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近期，百度要回归港交所二次上市的消息已经刷爆了整个资本圈。有人笑谈说，港股终于等来了BAT三巨头齐聚一堂。
作为一家成立20年的科技互联网巨头，百度给资本市场带来了“中国AI第一股”的新徽章。
财报数据显示，2020年第四季度，百度核心非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能驾驶及其他前沿业务为代表的AI新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。
百度的AI赋能，已经深入血液了。
这其中的军功章上，就有百度Apollo的贡献。
这也是为什么投资人纷沓而来。而在今后的港股市场中，百度Apollo又会给资本市场、以及中国的智能出行、智能交通等事业，带来哪些价值呢？
香港欢迎“百度故事”
百度要登陆港交所的消息，在香港资本圈其实已经风传了大半年，直到最近百度的招股书公布，市场的热情再度被燃起。
3月9日披露招股书，3月12日展开招股，预计3月23日挂牌上市，最高募资约318港元，目前公开发行价预估252港元/股。从时间表上来，百度跑步上市进程只有了短短十个工作日。
“AI第一股”是百度的核心标签。人们常说，股票看的是未来，投资人想听的是一个具有前景的故事。这其中，百度Apollo在智能驾驶、智能交通赛道的商业成绩与未来空间，成为资本市场关注的热点。
去年12月，在广州举行的第二届 Apollo生态大会上，百度全面展示了其在智能交通、智能汽车和自动驾驶三大领域的最新进展，同时发布乐高式汽车智能化解决方案，推出纯视觉感知的高级别自动驾驶产品，发布全球首个多场景自动驾驶运营报告，并公布其完全无人化技术进展等。大会之后，有女版“巴菲特”之称的凯瑟琳·伍德 ( Catherine Wood )的ARK 基金开始建仓。巧合的是，国际投行瑞银紧随其后发布报告点赞百度Apollo，提高目标价并上调评级称：“我们很高兴的看到阿波罗与汽车制造商、政府和其他行业合作伙伴的合作，以及在未来 3-5 年内加速采用各种行业解决方案的目标。”从那时候，百度股价一骑绝尘，一直上涨到2月份的每股354美元的52周新高，市值超过千亿美元。这些成绩，离不开百度在自动驾驶、智能汽车等方面持续十多年的投入，塑造了一个又一个里程碑。因此，在百度接下来的“香港故事”中，Apollo势必是最重要的闪光点之一。为什么资本市场会相信百度，会相信百度Apollo呢？古往今来，众多哲学家已经告诉我们一个道理：实践就是检验真理的唯一标准。作为一家叱咤风云多年的科技公司，正是由于有了强大的技术和研发底座，百度Apollo才能无惧风浪，直面挑战。Apollo独特的“全栈车路云图”优势，在技术、人才、产业链等维度积累深厚，是智能汽车和无人驾驶的全球领军者。以下从自动驾驶、智能交通、智能汽车三个领域来晒晒Apollo的成绩单。自动驾驶：目前，百度Apollo已拥有自动驾驶车辆500台以上，在全球近30个城市进行开放道路测试，总测试里程超过700万公里 , 获得专利数超过2900件，获得测试牌照200张，载人测试牌超过150张，已在北京、长沙、沧州三地开放 Robotaxi载人运营测试，已接待乘客超过21万名，并计划未来3年拓展至30城。Apollo打造的全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台也已落地广州黄埔。此外，美国加州车辆管理局向百度颁发开放道路无人驾驶测试许可。这也是行业内唯一一家同时获得中美此类许可的公司。据2020年美国加州车辆管理局公布的路测成绩单，Apollo的MPI值（无人工干预行驶的平均里程数）首次超过行业老大Waymo，排名第一。智能交通：“百度ACE智能交通引擎”被称为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，目前已在国内近二十个城市开展落地实践。百度ACE智能交通方案，已经极大地缓解了北京、长沙、广州等多个城市交通的出行痛点。