合资品质,自主价格,这款续航达到442km的小型SUV可还行 2024-08-04 02:50:54 据中国保险监督委员会近日公布的交强险数据显示,今年1-10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆,与中国汽车工业协会此前公布的新能源汽车同期销量94.7万辆相比,差额高达23.4万辆。其中,37.1万辆新能源汽车上险量的所有权为“个人”,占总量的52%;13.5万辆上险量的所有权为“单位”,占比19%;另有20.7万辆新能源车的上险量所有权为“未知”,占比29%。这意味着,真正交付到个人消费者手中的新能源汽车,只有一半左右。为什么会出现这种情况呢?或许有很大一部分原因是因为随着车企以及相关配套供应商对技术研发升级,充电桩资源的完善,消费者对电动车在出行领域角色有理性认知的提升。对于新能源车,消费者已经从单纯的考虑续航里程和充电是否方便,转变为需要更综合,能全方位给消费者带来生活的便利与愉悦感。只是目前市面上的新能源车型,能做到这样的并不多。不过最近东风启辰新上市了T60EV,或许能带给我们惊喜,今天咱们就一起来聊聊。新车回顾东凤启辰T60EV定位为智领合资纯电SUV,补贴后售价13.88-15.68万元,共推出四款车型。由于新车是基于T60燃油版车型打造而来,因此整体的设计变化并不算大。前脸依旧采用了启辰最新的家族式设计,不过前格栅改为封闭式设计,看起来层次感更强。车头和车尾的设计也和燃油版车型基本保持一致,整体的风格显得较为方正硬朗。尺寸方面,新车长宽高分别为4415mm/1820mm/1668mm,轴距为2640mm;尺寸表现会比同级别的车型都好上一丢丢,甚至在轴距上,更接近紧凑型纯电SUV的水准。走到车内,内饰依旧是基于燃油车型的设计,整体布局偏向驾驶位,配备10英寸中控屏是视觉的重心,不过换装了电子档杆,因此档次感和科技感有所上升。值得一提的是源自日产的低重力Multi-Layer人体工学座椅,前后排坐上去的感觉都相当柔软,但又能提供足够的包裹感和支持感,乘坐舒适性照顾的相当到位。动力部分,新车搭载宁德时代最新技术产品,三元锂电池包的比能量高达到了171wh/kg,会比同级别160wh/kg更好。驱动电机最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m,NEDC续航里程可达442km。并配备了配备快慢充接口,200A快充状态下30%到80%需要30分钟,慢充由30%到100%时间为6.8小时。虽然从账面参数上来看,启辰T60EV的表现只能说中规中矩,算不上很优秀,但根据以往的经历来看,纯电动车型由于电机的发力特写和电池带来的低重心,理论上启辰T60EV会有更好的行驶质感。特别是三电技术则有雷诺-日产-三菱联盟这个大靠山做背书,实力显然是不会差,甚至会比某些新势力在可靠性和稳定性上更有保证。市场竞争力在哪?目前纯电动小型SUV市场已有非常多款车型可供选择,启辰T60EV上市后,最大的对手应该会是比亚迪元EV、名爵EZS等热门车型。相比起在销量榜上名列前茅的元EV和吸睛热度高的EZS,启辰T60EV的优势主要集中在以下几点。首先是启辰T60EV拥有442km的续航里程,而元EV的高续航版本是410km、EZS的续航里程更是只有为335km,启辰T60EV的优势相当明显。其次是空间尺寸,启辰T60EV的轴距达到了2640mm,而其余两款车型轴距均不足2600mm,并且官方称启辰T60EV的后备厢标准容积达到508L,将后排座椅放倒最大可扩展至1499L,空间优势显而易见。最后是源自雷诺-日产-三菱联盟带来的技术沉淀和最大120kW输出功率的动力总成,在启辰T60EV的竞争力得到进一步的提升。哪款值得入手?对于想入手启辰T60EV的消费者,小白推荐直接入手补贴后指导价为15.68万元的AI旗舰型。作为顶配车型,拥有最全面的舒适性和安全性配置,像相当实用的并线辅助、前后排头部气囊、主动安全系统、360度全景影像、真皮方向盘、后视镜加热、全景天窗等配置都齐全了。最关键的是,顶配车型相比次低配车,仅贵了四千块,但换来了更多安全性配置,还是相当值回票价的。总结自从2018年年底东凤启辰宣布向新能源转型之后,2019年名副其实的是启辰的电动车大年。D60EV、e30和T60EV的先后上市。不但完善新能源产品布局,也进一步的完善了东风启辰的产品布局,旗下产品已经全面覆盖了SUV、三厢轿车以及主流电动车等三大主流汽车市场。并且通过产品和品牌的持续发力,今年1-10月,东风启辰终端销量累计达96548台,市场占有率稳步提升,在市场大环境下滑的情况下,同比排名还上升了3名,由此可见东风启辰产品布局的成功。而在前不久的广州车展上,东风启辰发布了全新智能化造车体系VSA智能模块架构,并将于明年第一季度上市首款该架构下的车型——启辰星,感兴趣的消费者,不妨和小白一起持续关注哦 赞 (0) 相关推荐 2030年碳达峰,混动和纯电到底谁将扮演主力军? 