“四藏铁路”是四条难度在“变态级”的铁路的合称

“四藏铁路”是四条难度在“变态级”的铁路的合称，当然“四藏铁路”跟唐三藏没半点关系，这四条“变态级”铁路是除去已经建成的青藏铁路外，新藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四条入藏铁路。

青藏铁路《天路》

“天路”，起点青海西宁，沿途经过格尔木、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。总长1956km，是出行和旅游的重要进藏路线，也是世界上海拔最高的高原铁路，2006年7月1日通车。

从新疆和田市出发，路径西藏阿里地区，最终到达西藏日喀则市，与拉日铁路接轨。不知道何时建成？

川藏铁路

起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、（拐向）白玉县—江达县—昌都—（拐向）邦达镇、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨。同时世界第一、第二长隧道，也将诞生在这条线诞生。从成都到拉萨开行的动车组列车仅需十余个小时。其中成雅铁路2018年12.28.正式通车，票价二等座52元，一等座83元。拉萨--林芝铁路预计今年建成。

滇藏铁路

从云南昆明到西藏拉萨的铁路，是重要的进藏路线。路段包括：昆明大理铁路、大理丽江丽铁路（南起大理-北抵丽江）、丽香铁路（丽江-香格里拉）、香林铁路、拉林铁路。如果从攀枝花修到丽江更好。为打造阳光康养基地打下更好的基础。攀枝花市是四川最南，最热，离昆明火车2小时19分的城市。

通过照片比较，风情地貌不一样，就像克州的阿合奇县（柯尔克孜族主体）和阿克苏的乌什县（维吾尔族居多）两个县挨得近，但阿合奇海拔高度渐渐增高，民俗风情不一样，植被不一样，地域特色也就明显不同了。