界上最繁忙的国际贸易路线之一

圣罗伦斯河，国际急流段是从京斯敦到蒙特娄以北一个界线分明的地区，这里由于河床斜度有许多突然变化，蒙特娄和南面的安大略湖之间有必要建立一条航路及本地区需求电力，於是建立了水电站、运河和圣罗伦斯航道的主要部分。

根据在安大略省康瓦耳的测量，此段河的流量约6100立方米/秒。

魁北克低地是一小段水流平缓而不可逆的河段。

这段水道的特点是有该水系的主要支流渥太华河流入，有众多岛屿，有蒙特娄及其卫星城的发展，并有一定数量的河水污染。

蒙特娄港的发展，除其他因素外，还有赖于利用18世纪开始的工程加深河道——下游通过疏浚，上游通过修运河。

冬季月份一层厚冰把两岸连接起来，由破冰船保持一条能畅通轮船的河道。河口湾上游从圣皮埃尔湖（LakeSaint-Pierre）延伸到魁北克的奥尔良岛以下。此地淡水潮开始双向流动。

冬季月分的冰封情况类似蒙特娄，但也可能发生河口湾中游的情况，那里的情况是必须分清坚固的有裂缝的排冰（或礁冰）与顺岸移动的砾冰之间的不同。

沿岸地区有战略价值高的高悬岩，因此1608年在此建立了魁北克市。其紧邻地区成了有特色的讲法语的加拿大人历史发源地。

河口湾中游从奥尔良岛东端至另一主要支流萨格奈（Saguenay）河汇合处上游一侧，在此圣罗伦斯河展宽，但仍然相当浅。

淡水逐渐变咸。吹东风时，这里可能最早嗅到海草的气味。潮水涌入变窄的河道后，在此段达到最大高度。

这里破碎的礁冰是河口湾下游冰的主要来源之一。

河口湾下游是整个圣罗伦斯河水道最大的地形交替地区之一，在萨格奈河汇合处附近，与水底沟恰成直角。此处河底有显著的坡度变化：汇合处16公里以内，水深由约25米增加到349米。正是通过此处下沉的河谷，冰冷的海水从下游进入此地区。

虽然河道很宽，但有许多渡船往返於两岸。河的北岸人口稀少，因为其后是荒凉崎岖的加拿大地盾区。

与此相反，河口湾下游南岸主要是面向内陆，主要公路，包括加拿大横贯公路，从河边通往新伯伦瑞克及加拿大其他沿海各省。

海口湾的范围是上游的蒙角（Pointe-des-Monts）岬和通往圣罗伦斯湾的安蒂科斯蒂岛。

圣罗伦斯湾面积大，本身有环流，是一个独立的整体，不能算海口湾的一部分。

蒙角以下，上面提到的海底峡谷宽了1倍，到达80公里以上。

这里含盐量使水不能结冰，因而北岸的七岛市（Sept-Iles）港虽然比蒙特娄位置靠北得多，事实上冬季更易於保持航行畅通。

北岸因其内陆有丰富的铁矿和水力发电潜能并与海口的这段成直角，提供了良好的经济发展条件。

在气候与水文方面，圣罗伦斯水系整体包括几个带。

在水系的上游部分向下游流动中，有些相关的北方特点

消失；从注入苏必略湖的北方溪流降至伊利湖的路线上，由亚极地气候演变为比较温和的南方型气候。

与此相反，水系的东半部，即从伊利湖西端到圣罗伦斯河口湾北岸，又逐渐回复到亚极地气候带。这个基本画分突出了河流中段水文的地区对比。

例如，伊利湖夏季水大量蒸发掉，而流入圣罗伦斯河水湾的水又受到降雪的严重影响。