先开奥迪A6L，又提英菲尼迪Q70，谁级别高，车主：他们平分秋色

汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，千万“神车”眼花缭乱。“移动沙发”日产天籁，因质量上佳而得消费者追捧。“颜值担当”本田思域，获得了广大车主的一致认同。技能先进性造就车子的五花八门，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如奥迪A6L和英菲尼迪Q70。

今天的分享嘉宾是车主小李，开了朋友的奥迪A6L三个月，因有些闲钱，买了一辆英菲尼迪Q70，现在开了4个月，总共10000公里，那么英菲尼迪Q70是否真的值得入手？和奥迪A6L到底有什么较大的差别？下面，就请他为我们答疑！

先开奥迪A6L

A6的颜值现在一改老干部格调，让年轻的一代比较容易接受了。奥迪的车灯是不用说的，灯厂嘛各位都知道的，外观设计很大气奢华，晚上驾驶出行，真的很霸气，外表大气，上档次，尤其流水灯，越看越喜欢。

奥迪内饰没什么说的吧，科技感也不错，就时髦潮流。内饰用料一般般但好在手感不错，工艺也比较精细，三块液晶屏用起来真的是很顺手，就使用久了指纹印会有，没有任何杂音和异味，简洁大方。

一般呢，也坐不满，所以空间那还是非常够用。前面上车偶尔蹭方向盘，最后排空间可以，就是姿势不是很好挖进去，本人不高174，够用了，不过储物空间说个长处，中央扶手可以调高度，这个很好，门框扶手箱空间足够大，后尾箱够三个28寸行李箱。

挺舒服，个人感觉很好。独立空调，感觉很美，路过一段大雾的高速路，车雾灯没有感觉出太好，或许要在感受一下，这么大的空间，坐着肯定不憋屈难受，而且座位也软。

稍微踩深点动力就出来了，城里超车转速都不用到2000。转速没超过3000转，动力储备可见一斑，对于这样一辆大车，6秒多的成绩特别不错了，高速转速不超1500，深踩到4000加速感已经感觉飞一般了。

驾驶感受能力强悍，感觉不到车大，没有那种冗长得感觉。转弯灯光辅助，倒车影像都很实用，方向很轻、但很稳，车辆跑起来感觉十分平稳，路感、指向清晰，毕竟买这车的人，很少猛烈驾驶，更多的是求稳。

再开英菲尼迪Q70

外观是比较让我欣喜的一方面，有点轿跑的味道。外观设计很漂亮，而且辨识度相当的高，大灯犀利，LED光源，唯独就是刹车灯led成效不好，后转向灯不是led。

内饰相对于外表来看不卓越。给人的豪华感很强，车内基本都用皮革包围了，很有层次，中规中矩，多媒体控制台是展翅式设计，不会有异响什么的，很安静。

但是咱单论空间不论层次不论功效不论用料不论座椅，单就说空间。车内的储物空间也非常丰富，平使用着完全足够了的，非常宽敞，第二排二郎腿无压力，头顶空间四指，空间无可挑剔，车尾箱空间也够用，车上储物空间其实不需要太多。

很舒服很舒服，我喜欢开着车出去因为开着的人坐着也很惬意。很好，车窗一关，整个世界都静了，底盘调校舒适，韧性好，不过好几个朋友反映后一排坐垫太短，跟老e级一样。

感觉动力还源源不断无穷尽。标准模式下，油门反应也很快，装备2.5L的发动机小了点，但是可以理解，毕竟不是运动型的车，够用，ECO模式起步提速很慢，S模式下有所改善。

这个车开着属于比较舒服的类型的，本身对操控也没太多要求。底盘悬架感觉很好，很敦实，转弯精确，C级车肯定没有驾驶转弯指向那么轻，可以接受，驾驶还是挺平顺的，这车辆是跑起来什么都好了。

结语:

奥迪A6L：外观中规中矩了，符合国人审美，我也挺喜欢，小心翼翼护呢，比我以前那个比亚迪好开多了。英菲尼迪Q70：舒适度，还有杀菌效果，这方面没得挑，eco模式很肉，普通模式一下子变得正常，动力够用。我给奥迪A6L 85分，英菲尼迪Q70 96分，英菲尼迪Q70的各个特点真的深得我心，让我难以忘却的是它别具一格的外观。尽管两款车的裸车价差不太多，但只有英菲尼迪Q70才是我的最爱。很多人都认为英菲尼迪Q70很不错，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说四个字：都挺不错！那么，先开奥迪A6L，又提英菲尼迪Q70，谁级别高，车主：他们平分秋色。大家都有什么观点呢？