实用价值。
第一辆劳斯莱斯装甲汽车是私人改装的。1914年8月底，英国皇家海军航空兵向法国敦刻尔克（Dunkirk）派出了一个飞行中队，伊斯特彻奇（Eastchurch）中队，有时也被根据字面意思翻译为东教堂中队，其任务是随时准备对德国境内的齐柏林飞艇基地发动远距离空袭。
由于可用的飞机太少，皇家海军航空兵部队指挥官，查尔斯·拉姆尼·萨姆森（Charles Rumney Samson）司令想要在地面使用飞行员的汽车进行侦查行动。查尔斯·萨姆森的兄弟费利克斯·萨姆森（Felix Samson）是装甲汽车项目的主要推动者。
查尔斯·萨姆森从伦敦获得授权，将装甲装在3辆汽车上，一台是费利克斯·萨姆森的梅赛德斯（Mercedes）；一台50 马力的劳斯莱斯（RollsRoyce）银色幻影（Silver Ghost），很可能是查尔斯·萨姆森（Charles Samson）自己的汽车；还有一台沃尔斯利（Wolseley）；
上图是1914年海军部设计的第一批劳斯莱斯装甲汽车中唯一被拍照的汽车，首批自行改装的3辆装甲汽车的设计应该与其类似。
敦刻尔克造船厂承担了这几辆汽车的改装工作，为其安装6毫米厚的锅炉钢板作为“装甲”。这种防护措施可以防御在500码以上距离的步枪子弹射击。
比利时密涅瓦（Mors-Minerva）装甲车，1914年安特卫普附近
尽管查尔斯·萨姆森宣称装甲是由他的兄弟费利克斯设计的，但其形状与某些早期比利时装甲车上看到的类似，主装甲环绕着汽车周身，将汽车乘员保护起来，发动机的顶部也覆盖着倒V型的装甲板，发动机前部散热器由可以开合的装甲板保护。
装甲汽车安装的武器是借来的法国李维斯（Lewis）机关枪和马克沁重机枪，他们安装在3脚架上，可以在V型装甲防盾后方向敌人射击，比利时的装甲汽车是向后射击，以便在逃离敌方时也能向其开火，英国劳斯莱斯装甲汽车也采用了相同的设计。
查尔斯·萨姆森的第一次巡逻使用两辆汽车，九名乘员和一挺机枪。这只临时部队在敦刻尔克和安特卫普之间的地区进行了积极的巡逻，阻止了德国骑兵师进行有效的侦察。
1914年9月4日，在卡塞尔（Cassel）行动中，英国使用了3辆改装的装甲汽车，其中一辆是劳斯莱斯装甲汽车，这也是劳斯莱斯的第一台装甲汽车。这些战地改装的“原始版”装甲汽车成功地在卡塞尔附近袭击了一队德国卡车。
英国皇家海军航空队作为皇家海军的一个分支，受到当时的海军上将，温斯顿.丘吉尔（Winston Churchill）的关注，尽管海军航空部司长默多里.苏特准将对查尔斯·萨姆森的装甲汽车项目不关心，但是温斯顿.丘吉尔对此进行了干预，他指示默多里.苏特准将扩大装甲汽车部队，最终批准建造60辆装甲汽车，其中18辆为劳斯莱斯，21辆为沃尔斯利（Wolseley）和克莱门特-塔尔伯特汽车（Clement-Talbot）。
劳斯莱斯装甲汽车正式设计由英国海军部航空局和温伯恩勋爵（Lord Wimborne）提交丘吉尔，丘吉尔批准了该设计（但是在设计中，没有提及查尔斯·萨姆森）。该汽车使用4毫米镍钢装甲，背面衬橡木板，每辆车配备一挺马可沁重机枪和4个机枪架，通常架设的引擎盖上向前射击或者架设在车辆尾部向后射击。
皇家海军造船厂在希尔内斯（ Sheerness）制造了八辆汽车，各种汽车之间在细节上有所不同。发动机散热器也被倾斜的V型装甲板防护起来。