给电动车泼点冷水. 就在1月中旬,电动车百人会上,与会院士.企业家不约而同地聚焦了一个话题,碳达峰和碳中和.根据不久前中央经济工作会议的精神,2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和,留给整个产业的 ... 一汽奔腾递出新名片! 2018年10月17日,以"奔腾,向前冲"为主题的奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行.发布会上,一汽奔腾发布"新奔腾"品牌发展战略,新奔腾品牌正式启用全新设计的奔 ... 【e汽车】全明星阵容亮相北京车展,比亚迪新能源迎来最强产品矩阵 点击上方 e汽车 关注我们 文 | 韦一笑 微信号 | eautocar 在新能源汽车备受关注的当下,比亚迪作为中国新能源行业的领军者,过去多年一直坚持布局新能源市场,不仅成为国内最快达成30万辆新能 ... 最大续航310公里、动力颜值是亮点,试驾猎豹CS9 EV300 有着深厚军工背景的猎豹汽车,此前以越野车打天下.主攻城市型SUV,现如今也开始全面布局新能源细分市场,并凭借纯电动SUV迈出了第一步:猎豹CS9 EV300. 2017年是电动SUV不断涌现的一年:拼 ... 特斯拉MODEL X太贵?别急,江淮电动SUV马上就来了 目前,纯电动车市场只有轿车产品.想过把电动SUV瘾的朋友,只能望车兴叹.据说,特斯拉MODEL X将于9月交付用户,但那是富人的玩具,太贵了,进入国内后,估计还不能享受购置税减免,国家补贴和单独摇号政 ... 官方出炉电动车报告,看看谁续航虚标更严重! 哈喽黑粉们,欢迎来到黑马公社 电动车发展至今,续航里程已经越来越长,可为什么用户对于电动车仍有续航焦虑? 黑马翻看了一下目前热门的电动车续航里程,官方数据下,续航里程并不算太短. 像比亚迪汉续航605 ... 江淮iEV6的“田忌赛马”策略能垄断小型电动汽车市场吗? 在2016广州车展上,江淮汽车带来了它最新的小型电动汽车--iEV6.在北汽新能源等车企逐渐减少小型电动车投放的背景下,江淮则在小型电动汽车市场继续发力,并有独占这一细分市场的趋势. 在前两年电动汽车 ... 想做新能源车的“后浪”,大众ID.4还欠点火候 这两天,大众集团似乎是在很用力的刷存在感,不仅奥迪A3正式上市,还有自家的大众ID.4 开启预售. 但是,相比之下一汽大众的ID.4 CROZZ就没有什么太大的动静,只是在1月19号的时候搞了一个发布 ... 小型纯电动SUV热销车型推荐 最长续航达410公里 今天要为大家推荐的是目前市场中价格略高于微型纯电动车的小型纯电动SUV.在享受更大空间.拥有高人一等坐姿的同时,还有更高的续航里程. 微型纯电动车是目前市场中入门价格最低的一类车型,如果您想要购买再便 ... 【e汽车】五菱宏光MINIEV的成功,宝骏KiWi EV学不会 消费者已经用实际行动做出了选择,微型电动车重新回归主流消费市场. 在今年上半年微型电动车取得了终端零售31.8万辆的成绩,同比增长534.2%,成为新能源车市中增长最为迅猛的一支力量.正是得益于这样的 ... 聚焦SUV+新能源,华泰汽车有多少胜算? 如今,中国车市呈现出两个耀眼的增长点:一是SUV,一是新能源汽车,在车市整体下行的情况下,SUV和新能源市场却能实现逆市增长.本次广州车展,华泰汽车结合自身优势和最新的市场趋势发布了其全新的战略:聚焦 ... 比亚迪11月劲销53943辆,汉的“弯道超车”大戏如期上演! 11月再传销量佳绩,比亚迪的发力后劲很足.曾被看衰的汉正在展开一出"厚积薄发"的好戏码,为比亚迪新能源市场的进攻助力. 文︱ 周 周 图︱ 网 络 颜︱ 十 ... 加量不加价!这国产SUV捂上车标 你说它值50万我都信! 堪比换代般的2021款唐EV多少有点被逼急了. 不过也能理解,作为"新能源汽车引领者",比亚迪在国内有着举足轻重的地位,尽管其他领域还有像宋系列.汉等强者独当一面,但在旗舰级S ... CR-V插混版售27.38万起,体验无限接近EV,买混动还是它? 牛年春节来临前,东风本田投放了一款"王炸"车型--CR-V锐·混动e+,这款车早在去年9月就全球首发,时隔数月终于迎来上市.在这个期间CR-V锐·混动e+的关注度不低,一是因为其是 ... 国产电动车值得买的车型 电动汽车逐渐取代燃油车是以后汽车行业的发展趋势,随着各国对碳排放的要求逐渐严格,电动汽车是后期发展的主要路线,先国家大力支持下国产新能源汽车的发展可谓是火热朝天,那么现在国产电动汽车有哪些呢,哪些国产 ... 不怕神对手,就怕“猪队友”---“一哥”吉利为何带不动几何汽车? 传统汽车业的阵痛,仍在进行时. 曾经贵为中国自主品牌老大的吉利,却好像在新能源汽车方面没有掀起太大的波浪,旗下的纯电动车品牌几何,至今也是不温不火的状态. "一哥"风光的背后,心中 ...