特斯拉Model 3更换PACK的成本

打算进一步更新下特斯拉电池/电池包的成本变化，主要是想从用户更换电池包的成本来推算下。

由于特斯拉或主机厂通常都不会主动地公布自己的电池成本，电芯供应商也不会这样做，所以，能获得真实成本的渠道很少，除非有直接相关的insider，可以问一问，其他都只能通过推算的方式。不过，随着不同渠道，不同方式的推算不断汇聚在一起，所得到的数据离实际的价格也就越来越接近了。

特斯拉报告中，精选了几个相对较有说服力的成本分析，包括MDL S 60kWh与MDL S85kWh不同电量，售价上的差异；Musk和前CTO Straubel的个人发言；以及最重要的第三方对标分析，包括A2MAC1，UBS等。这样，已经得出了从Roadster到MDL 3的成本变化趋势，如下图，在10年到14年成本的下降相对较快，后四年下降的斜率变得缓慢。

在今年2月初，MDL 3 MR（中续航里程版）的一位车主，由于底盘在行驶时与地面的坚硬物体（水泥石）发生碰撞，致使电池包损坏，特斯拉技术人员评估后需要更换一个新的电池包，就对整个更换进行了正式报价，这应该是目前网上能够看到的较官方的价格披露，如下

可以看出，整个PACK的费用为1.35万美元，按MDL MR的售价4.5万美元计算，则PACK费用占整车的30%；MDL 3的毛利按22.5%计算，则PACK的成本为1.046万美元，MR版本的电量官方公布为62kWh，按照这个计算则电池包每度电成本为168.75美元/kWh。最新的一份第三方对标分析价格为141美元/kWh（UBS）。

不过，上述的分析有两点需要后续排除干扰量：一，这里的费用成本1.35万是在车主归还旧电池包的基础上给出的，如果不归还是不是要再高些；二，MR电量特斯拉官方是62kWh，实际上电池包的电量会大于这个，这样成本又会低些。

---