这种新型装甲汽车并未受到皇家海军航空兵部队欢迎，因为他的装甲防护过于低矮，无法为乘员腰部以上的部分提供防护。如果遭到敌军火力射击，除了驾驶员，其他乘员必须躺下才能不被敌军击中。
这些装甲汽车分为四个中队，每个中队装备 15 辆，人员主要来自皇家海军陆战队。查尔斯·萨姆森的弟弟——费利克斯·萨姆森（Felix Samson）中尉指挥第一中队，全部装备劳斯莱斯装甲汽车。查尔斯·萨姆森认为，“劳斯莱斯被证明是最可靠和最合适的”，但是有资料说该中队还包括飞行指挥官 TG 赫瑟灵顿（TG Hetherington）指挥的四辆沃尔斯利（Wolseley）装甲汽车。
除了第一中队的15辆劳斯莱斯装甲汽车，第二中队装备14辆装甲汽车，包括2辆劳斯莱斯海军部设计型，和12辆沃尔斯利（Wolseley）装甲汽车。所有四个中队均在 1914 年 10 月之前投入使用，但不清楚他们是否全部满编。
萨姆森对原始的劳斯莱斯装甲汽车进行了改装，为其增加了更高的侧面装甲来保护乘员组。它还可以拖曳47 毫米炮行进。这种装甲汽车是英国人最好的战地设计思路，大多数装甲汽车都在使用中不断进行各种修修改改。
1914年海军部炮塔型
随着前线战局的变化，劳斯莱斯开始改进装甲汽车的设计，试图为装甲汽车安装一个旋转炮塔。装甲炮塔的概念并不是一个新概念，早在1904年左右，在军舰和装甲列车上就开始使用装甲炮塔，亚瑟·尼克森（Arthur Nickerson）中尉设计了装甲汽车炮塔，但炮塔弯曲的装甲钢板并不容易生产。肯尼斯·塞姆斯中尉进行了研究，并在格拉斯哥对炮塔进行了测试，8毫米厚的炮塔装甲可以抵御德国人使用的穿甲子弹。
1914 年 11 月 15 日，第一架炮塔式劳斯莱斯装甲汽车从格拉斯哥驶出，抵达位于巴比路的皇家海军装甲车部（RNACD）总部。
劳斯莱斯优秀的汽车底盘——银色幻影（Silver Ghost）
此后，从1914年至1925年，劳斯莱斯公司不断制造了各种类型的装甲汽车底盘，而装甲汽车车身则由英国政府选择的官方制造商在劳斯莱斯装甲汽车底盘上为其装配需要的车身。
一辆劳斯莱斯“银色幻影”装甲汽车底盘（1920年型）
由于急需装甲汽车底盘，因此劳斯莱斯公司应政府要求要将银色幻影（Silver Ghost）汽车底盘优先供给政府改装装甲汽车所用。这种底盘世界上一共生产了7824部，其中120部改装为劳斯莱斯装甲汽车。
早期的银色幻影（Silver Ghost）似乎得名于其使用的银色涂装，以及他那出名的6缸水冷汽油发动机振动小，几乎没有噪音的优秀性能。
劳斯莱斯装甲汽车的60马力发动机
劳斯莱斯装甲汽车的60马力发动机
据说，汽车销售人员惯于使用这种伎俩来展示银色幻影，他们将一枚顾客的硬币放在银色幻影汽车的发动机罩中央的铰链上，然后启动发动机开始介绍这台汽车。
可想而知，如果发动机震动大，那么这枚硬币早就被震飞了，如果发动机噪音大，那么顾客恐怕连销售人员所说的内容一个字都听不清，就是用这种巧妙的方式，银色幻影汽车取得了无数顾客的青睐。
这种底盘为2x4布局，前2，后4，后轴上安装双轮，为了安装装甲，每辆车的前后减震弹簧片都经过加强（注意上图中前部减震簧片的安装方式）。
劳斯莱斯装甲汽车底盘的前后减震簧片经过加强
每辆车有2~4个备用轮胎。周身安装12毫米厚的装甲板，装备海军部型炮塔 (Admiralty turreted pattern)和一挺7.62毫米水冷维克斯（或马克沁）机关枪。海军部型炮塔中央有一个供指挥官使用的小舱口。装甲车后部两侧后轮上方安装物品储物箱。
