厉害了！矮寨大桥！
近日，湖南国企“十大创新工程”揭晓，
矮寨大桥工程成功入选。
同时，凤凰磁浮文化旅游工程
获得“湖南国企十大创新工程·提名奖”。
●湖南国企“十大创新工程”
据了解，为推介典型、引领发展，省国资委今年在省属监管企业组织开展了“十大创新工程”评选活动。
经过企业申报、综合评审、媒体公示，全省“十个创新工程”项目脱颖而出。
“十大创新工程”闪亮名片
是咱吉首的荣誉，更是对矮寨大桥的一次肯定
为什么矮寨大桥能脱颖而出？
看看以下这些你就知道了↓
矮寨特大悬索桥位于吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。
矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。是目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥。
它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头——茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。
该工程打造了“四大亮点”：
一是创新采取轨索滑移法架设主梁，用时不到3个月时间，将全部69节钢桁梁架设完成，大幅节省了工期；
二是主缆架设创造了每天6根单线往复式架缆最高纪录；
三是钢桁梁45万套高强螺栓，全部精确定位安装，无一扩孔现象；
四是全桥施工过程中未出一起重大安全事故，创造了“零死亡”安全奇迹。
该工程因技术创新攻克了数项世界级建设难题，获得了2018-2019年度中国建设工程鲁班奖。
?大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一
?首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一
?首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一
?首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一
凤凰磁浮文化旅游项目是国内首个“磁浮+文化+旅游”项目，由湖南磁浮集团和凤凰县政府携手合作建设，是我省磁浮技术商业运营的新探索，是继长沙磁浮快线后我省投资建设的第二条商业磁浮线路。
凤凰磁浮列车将打造成观景、人文、智能的特色列车，游客可以在车厢内感受到其他轨道交通所不具备的体验和服务；每一个车站的设计都独具匠心，充分体现凤凰当地自然和人文特点。
我是吉首人，
我为矮寨大桥而自豪！
吉首在线综合整理：团结报、红网、网络、腾讯视频等
图：吉首秀兰大德夯旅游发展有限公司、矮寨奇观景区