坦克漫谈：德国坦克的鼻祖－A7V坦克
1916年9月15日的索姆河战场上，英军首次使用了坦克作战，当时虽然只有18辆坦克参加实际战斗，但德国很多大兵被这从来没见过的、刀枪不入的家伙吓傻了，不是仓皇逃跑，就是被它杀伤。虽然这次作战英法联军没有取得战役突破，坦克的表现也不完美，但机械化战争的序幕从此打开了。
为了方便对比，先把英国的马克I型坦克放上来
在当年的11月，德国总参谋部提出了研制德国坦克的想法，并提出了具体的技术要求，最终这一任务落到了第七交通处的头上，它的德文缩写是A7V，所以德国人就把他们的第一型坦克以这个命名。
一看德国人就没山寨英国的坦克
1917 年1月，工程师约瑟夫·沃尔默完成了坦克的设计，同年夏天制成了样车并开始试验。虽然样车在试验过程中暴露出很多的问题，但德国军方已经等不及了，所以匆匆忙忙地进行了生产。只是由于种种原因限制，直到1918年9月才生产出100辆定单中的22辆。其中有17辆投入战场，其余制成了A7V－R战场输送车。投入使用的坦克中，除了编号540的坦克后被澳大利亚军队缴获并保存至今外，其它的不是在战斗中被击毁，就是后来被协约国销毁。据说，后来德国复制了一辆，置于其博物馆之中。
看看它内部的结构模型和人员分布
与当年英国首次投入作战的呈菱形且采用过顶履带的马克I型坦克所不同的，A7V坦克整体上呈矩形的箱式结构，两侧履带低矮，且上半部分有装甲防护。在操纵性上，只用1名驾驶员即可驾驶，而马克I型则需要4人驾驶。由于它采用了螺旋弹簧式悬挂装置，因此共乘坐舒适性也较Ⅰ型坦克好。
侧视图与俯视图
A7V坦克的基本数据为：
战斗全重：30吨
车 长：7.35米
车 宽：3.06米
车 高：3.350米
履带宽度：11.5厘米
车底距地高：20厘米，这一缺陷导致了它很容易“托底”
发动机：2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机，最大功率为100马力
速度：公路速度9-15公里/小时；越野4-8公里/小时
最大行程：公路60-80公里，越野30-35公里
武器：57毫米火炮1门，7.92毫米机枪6挺
装甲：前装甲30毫米、侧装甲15毫米、底装甲6毫米，均为普通钢板
乘员：A7V堪称是乘员最多的坦克，共有18人（一说23人）。
我们是同车的战友
18人的编组包括：车长1人、驾驶员1人、炮手1人、装填手1人外，机枪手12人（每挺机枪2人），另有2名机械师。我们可以想象一下，这18个人在轰鸣的车内，在当时没有国内指挥系统的情况下，车长指挥起来是极其费劲的。
23人的编组除了上述18人外，还包括副驾驶员、通信员、信号员、信鸽员和瞄准手各1名。想想当年坦克和外界指挥所要靠信鸽联系，你是不是也醉了？
这张图可以起个好听的名字：战争与和平
作为德国的第一种坦克，由于当时人们对坦克的理解、技术上的制约以及研制时间的短暂，A7V不可避免地存在着种种缺陷。其中最大缺点是高大，笨重，车辆的可靠性也差些。它不适应越野和在崎岖不平的道路上行驶，只能爬上小坡面和跨过较狭窄的战壕。相对于30吨的车重来说，200马力的发动机也显得极其勉强。加上数量有限，因此，它在在第一次世界大战中并没有发挥多大的作用。
不知道这个是澳大利亚收藏的那辆，还是德国人后来又复制的那辆
尽管A7V问题百出，但它低于车体的履带、朝前的主炮、车内四周设有的观察孔等设计都被后来的坦克继承下来。此外，在1918年4月24日，德军的A7V坦克和英军的Ⅳ型坦克进行了人类历史上的首次交火，自此，坦克战正式走上了人类战争的舞台。