比如，广州黄埔区的AI路侧感知体系和云端引擎已启动运行，不仅可以通过度小镜、百度地图等车内服务触点为普通车用户提供高精度实时道路信息等网联化服务，还可以通过场景化的车端、路端和云端算法联动，实现对例如泥头车等商用车的监管升级，开启中国首个车+路+云的自动化网联监管。智能汽车：百度Apollo推出了包括智舱、智云、智驾、智图四大系列的智车产品全景，以软硬配套、乐高式、领先一代的整车智能化解决方案，助力中国车企“智”造顶尖智能汽车。比如，Apollo智舱，与超过70家车企600款车型展开合作，已实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载，在2020年智能新车市场占比第一。预计到2023年搭载 Apollo智能联AI能的将超1亿辆；而Apollo智图，也称“一张鸿图”，包含给人看的车机导航地图，给车看的高精地图，还有用于城市治理的动态孪生地图。Apollo高精地图已蝉联市占率第一名多年，成为本田、广汽、长城、北汽、蔚来、威马等头部车企的选择。数据显示，百度每年的研发投入占比营收长期都在15%以上，这其中大部分都投入到了AI相关领域，其中就包括Apollo的研发，并且这个数字还在不断增长——百度同时也是全球科技互联网企业中最舍得在技术上投入的公司之一。百度在港股的招股书中披露，从AI专利上来看，与华为、腾讯、国家电网、清华大学比，百度持有最多的AI专利，2682件。这就是百度的技术实力。并且，此次募资将用作持续科技投资，具体包括吸引及留用人才，特别是人工智能与软件工程师、数据科学家及其他研发人员；提升L3、L4自动驾驶技术，以及投资智能电动汽车的研发，实现批量生产等。如今，智能出行不再只是科技界的行话，不再只是实验室的产品，已经成为全国上下都关注的焦点。今年全国两会期间，人工智能和智能驾驶、智慧交通引起了热议。两会的代表和委员们都不约而同地关注到了这个未来可能会改变人们生活、工作的一种新的生产方式，也是未来最具前景的科技之一。全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交了5份两会提案，其中之一就是“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，早日实现碳达峰目标”。全国政协委员、红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏也提出了“道路交通致力低碳化，人工智能助力碳达峰”的提案，并建议：以智能化改造增强公共交通吸引力，提升公交出行分担比例；加大智能道路研发建设和标准化工作，破除交通基础数据信息壁等。所以，百度Apollo这么多年的耕耘，现在，是时候展示出自己的价值了。来自全球的投资机构对于百度在智能出行、智能交通上的布局都一致给出了“五星”好评。知名的国际投行瑞穗给予百度Apollo的估值已经达到了400亿美金的估值。瑞信最新发布的研报认为，长期来看百度拥有巨大潜力。“百度的自动驾驶不仅具有与同行相比明显的先发优势，而且具有清晰的变现路径。中金分析师在其研报中称，长期来看，Apollo有望接棒下一级业绩增长动力引擎。“基于领先的自动驾驶积累和布局，Apollo将在未来数年内持续受益于国内的智能驾驶浪潮，并迎来商业化加速。”中银国际则认为，百度在自动驾驶以及造车业务等等方面的进展将进一步加速百度AI商业化，并释放估值潜力。截止到2月底，有超过21家券商为百度智能驾驶业务单独估值，中金甚至对Apollo给出了539亿美元的估值。2021年是“十四五”的开局之年。在“十四五”规划纲要中，智能驾驶、智慧交通等都被摆在了非常重要的位置。这无疑也为百度Apollo勾画了“十四五”的蓝图。接下来的5年，百度将加速打造本土化的智能驾驶方案、自动驾驶“中国第一，全球第二”形象也不断夯实，但这也许只是Apollo的一个小目标，未来将会有更大的可能，做到全球第一也未尝不可，值得期待。“AI第一股”百度回港上市，受益的不仅仅是百度，不仅仅是全球的投资者，同时也能让国内的投资者更好参与，共同分享AI、智能出行、智能交通为老百姓带来的红利。百度已经站在人工智能时代的前沿，乘风破浪，驶向科技的星辰大海。知名大V“犀利财经”（xili-caijing）原创！
