重庆地铁9号线一期进展顺利，有望年底通车，再现轨道穿楼奇迹

重庆讯  3月15日，来自重庆交通开投集团消息称，重庆轨道交通9号线一期工程新桥站-渝北区兴科大道站工程顺利推进，计划2021年底前建成通车，届时沿线市民出行将更加便捷。9号线一期新增邮轮母港站重庆交通开投集团相关负责人表示，9号线一期工程在原规划基础上，在保税港站至何家梁站区间增设一个站——邮轮母港站(暂定名)。该站距离保税港站约0.9公里，距离何家梁站约0.7公里。当天，记者在现场看到，邮轮母港站施工人员正在进行站台层左右双线施工，车站付费联络通道、施工主通道，支通道开挖已基本全面完成。“站台层建设直接关系着9号线一期工程年内是否通车。”现场相关负责人表示，目前施工人员正在积极推进站台层施工二衬防水施工，站台层左右双线已完成近50%施工。据介绍，邮轮母港站位于寸滩港区范围内，距离邮轮母港约500米。该站设计为站厅和站台分离，将分两期实施，年内完工一期站台层建设，二期站厅层将根据邮轮母港统一规划，结合TOD设计推进，届时将直接与寸滩国际邮轮母港相衔接。

编辑搜图请点击输入图片描述（最多18字）化龙桥站将再现轨道列车穿楼与此同时，9号线一期另一卡点工程——嘉华专用桥也在加快推进。当天，在嘉华轨道专用桥施工现场，记者看到，嘉华轨道专用桥与嘉华大桥公路桥平行，一端边接渝中区，一端连接江北区。该轨道专用桥已经合龙。“嘉华轨道专用桥是9号线一期惟一一座跨江大桥，主跨采用钢箱梁。”9号线五标项目部经理柳家勇表示，目前桥面约百名施工人员，正在进行桥面接缝焊接工作，预计下月初大桥就可进入辅轨作业阶段。值得一提的是，通车后，为防止轨道交通列车运行过程中产生的噪间对周边环境产生影响，嘉华专用桥桥两端分别设有一条长200多米的声屏障。最让人期待的是，化龙桥站位于嘉华大桥桥头，与旁边大楼以连廊相连，届时化龙桥站将再现列车穿楼景色。

编辑搜图请点击输入图片描述（最多18字）全线设26座车站 可与多条线路换乘9号线一期工程是重庆重点工程，9号线一期工程建成通车后，届时重庆轨道交通通车里程将超过400公里。9号线一期工程线路全长约34公里，共设车站26座，其中地下站24座，车辆采用山地As型车，列车最高运行速度100公里/小时。车站分别是新桥站、高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、富华路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉澜溪、头塘、保税港、邮轮母港、何家梁、石盘河、上湾路、青岗坪、宝圣湖、兴科大道站(站名均为暂定名)。全线通车后，市民坐9号线一期出行将更加方便。沿线分别与环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、15号线等换乘。其中，沙坪坝站与1号线、环线换乘，小龙坎站与1号线换乘，红岩村站与5号线换乘，富华路站与18号线换乘，观音桥站与3号线换乘，鲤鱼池站与10号线换乘，江北城站与6号线换乘，五里店站与环线、6号线换乘，头塘站、保税港站与4号线换乘，上湾路站与10号线换乘，宝圣湖站与15号线换乘。