汽车大观｜高端皮卡市场，又来了一位“新玩家”
来源｜汽车大观
本就不平静的国内高端皮卡市场，或将再起波澜。
5月10日，三亚石梅湾碧海银滩的夜空，被一场“聚光派对”点亮。聚光灯下，江西五十铃皮卡旗下的年度重磅旗舰车型全新一代D-MAX正式上市。新车共推出两驱和四驱2个版本，6款车型，售价区间为两驱版14.98万-16.68万元，四驱版本16.78万-21.78万元。相较于老款车型，全新一代D-MAX入门车型与顶配车型的售价均有所上涨。
作为一款定位全球化的全领域高端皮卡车型，全新一代D-MAX也被江西五十铃称之为“高端皮卡生活方式的引领者”和“皮卡界Fashion Show的发起人”。
值得一提的是，从上市发布会来看，全新一代D-MAX确实不负这一盛名。
在笔者看来，此次全新一代D-MAX的发布会不只是一场常规的新车发布会，其更多的是一场时尚生活的潮流大赏。具体而言，发布会上全新一代D-MAX携手品牌好友、时尚界C位风向标——《时尚旅游》，发布了中国Glamping野奢自驾地图，志在成为“皮卡圈的米其林星级指南”，为新一代随心行动派打造新的潮玩攻略。
产品实力方面，从江西五十铃官方公布的信息看，全新一代D-MAX拥有采用全新“World Cross Flow”和“BOLD but SMART”语言设计的外观内饰、Carplay和Carlife车机交互功能、搭载全新VGS Turbo技术的RZ4E 1.9T柴油发动机，以及L2级驾驶辅助系统等亮点。
与此同时，江西五十铃方面还表示，凭借MAX性能、MAX设计、MAX科技、MAX安全，四大硬核实力，以及对高端皮卡生活方式的深刻理解，全新一代D-MAX必将再次引领皮卡高端生活方式跨界出圈，成为追求品质、品位至上消费者的更好选择。
D-MAX是谁？
D-MAX是谁？这个问题，对于多数普通消费者来说，或许有些不太好回答。
但是，如果要对中国皮卡市场，尤其是高端皮卡市场的发展历程进行一番梳理，那么江西五十铃D-MAX则是一款不得不提的车型。
将时间拨回至20年前。
2002年，五十铃正式推出D-MAX皮卡车型。彼时的D-MAX，还是与雪佛兰Colorado以及GMC的Canyon等，出自同一平台的产品。
时间来到2013年，五十铃与江铃集团再次展开合作，并成立了江西五十铃汽车有限公司。或许是看到了当时中国汽车市场的火爆和曾经积累下的口碑，亦或许是为了重新得到广大消费者的熟知与关注，五十铃开始将旗下最畅销的皮卡产品D-MAX引入国内市场。
2014年，第二代五十铃D-MAX在江西五十铃正式投产。据了解，入华之后的D-MAX搭载了4JK1发动机，排量为2.5L，采用了可变截面涡轮增压（VGS）技术，可以根据发动机转速的不同，通过调节排气流通截面的方式，改善发动机低转速时的响应时间和加速能力。传动方面，D-MAX配备了手动和手自一体两种变速箱，并有两驱和四驱车型可供选择。
公开资料显示，江西五十铃D-MAX不仅是国内首款自动挡皮卡车型，而且其还将皮卡生活和文化引入了国内，并开启了国内皮卡市场的高端化进程。
为了让更多普通消费者体验到皮卡给生活带来的乐趣与便利，2018年和2020年，江西五十铃在已有产品的基础上，又先后推出了D-MAX五周年自动精英款和1.9T四驱自动特装版。而此次上市的全新一代D-MAX，是第七代车型。
值得一提的是，凭借着强悍的性能实力，江西五十铃D-MAX此前几代车型也是一直活跃于各大越野拉力赛，深得粉丝拥趸。
也许正是看到了江西五十铃D-MAX的成功，国内多数主流自主品牌与合资品牌，亦纷纷开始将“触角”伸向国内高端皮卡市场，推出了搭载自动变速箱，售价攀升至10万-20万元区间的车型。而且，在江西五十铃D-MAX的影响下，这些车型也开始配备360度影像、车联网、车道保持、自感应大灯等通常皮卡车型不具备的配置。
在业界看来，由于引领高端皮卡生活方式，带领行业不断超越向前，江西五十铃D-MAX几乎已是中国皮卡市场一种符号化的存在。
做高端市场制胜者
在早已不平静的国内高端皮卡市场，全新一代D-MAX真能如江西五十铃所说的那样，继续做“高端皮卡生活方式的引领者”吗？
要回答这一问题，需要先看全新一代D-MAX是否具有过硬的产品力。
外观方面，全新一代D-MAX采用了全新的“World Cross Flow”设计语言，全系拥有7种世界极限色彩。而且，其将形体设计美感与细节设计精致感的高效结合，定义了兼顾空气动力学性能和造型美学特征的新一代皮卡设计，风阻CdA比上一代产品降低了3%。
车身尺寸方面，全新一代D-MAX长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm。货箱尺寸为1495/1530/490mm，接近角为28度，离去角为25度，最小离地间隙230mm，涉水深度提高到了800mm。
内饰设计上，新车应用了五十铃“BOLD but SMART”语言，空间布局精巧合理、内饰材质更加考究。搭载的9寸中控触摸屏和7寸仪表显示屏，支持 Carplay和Carlife车机交互功能，能够无缝连接苹果、安卓手机。
此外，相比轿车、SUV车型，皮卡的用途更复杂，要满足重载拉货、越野、山地穿行等场景的用车需求。而这也对皮卡的耐用性、动力性等提出了更高要求。而这，恰恰是具有“合资血统”的D-MAX的优势所在。例如，在动力总成方面，全新一代D-MAX搭载了五十铃RZ4E 1.9T劲蓝动力2.0柴油发动机，该款发动机采用了全新的VGS Turbo技术，能够精准根据排气量调节截面，实现涡轮低转速介入、高转速增大惯量。传动方面，匹配的是爱信6速手自一体变速箱，传动效率高达96%，并有两驱、高速四驱、低速四驱等多种驾驶模式。
相比外观内饰设计与动力总成，智能化是全新一代D-MAX的另一大亮点。全新一代D-MAX配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括前碰撞预警/自动紧急制动（FCW/AEB）、油门误踩抑制（MAM）、自适应巡航（ACC）、手动限速器（MSL）、车道偏离预警/车道偏离保持（LDW/LDP）、紧急车道保持（ELK）、盲区监测（BSM）、后方交通穿行提示（RCTA）等全面主动守护。
同时，新车还新增了自动远光灯、大灯节电功能以及紧急刹车双闪点亮ESS功能、自感应大灯、自感应雨刮、大灯延时等功能。
可以说，从产品力来看，全新一代D-MAX并非没有继续做“高端皮卡生活方式引领者”的实力。
颇为强悍的产品力，也让D-MAX赢得了不错的市场反响。统计数据显示，截至目前，全新一代D-MAX在全球范围内赢得了超过300万用户的信赖，在皮卡最成熟的泰国市场，该车夺得了2020年细分市场销量第一，市场份额高达43.9%。
“随着全新一代车型在国内的上市，以及皮卡进城政策的不断放宽，江西五十铃D-MAX的销量或将会继续提升。”有业内分析人士表示。