太平洋海战之159：尽释恩仇

I-24在6月被小艇撞沉之后，6、7、8月间，日本帝国海军还损失了三艘潜艇，都不小，其中两艘是可带飞机/潜艇的大家伙，都有点故事。不过，还是从短命的I-178开始吧。

有点长有点零碎。

I-178是1942年12月底才列装，排水量不小，水面1600水下2500吨。因为短命所以这潜艇经历很简单，什么珍珠港瓜岛都没去过，只1943年4月在澳洲东岸击沉一艘自由轮Lydia M. Child号。

6月17日夜，科夫斯港外100公里处，浮航中的潜艇被美军陆航32中队的Barry Harrison发现，扔炸弹后海面出现油迹。不久后队友再次加码，油迹扩大，I-178及艇上89人从此消失。

一个大潜艇就这么被闷杀了。

I-17比较复杂

2600吨的I-17也比较新，1941年1月列装，水下排水量达到了3600吨，属B1或巡潜乙型潜艇。这么大的东西，不装点啥说不过去，于是机库里装了一架E14Y零式小型水上侦察机。

珍珠港事件后I-17没直接回去，在加州海岸击伤7000吨的油船SS Emidio。事发地点离岸边很近，油船漂着靠岸搁浅报废了，也没人员损失。

42年2月，这潜艇又回到加州海岸，23日炮击Richfield公司油库但没造成损失，但，这是轴心国战舰首次在北美大陆开火，也算是青史留名吧。美国人此时是惊弓之鸟，第二天晚上打了一场没对手的“洛杉矶之战”：防空火炮打了三十来分钟，啥也没打到，因为天上啥也没有。

6月助攻阿留申群岛、11月开始往瓜岛送饭、1943年3月在俾斯麦海里救了百余名被盟军陆航屠杀的幸存者。5月转战努美阿，击沉油船Stanvac Manila。

击沉油船并非随心所致而且运气好，这段时间I-17都在努美阿一带游弋狩猎。驻努美阿的美军察打中队VS-57甚至听到传闻，说是附近岛屿有日潜艇出没，向土著购买淡水粮食等补给。

8月19日下午两点，I-17放出水上飞机侦察，发现一队三船从努美阿出发航向东南，回收飞机后，这潜艇就上路了。不过，常在河边走哪能不湿鞋，或者说夜路走多要遇到鬼，I-17这次真的就上路了。

蜜雀（Tui）是新西兰独有鸟类，于是就有了新西兰的蜜雀号（HMNZS Tui）巡逻艇，航速13节排水量600吨的鸟级巡逻艇。见124节。

从努美阿出发的是USS Taganak (AG-45)跟自由轮Wiley Post，由蜜雀护航。出发不久，蜜雀的声纳就发现了潜艇，但反复攻击三次之后，潜艇却不见了。蜜雀呼叫总部，总部通知VS-57正在巡逻的一架水上飞机，然后飞机就来了，停到蜜雀旁边问怎么回事。

这时是下午四点过后。

这里有两个猜测：这地区的日军潜艇已经比较少，要不也不会让蜜雀护航-------14节的速度比潜艇都低；盟军内部沟通有问题，否则的话，美军飞机直接与新西兰小艇通话就好，不需要在海上停下来靠喊的。

水上飞机是翠鸟（OS2N-1 Kingfisher），配两门7.62机枪加两枚140公斤的深水炸弹，机师是克林顿（Robert Clinton）。同姓而已，跟那个拉链坏了的克林顿没关系。

克林顿飞起来找了15分钟，终于发现了I-17潜望镜划出来的航迹-------已经被蜜鸟的炸弹炸伤，沉不下去。冲着艇艏前面克林顿扔了两枚炸弹，潜艇不见了，水上冒出一大串泡泡与油迹。

