【山西大同氢能高峰论坛】徐黎明：燃料电池金属极板电堆发展进展
2018年12月9日，大同举办了“2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛”，参见此次论坛的专家级别较高，全部来自中国氢能、燃料电池标准技术委员会，论坛企业代表均为氢能及燃料电池行业的头部企业，大同论坛代表了中国中国氢能、燃料电池的最高水平。应用德国技术的企业爱德曼董事长徐黎明发表了主题为《金属板及其电堆进展》的报告，以下为根据会场录音整理的报告要点。
金属极板概述
国内生产比较多的石墨双极板制备工序多，工艺复杂，耗时长；相比而言，金属板更薄，对于400节电堆，石墨板的厚度是金属板的1.6倍，当面积一样时金属双极板电堆体积比功率密度是石墨双极板电堆的1.6倍左右。且金属板更耐变形，适合高压强操作。
关键制备工艺
1、冲压成型。目前存在两个问题：由于金属的弹性和塑性变形，实际成型尺寸与设计值有差异；材料内部各区的不均匀性，模具形位和尺寸的痕变造成不同沟脊之间存在高度差，同一沟脊存在高度梯度。
2、清洗。适当选择超声频率、清洗剂和清洗工艺，能够清洗掉冲压过程和金属极板表面的油渍，但是慢提拉过程可能会造成二次污染。
3、焊接。焊道尺寸要远远小于流道底部尺寸，透过2层板要形成连续热辐射区，还要避免产生微孔，因此整个焊线和焊点的设计非常重要。焊接过程可能造成两个问题：额外的应变和兴位误差造成位错偏差。
4、涂层。表面涂层是金属板制造中最核心的工艺，通过PVD和CVD制备多层保护层。
金属板电堆进展
国外生产金属双极板电堆的公司有丰田、福特、宝马、本田等。现在金属双极板流道更浅、极板更薄，双极板将向单电池结构发展。
爱德曼在2016年6月成立于浙江嘉善，注册资金1亿元，目前员工100余人，借助长三角的政策优势和配套优势实现发展。最近开发的MEA单池在80℃下70kPa时，性能接近1.6w/cm2，0.8v时电流密度大于300mA/cm2。最新开发的涂层在0.6MPa压强以上，接触电阻小于20mΩ c㎡。
演讲原稿更加精彩，敬请期待！！！
玖牛研究院 汽车团队