海军部炮塔型，注意顶部的指挥官舱口盖板形状
劳斯莱斯装甲汽车模型，1920年型，海军部炮塔型，注意顶部的长方形指挥官舱门。
劳斯莱斯装甲汽车模型，1920年型，海军部炮塔型，注意顶部的长方形指挥官舱门，储物箱已经打开。
1914年型的驾驶员前方装甲板为一整块装甲，两条观察缝开在相同的高度上（这是与1920年型劳斯莱斯装甲汽车的主要区别）；
对早期装甲汽车的照片进行对比，可以发现有几十种不同的样式变化，其他制造商的资料已经不可考，劳斯莱斯公司根据使用的汽车底盘不同，对此进行了分类。
1911年以前生产的劳斯莱斯汽车底盘，其特点是驱动轴裸露在外，1911年开始的1700系列，其驱动轴封闭在扭矩管中。1913年前生产的劳斯莱斯汽车底盘，使用3速变速箱。从1913年的1100系列开始，劳斯莱斯汽车使用4速变速箱。
劳斯莱斯装甲汽车的四速档位
（1）早期无炮塔型
早期无炮塔型
（2）1914年海军部炮塔型
1914年海军部炮塔型
请注意上图中1914年海军部炮塔型与1920年型加以区别的三个主要特征
（1）驾驶员前方装甲钢板，观察孔开口位置在同一水平线上。
1920年型观察孔开口为一高一低。
（2）1914年型使用银色幻影底盘的汽车3线辐条型轮胎，1920年型，使用米其林轮胎和全金属轮毂。
（3）炮塔机枪没有方形的金属放盾，1920年型有长方形的金属放盾。
1914年型
劳斯莱斯装甲车 1914年型
主要性能数据
长：4.93米
宽：1.93米
高：2.54米
重量：4.7吨
乘员：3名
发动机：50~80马力的4缸或6缸汽油发动机
时速：72公里/小时
续航力：240公里
装甲：最厚12毫米
武器：7.62毫米维克斯（或马克沁）机枪1挺
各种型号总产量：120辆
维克斯1磅“砰砰炮”测试车
维克斯1磅“砰砰炮”测试车
曾经使用1914年型底盘制作了1台搭载维克斯1磅炮的测试车，它采用开放式炮塔，装有一门QF 1型37毫米防空炮，也就是我们经常说到的砰砰炮。
（3）1920年型
“Sliabh na mBan”号，1920年海军部炮塔型
现存的劳斯莱斯装甲车“Sliabh na mBan”号，1920年海军部炮塔型，其保存状态良好，上面大部分内部结构照片都来自本车底盘。
1920年型，使用米其林轮胎和全金属轮毂。1920年型的炮塔更大更高，机枪有一块方形的钢板防盾。
（4）1924年型
- 使用新的炮塔样式，顶部加装了永久的指挥塔。
- 车体在驾驶员头顶增加圆顶的额外空间，更加舒适。
- 驾驶室前方的一整块装甲板拆分为两块独立开闭的装甲板。
1940年，第7装甲师第11轻骑兵团（11th Hussars）对一些车辆进行了如下改装，将主炮塔换装为13.9毫米的博斯（BOYS）反坦克步枪，在炮塔顶部安装在环形底座上的7.62毫米布伦（BREN）轻机枪。
以上就是劳斯莱斯公司根据装甲汽车底盘型号为其划分的4种主要型号。
下一期将介绍劳斯莱斯装甲汽车在第一次世界大战中的作战行动。
~（未完待续）~
参考资料：
鱼鹰社：新先锋第189期 劳斯莱斯（Rolls-Royce）装甲汽车
作者：大卫.弗莱彻
文中图片来自网络，英文维基百科
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