这时是四点半。

潜艇内多处漏水严重，而且水泵也坏了没法抽水，几番努力之后，舰长原田毫卫只好下令上浮。

克林顿比较有耐心，没走。

I-17起来了，但已是静止状态且失去平衡，舰艏以大角度翘起。克林顿抵近扫射，要把日军压制在舱内。俺猜吧，他是想让潜艇就这么沉了，独享战果。

非常不巧，不一会两机枪都卡壳了。吃不上独食，克林顿只好扔下烟雾标记同时呼叫支援，自己飞在潜艇的枪炮射程之外，远距离观察。

五点过后来了四架翠鸟，无谓的挣扎中射击中，潜艇再中两枚深水炸弹，其中一枚仅3米之遥。原田毫卫致电特鲁克“我正受攻击”后，下令弃舰，自己与舰共沉。

但已经太晚，I-17带着97名舰员沉入海中，只6人漂浮在水面。之后蜜鸟赶到，将6人救起。虽然盟军内部沟通效率不高，但I-17总算沉了。

过程中，盟军无人伤亡

I-25沉没过程简单，经历蛮复杂。

这潜艇水面2300吨水下3300吨，也带一架E14Y小侦察机。从珍珠港返回后，1942年2月在澳洲东岸用飞机侦察了墨尔本等地，是第一批到达澳洲海域的日军潜艇。

6月参与阿留申群岛战役，然后在北太平洋用鱼雷重伤7000吨的加拿大货轮SS Fort Camosun。题外话就是这货轮的命够硬，修好之后，43年12月在印度洋亚丁湾又被鱼雷重伤，下手的是I-27。

伤了货轮之后I-25没跑远，回头炮击了俄勒冈州的太平洋堡垒，没战果；9月再来，用飞机在俄勒冈州的布鲁金斯投燃烧弹想要引起森林大火，可火没烧起来，还是没战果。

但I-25留名了：前面I-17是第一个炮击美国大陆的，这I-25是第一个也是迄今唯一一个轰炸美国大陆的。

10月初在加州附近击沉7000吨油船SS Camden跟SS Larry Doheny之后，11日击沉了一艘潜艇，艇上56人无一生还。

但奇怪的是，美国却没损失纪录。

战后才知道，这是苏联潜艇L-16。当时苏联中立，这潜艇从海山崴出发到了阿拉斯加的荷兰港，正南下准备过巴拿马运河访美。

12月到达拉包尔之后，I-25开始了瓜岛的送饭生涯，从此再也没回本土。42年5月，在努美阿附近又击沉一艘万吨油船H. M. STOREY。8月24日，I-25发出最后一份电文，从此再无消息。

25日，美舰USS Patterson (DD-392)在圣灵岛西北200公里处用深水炸弹击沉一潜艇。但只是可能击沉，因为在这几天内，DD-398、465、516都有接敌记录，究竟是谁、在哪里击沉了I-25，谁也不知道。

当然，舰上100人无一生还。

9月之前，日本帝国的零星损失还有7月27日在长崎附近被击沉的720吨平岛号（Hirashima）巡逻艇，凶手为美国潜艇锯鳐号USS Sawfish (SS-276)。锯鳐是一种鲨类，上颚伸出一个半身长的扁的…….鼻子?鼻子两侧有锯齿真的像个手持电锯。

8月2日美军空袭莱城，港内两艘500吨的鱼雷艇112、113号被炸沉，伤亡不明。

最后。

I-25上执行轰炸的飞行员是藤田信雄（Nobuo Fujita），1962年，被炸的布鲁金斯市邀请他再次访问。去的时候，他准备了家传400年的武士刀作为友好信物赠与美方，不过他也做好了准备，如果受到羞辱的话，就用此刀切腹。

1985年，藤田信雄赞助了布鲁金斯中学几名学生对日本的回访，并收到里根的口述信，称“对你的善意与真诚表示由衷的敬意”。之后他多次访问布鲁金斯，1997年以86岁高龄去世。

也算是尽释恩仇吧。