前川线进度 ▎两个好消息，明年通车越来越有希望！

半年前，承建地铁前川线第五标段的中国水电第四工程局的公众号，在推送的一篇文章上说他们有4台盾构机，小编当时是半信半疑的，但现在看来，起码有一半是真的。

最新消息里，前川线第五标段巨龙大道站-汤云海区间左右两条隧道的盾构机都已从巨龙大道站下井，组装完成后就可以开始往汤云海推进了，由于巨龙大道站至汤云海站只有2.4公里左右（2400米），按照盾构机每天平均推进10米的速度，估计最多8个月就可以实现双向隧道贯通。

如果真如承建商所说他们有4台盾构机的话，那么前川线第五标段的土建工程在2021年底之前是完全可以完成的，另外一个区间，腾龙大道站至巨龙大道站只有2公里左右，正常情况下7个月也可以贯通（换言之，腾龙大道站如果在今年5月之前下盾构机，年底贯通也是没有问题的）

下图为更新后的前川线进度图

另外还有一条好消息，前川线第一标段百泰路站-北车基地站区间的隧道右线工程也实现了贯通，这是前川线第一个双向贯通的隧道。

相关消息如下：

百北区间为地下转高架过渡区间，其中盾构段右线总长714.3米。区间从百泰路站始发，沿双凤大道向西敷设，并在钓台道路口向西南方向转入规划道路，下穿下店湾居民楼片区及武汉地方储备五里粮库后，至明挖段接收井接收。区间主要穿越地层为强风化砂砾岩及黏土等。

上个月13日，百泰路至北车基地站的左线隧道贯通，一个月后的今天，右线隧道也成功贯通，很明显，第一标段也应该是有两台盾构机的（估计也只有两台）

第一标段有3个地下区间需要盾构，进度方面，截至到今天，百泰路-北车基地站区间隧道已完成，剩下的工程是百泰路-黄陂广场站区间隧道和黄陂广场-起点的隧道（黄陂广场至起点很短，只有300米），接下来，这两台盾构机应该都将投入到百泰路站-黄陂广场站区间隧道的开挖之中。

百泰路站至黄陂广场站地下段也有近2公里，双向盾构完成估计是在今年7、8月左右，后面再花3个月完成黄陂广场站至起点应该也没有多大问题（盾构机从一个区间到另一个区间需要拆卸-吊装-移动-吊装-组装，比较费时间）。

这样看来，正常情况下第一标段在今年底之前完成土建工程也没有多大问题。

其他几个标段（3、4、6）中，除了第六标段还看不清楚以外（第六标段需要跨越府河和金银湖，线路长，需要的盾构机更多），其他几个在今年底之前完成土建工程估计都是没有多大问题的。

根据武汉地铁建设的经验，基本上一条新建地铁在轨道土建完成以后一年左右，该线路就可以顺利通车，所以，如果前川线要在2022年通车，其土建工程最好能在2021年，也就是今年底之前能完成。

当然，我们也还需要关注几个节点工程的进度，比如上跨编组站和绕城高速的大桥，下穿后湖的隧道等。目前上跨编组站的大桥工程已开工（桥墩已经竖起来几个），下穿后湖的隧道还没有动静（不过也不用慌，那条下穿隧道只有1公里多长，盾构的话最多5个月可以搞定）。

▲跨编组站大桥

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