大排量早已消失殆尽？当年这些“六缸车”人见人爱，便宜又实在！
前言：随着国内对排放标准越来越严格，如今不仅仅是个别品牌为了满足到排量标准而推出搭载低排量三缸机，而是已经连宝马、奔驰这样的一线豪华品牌都已经为其车型配上了低排量三缸机。虽然消费者对三缸机并 不买单，但这已经是事实。这也就是意味着大排量发动机的车型将会离我们越来越远。
如今，很多车型都慢慢放弃了大排量的V6发动机，改用2.0L涡轮增压四缸发动机。确实，市面上大多数2.0L涡轮增压四缸发动机的性能已经可以碾压很多3.0、3.5等等的V6自然吸气发动机，不仅满足了排放标准，还满足了性能需求，一举两得。
那么既然是这样，为何还那么多人钟情V6、V8这些大排量的发动机，看到六缸发动机比看到最强2.0T发动机还要更加的兴奋？其实道理很简单，六缸就是比四缸要显得“高级”，无论是行驶的质感，发动机的运行质感，驾驶者所体验的到加速平顺性等等，六缸就是能给到你四缸所没有的“高级感”。特别是在高转速的时候，六缸可以给到你“7200转干它”的快乐，这是四缸所没有的。
其实，在排放标准出来之前，还是有很多平民车型是搭载六缸机的，但可惜的是随着市场的变化 和当年的环境让这些“平民”六缸机车型已经一去不复返。所以，今天大咖就带大家来回顾一些，哪些年想买却已经买不到的“平民”六缸机车型。
本田歌诗图
发动机：3.0L V6
曾经的“叛逆 ”车型
2016款 3.0L AWD尊贵版（32.98万元）
为何说歌诗图是“叛逆”的？试想一下，在2011年那个还是比较“规矩 ”的年代，歌诗图的到来难道不显得有些“叛逆”吗？如果是放到的现在，歌诗图说不定又会是一款爆款车型。当年，歌诗图直接和美版一样搭载了3.5L V6发动机，但由于市场本身对于歌诗图的接受度不高，并且这个版本在当年价格也比较高。所以在后面歌诗图推出2.4版后又推出3.0L V6+前置适时四驱的版本。
而搭载的3.0L V6发动机具有可变气缸技术，其动力不仅没有是当时的代表，并且其动力的输出非常的线性，特别是在高转数的时候能给到你对于六缸机的美好期待。
不过，正如和刚刚所说的，在当年的市场环境下， 歌诗图这种跨界SUV还不是消费者助理群的“菜”，即使有着很好的空间表现，3.0L V6的发动机，依然被世俗的眼光所导致退市。当然，如果现在你依然还对3.0L V6的歌诗图有兴趣，在二手车还是可以淘到14-16款的车型，根据大咖了解，其二手车价格在14-18万之间。
汉兰达
发动机：3.5L V6
曾经汉兰达的“骄傲”
2017款 3.5L 四驱精英版 7座 （32.28万元）
其实，在当年买汉兰达车型的人也都是有一条鄙视链的，就好像买普拉多的一样，2.7的普拉多和3.5L普拉多是两个世界的车主。不同的是，汉兰达的属性和普拉多不同，即使不是3.5L V6的汉兰达也依然能满足到大部分购买汉兰达车主的需求，毕竟汉兰达热销至今的最大卖点还是在空间。此外，汉兰达所搭载的3.5L V6发动机和普拉多身上的3.5L V6发动机不一样，汉兰达所搭载的3.5L V6发动机年代确实有些久远，再加上后来的政策问题，所以干脆就直接取消了。
虽然汉兰达身上的3.5L V6发动机年头比较久，但是其依然有着非常优秀的性能表现，对付汉兰达这样体型的车型，简直搓搓有余。并且对于在很多车主的口述当中，3.5L V6版本的汉兰达，虽然排量大，但是油耗表现却非常的让人满意，综合实际油耗也才12L每百公里。
此外，对于这样大块头的SUV来说，在高速区域内想要再加速超车，其后半段的动力储备是需要更加的充沛的，相比现在2.0T，3.5L V6的发动机在大咖看来更加适合汉兰达。不过，如果你想购买二手的3.5L V6汉兰达，大咖就不太建议了，因为汉兰达的保值率真的太高，30万去买一辆年份比较近的，确实性价比不是非常的高。
英菲尼迪QX50
发动机：2.5L V6
曾经的“神机”VQ系列
2015款 2.5L 舒适版（34.98万元）
相信大家对于英菲尼迪VQ系列的发动机都略有所闻，这个系列的发动机曾经也是英菲尼迪的得意之作，其不管是哪一个排量的发动机，总能给到你意想不到的惊喜。而在QX50还没有换装2.0T发动机之前，其所搭载的是2.5L V6的VQ25HR发动机，其可以达到最大功率235马力，最大扭矩253牛·米，在当年来说这个性能参数在同级别中非常值得骄傲。但可惜的是，这款发动机并没有缸内直喷的技术。
QX50所搭载的这款2.5L V6的VQ25HR发动机，其最大的特点在于，能够在任何速度区间都能给多你非常线性的加速表现，这种感觉很特别，即使你感觉依然还有源源不断的动力，但是又没有很强的推背感。对于驾驶员来说或许是少了些激情，但是对于乘坐者来说是相当舒适的。
简单来说，这款发动机的特点和长跑运动员有些相似，动力储备是非常充足的，属于耐力型的发动机。而在二手车里面，其价格也并不低，5年以上的车龄的车型也都要18-20万左右，除了发动机，其他方面的都表现的比较一般。
日产美人奴（楼兰）
发动机：3.5L V6
曾经最强VQ系列发动机
2013款 3.5L CVT 荣耀版（36.58万元）
如果你对老天籁公爵比较熟悉的话，应该知道是同款发动机。为什么说这台VQ35DE的3.5L V6发动机是最强，因为这是VQ系列发动机获得过最多次沃德十佳发动机的发动机，并且是连续十四年获得。最大310马力和327牛·米的扭矩对于美人奴这样的车型来说，推动美人奴这款车型可以说毫无费劲，当年的老天籁公爵也是如此。
虽然这款发动机有着非常亮眼的参数，但是在平顺性和稳定性上却做得非常的到位，要不然老天籁公爵怎么会以舒适而闻名呢？当然不仅仅是因为座椅的原因。
整个发动机在任何速度区间内都显得非常的线性，但是和刚刚QX50不同的是，美人奴身上的这台VQ35DE的3.5L V6发动机会让你开起来完全丧失了激情，你不会想要猛踩油门去达到爆发速度的感觉，因为这是毫无作用的，慢慢的你就会变得悠哉的驾驶方式。在二手车上，美人奴的保值率并不高，3.5L V6版本的车型目前在15-18万之间。