车哥们解读 | 2016自主SUV十强出炉，亮点不只是哈佛H6
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2016年汽车市场有两大看点，一是自主品牌在这一年实现了全面爆发，二是SUV在这一年达到了空前火热，但是如果把二者放在一起来看呢？
2016年全国乘用车共销量2437.69万辆，其中SUV销售904.7万辆，同比增长44.95%，占全体车型总销量的40%。我们一起来看看自主SUV的年度十强。
第十名：吉利博越
全年销量：109209辆
自上市以来就一直打着“国产最美SUV”旗号的博越是吉利精品3.0战略下推出的一款重磅车型。当然，吉利博越也确实不负众望，自去年3月份上市以来累计狂销10万辆，12月更是破了2万大关，一直处于供不应求的状态。尽管宝鸡工厂在去年顺利开放，但产能问题依然是限制博越发挥的最大障碍，所以今年产能释放后的博越也给了我们更多的期待。
第九名：众泰T600
全年销量：112691辆，比去年同比增长-10.64%
众所周知，众泰是一个非常善于“学习”的企业，旗下SR系列车型素有“国民保时捷”之称。众泰T600是众泰旗下首款中型SUV，其最大的优势就是2807mm的超长轴距以及配备的全景天窗（自主SUV首款配置全景天窗车型）。都说英雄莫问出处，仅仅从销量上来说，众泰T600去年的表现确实让我们眼前一亮。
第八名：瑞虎3
全年销量：118414辆，比去年同比增长-1.6%
瑞虎3是奇瑞瑞虎家族定位于小型SUV首款结晶之作，先后斩获了国家质检总局的“出口免检”、《汽车之家2014年整车质量报告：小型SUV新车质量表现排名》、J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告小型SUV细分市场第一名等称号，2016年新改款的瑞虎3也让其销量再创新高。只有4月和6月出现了小幅下滑，整体都处于增长状态。
第七名：长安CS35
全年销量：172712辆，比去年同比增长1.99%
长安CS35是长安汽车自主研发的第一款紧凑型SUV，其最令人称道的地方就是它领先的BlueCore1.6L发动机和日本爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体变速器，上市以来便收到了很多人的爱戴。去年更是取得了17.27万辆的成绩，成为继CS75之后长安旗下SUV系列的又一“中坚力量”。
第六名：长城哈弗H2
全年销量：196926辆，比去年同比增长16.85%
长城旗下的小型SUV，许是“老大哥”H6的锋芒过盛，盖住了H2的风头，甚至是说到小型SUV的时候，很多人下意识想到的是瑞风S3等车型，其实一直以来哈弗H2很大程度上缓解了H6的压力，并且销量和瑞风S3基本是伯仲之间，去年上半年H2相对比较平稳，下半年销量开始扶摇直上，年末12月更是以突破3.5万辆的成绩完美收官。
第五名：瑞风S3
全年销量：197947辆，比去年同比增长0.6%
说到瑞风S3，很多朋友绝对不会陌生，其在小型SUV的地位，就好像哈弗H6在紧凑型SUV的地位。2014年问世至今便雄踞小型SUV榜首之列，去年新改款的瑞风S3第三代更是在金九银十的档口高调上市，为S3登顶助力，如今的瑞风S3可说是连战连捷，大有势不可挡之势。
第四名：长安CS75
全年销量：209353辆，比去年同比增长12.18%
定位于长安CS55和CS95之间的长安CS75自2014年上市至今就热度不减，此前上海长安4S店爆出的CS75无故加价事件似乎更好的印证了这一点。去年更是勇破20万大关，其中年末后四个月更是连续销量破2万，成为长安旗下当之无愧的SUV明星车型。
第三名：宝骏560
全年销量：321555辆，比去年同比增长121.75%
说起宝骏品牌，你一定会想到四个字“国民神车”。是的，自宝骏560上市以来就一直被人们冠以“亲民、诚恳、务实”的称号，并一直霸占着自主SUV销量前三的位置。去年销量更是一路飙升，4月份最高的时候曾达到过4.21万辆，去年全年平均月销量2.66万辆。
第二名：传祺GS4
全年销量：326906辆，比去年同比增长149.5%
2016年最大的黑马，传祺GS4当之无愧，无论是从整车销量还是品牌影响力上来说，广汽传祺今年都打了漂亮的一战，传祺品牌在《J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告》上连续4年蝉联中国品牌第一的无上殊荣，2015年上市的传祺GS4更是借此东风在销量上连战连捷，一路狂歌劲舞，直到冲上销量亚军的宝座。去年10月份最高的时候曾达到3.55万辆的成绩。
第一名：哈弗H6
全年销量：580683辆，比去年同比增长55.58%
我想你们应该猜到了，自2011年问世至今，H6连续45个月霸占SUV榜首之列。2016年累计销量580683，其中仅12月就售出80495辆，创下SUV销量史上单一车型销量神话。
其实很多人觉得长城之所以能够常年霸占榜首主要是因为它在这个细分领域早早地安营扎寨，话说如此，然不可一言以蔽之。
其实细细想来，长城在这个事情上还是很有“套路”的，从最初的高配低价的性价比策略打开市场，等这个市场逐渐火热的时候在开始采取超饱和覆盖的“群狼战术”，实现自己产品链的全面开花。
然而当市场完全“滚烫”了之后，哈弗已经在这个领域积累了足够的用户人群和良好的市场口碑，开始大玩降价、抢购、找代言等一系列的营销策略，完成流量到销量的转化。
去年还有哪些值得一提的自主SUV车型？
当然，今年也有一些车型因为上市时间问题没能榜上有名，但其去年的表现却足以称得上是可圈可点。 比如拥有两个“好爸爸”的荣威RX5，2016年7月初上市，去年已累计销量90033辆，并且首月销量超2.5万、3个月销量超5万。也开创了互联网汽车的又一个细分市场。
车哥们认为今年荣威RX5在销量上将会有更大的突破，理由如下：
一来经过去年短暂的市场预热期之后，大多数去年正处于观望阶段的消费者将在今年大规模的完成RX5流量到销量的转化。
二来去年刚刚开通的南京工厂将在今年全面走向正轨，设计年产40万辆整车，也就是仅南京一厂就能提供月产3.3万辆的保障。
另一款不得不提的车型就是奇瑞的2.0战略的当家车型瑞虎7 ，这款获得日内瓦国际车展设计大奖的SUV，自去年9月20日上市以来累计销量34177辆，月销量均是1.1万辆，与奇瑞艾瑞泽5将组成奇瑞轿车和SUV领域的“黄金双枪”，如此我们有理由期待今年瑞虎7能带给我们更大的突破。