填补空白！地铁10号线二期工程迎来重要进展
近日，南京地铁10号线二期工程建设迎来了重要进展。
NO.1 | 壹
3月15号起，3号线卡子门站3号口临时封闭
随着3号线卡子门站3号出入口的封闭，标志着10号线二期迎来了重要进展。说起10号线二期，很多人不知道，这条线路并没有举行开工仪式。
2020年6月2日，10号线二期工程TA02标正式开工，标志着10号线二期工程正式开工。
除了前面说的在卡子门站与3号线换乘以外，10号线二期还将在红花机场站与6号线（在建）换乘，在机场路站与5号线（在建）换乘，在七桥瓮公园站与13号线（规划中未获批）换乘，在王武庄站与宁和城际S3（规划中未获批）换乘，在石杨东路站与12号线（规划中未获批）换乘。
说起10号线二期的最新进度，速度很快。
最新的官方进展消息还要追溯到今年1月13日了：6座车站已开工，河湾站完成围护结构施工，2条盾构正在推进。时间已经过去了两个月，下一个官宣进展应该也快了，进展还会有更多惊喜。
经过南部新城的10号线二期正好填补了该片区域的地铁空白。这里为何会出现空白呢？两大机场（大校场机场和土山机场）和密布的铁路线虽不是全部原因，但至少是主要原因。
好在未来这里会规划众多线路，比如5号线、6号线、13号线、宁和城际北延、12号线、17号线、8号线、16号线和宁句城际西延等等。总之，靠近主城（明内郭和明外郭等）的洼地都会慢慢被填平。
NO.2 | 贰
说完10号线二期，还有很多朋友关注10号线三期，也就是西侧的南延（到底应该叫西延还是南延呢）。
据了解，10号线三期工程起讫于科工园站—雨山路站（不含），线路长2.6km，设车站2座（全部为地下站），线路主要沿海桥路和建设路敷设。
从文字描述上看，10号线二期的走向应该是这样的，当然，由于该线路还没有报批，关于站点和线路走向问题，以官宣为准。
作为为数不多的东西向线路，10号线继承了部分老1号线的线路，所以制式和1号线一致：列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时。
如果大家仔细观察的话，南京地铁10号线一期二期以及未来的三期（江北段）构成了南京第二条东西向大动脉，仅次于串联起紫东地区核心区和江北新区核心区的4号线。
与之对应的是，10号线串联起紫东地区和江北新区两大副核：麒麟科创园板块和泛雨山路板块。
无论是江北新区还是紫东地区，都有稳定的预期，所以10号线沿线有着确定的未来！
NO.3 | 叁
对于南京地铁的过去，我们充满自豪；对于南京地铁的未来，我们逐渐找回了状态，祝南京地铁越来越发达！
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