有电是摆设，没电蹬不动，车主灵魂一问：电动车脚蹬到底有何用？
电动车在我国的交通工具中有着“举足轻重”的地位，根据《电动车出行白皮书》的数据显示，我国的电动车保有量超过3亿辆，而电动车从出现到达到3亿的数量，仅用了30多年时间，它是交通工具中，绝对的“黑马”。
能让电动车成为“黑马”的因素，除了它低廉的价格之外，也和它具有很强的实用性有关，尤其在电动车快速发展（2003年—2017年）阶段，电动车受到约束非常少，厂商有很大的生产制造的设计空间，驾驶人也在道路行驶比较随意。
当然，对于厂商、驾驶人的约束少是一把“双刃剑”，它促进了电动车的发展、普及，但也存在潜在的安全隐患，当电动车如今已经成为我国第一大交通工具，无论是生产、上路行驶，它都需要立规矩，而对于大部分立规矩，大家都是欣然接受，也有少部分让车主很无奈，其中就包括，有电是摆设，没电蹬不动，，还要不顾车主反对，给电动车安装的脚蹬。
新国标电动车需要强制安装脚蹬
脚蹬顾名思义是用来助力的零部件，根据2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》规定：符合新国标的电动自行车，必须要有脚踏骑行功能。这意味着，电动车想要获得出厂认证，厂商必须要为车辆设计、安装脚蹬。
而随着超标电动车逐渐被淘汰，道路上的新国标电动车越来越多，就能够看到道路上行驶的不少车辆，都配备了这样的脚蹬，而随着带有脚蹬电动车数量增多，很多车主都开始吐槽，关于脚蹬的那些事。
车主困惑：电动车脚蹬到底有何用？
车主都会承认一点，脚蹬本身是有很大的作用，但是，它如果放错了车，就丝毫体现不出的价值，脚蹬作为人力助力的零部件，放在了用“电”驱动的电动车，就成为“有电是摆设，没电蹬不动”的零部件。
除了日常用不到之外，脚蹬随着电机的转动而转动，对于驾驶人来说，一不小心就会被磕到脚，对于穿长裙的女生来说，骑电动车还可能被脚蹬搅到裙子，似乎从它存在的价值，以及它带来的隐患来看，电动车似乎存在毫无意义，就有车主发出灵魂一问：电动车脚蹬到底有何用？
脚蹬到底能带来什么作用，必须要安装
从老国标到新国标，电动车的脚蹬强制安装都是被明确写到标准之内，即便是在新国标征求意见稿的时候，有部分车主表示脚蹬应该取消，但还是保留了电动车脚蹬，那么，为啥不顾车主反对，还要给电动车安装脚蹬，自然是因为，它的存在并不是毫无意义，脚蹬的存在，从直观还有潜在，都是有一定的作用。
能够直观带来的作用：很多人都知道电动车分为非机动车和机动车两种车型，但如果想要一看辨别出，哪个是非机动车，哪个是机动车，如果没有脚蹬的存在，别说是车主，就连行内人士，也不能完全判断准确，但因为有了脚蹬的存在，谁是非机动车就一目了然。
能够判断非机动车和机动车，有利于车辆在道路行驶的查处，尤其是作为机动车的电动车，是在电动车规范化治理之后，重点查处的对象；除此之外，区分车辆属性，对于车主也有一定的好处，知道什么样的车需要驾照，什么样的车不需要驾照，能够更好的选到适合自己的电动车。
脚蹬潜在带来的作用：作为两轮交通工具，它的缺点不仅只有无法挡风避雨，行驶的时候车辆平衡性也是交通工具中比较差的，有相关专家表示，给电动车增加脚蹬，在车辆行驶的时候可以增加平衡性，更好的保障驾驶人的行驶安全。
总之，电动车脚蹬的存在，一定不是毫无用处，也不是个别专家“拍脑袋”就决定的事情，毕竟，新国标的编制，是邀请了行内外的专家、企业共同讨论的结果，它的存在，一定是有存在的意义。
但是，存在有意义就一定具有“合理性”吗？小行家认为也不一定，至少目前脚蹬在使用的过程中，发现的问题，其实是有待改善，脚蹬可以存在，但它不应该影响车主的用车，影响车辆的实用性，相关专家和厂商应该对目前的脚蹬进行优化，比如设置可折叠脚蹬等等方式，站在车主的脚蹬出发，制定贴合广大车主利益的规定和设计，这样会让车主更愿意接纳新国标电动车。
那么，对于电动车脚蹬的存在，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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