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我的家并不在黄河岸边，但是对黄河的情怀却那样的深沉。我想，如果能坐上大船，领略一次大河风光，那该是多么自豪。初中毕业前，我多次爬上县城西北延庆寺高高的佛塔，向着黄河的方向眺望，可是，没有，终是没有黄河的踪影，而内心那种期盼自然无以言表。一九七一年夏季，我在大明寺读高中。一天，得知学校组织参观黄河铁路桥建设的喜讯，我竟失眠了整整一夜。凌晨三点，我尽享平生第一次盛宴，吃了两个白面馍，喝了一碗飘着猪油花的面片汤。四点整，同学们簇拥着缤纷的五彩旗，唱着愉快的歌声，徒步向黄河岸边走去。大约十点左右，到达黄河岸边的连地一带，我分明看见一群少男少女面对黄河欢呼雀跃。十几尊黑黝黝的桥墩，如同一条条巨龙伸出水面，四周，一圈一圈的光晕，在阳光下荡漾着，多像一条条线谱。长长的黄河岸边，黄河水翻滚着、挟着黄沙狂欢东去。河的中央，十几只大木船吃力地穿行，艄公们赤裸着上身体，一丝不挂，吼着雄浑的黄河号子。村民告诉我们，千万别怪河公无礼，千百年来，皆是如此。那一时刻，我内心升腾起起一种无以言说的情愫，那就是母亲敞露着胸怀，儿女依偎着母亲，那不正是人间赤情吗？悲壮而热烈，倔强而执着，简约而真诚，原始而伟大。下午三时，我们在百般的不舍中告别了母亲河。回到学校，我久久难以入睡。平生第一次认识了黄河的雄浑，朦胧中感觉自己将与黄色有割不开的缘。一九七三年十月，我乘坐生产队从郑州拉化肥的拖拉机，经武陟黄河公路桥返回济源。这座黄河公路桥，听说是英国人在民国时期用“洋灰”在中国修建的第一条跨河大桥。我仔细打量这桥，桥面宽约四米，中间南北横贯两条铁轨，据说是为清理障碍物专用的轨道，东面有稀疏的铁栏杆，西面桥沿有二寸多高的“洋灰台阶护墙”；桥面距水面足足有五尺多高；距桥西二三米的地方平行一排铁架电杆，看阵势应是高压动力线。受桥面宽的限制，来往车辆只能单行，循序过桥。上午十点等到下午三点，终于拿到了拖拉机过桥牌。过桥时，大家公认的优秀驾手，竟然是因为“水太大”“我眼晕”不敢驾驶，只好换个新手上阵。新手是我堂弟，他驾着拖拉机跟在一溜解放牌汽车的后面。突然，前面的解放车戛然而止，堂弟操纵的拖拉机却因失去液压制动，撞上了前方的解放车。在为堂弟包扎伤口的时侯，我突然有所感悟，这可能是母亲河在告诉我辈：不要妄自菲薄，不能甘居人下，不能枉为儿郎。一九七六年，因去看望坡头公社患病的工友，荣幸地目睹了“天下黄河第一滩”。一叶独木舟，向着河心那一片朦胧村舍驶去，两岸群山雄浑，河水奔流湍急。老乡告诉我，黄河西滩“出行全靠冬冰路，四季惟凭独木舟。”西滩，你虽守拙古朴，你却是万里黄河第一滩，你让人心中永住了美妙的“河之洲”。一九七八年，我陪未婚妻去看望朋友的母亲。她的母亲居住于黄河岸边的泰山村。我俩伫立在焦枝路跨黄铁路桥的北端，看长桥卧波，看巨龙出山，心潮澎湃，浮想联翩。“一桥飞架南北，天堑变通途。神女应无恙，当惊世界殊。”是的，钢铁的巨龙，一定披坚执锐，所向披糜，慰“母亲”于风彩，赋“母亲”以笑颜。我是黄河的儿男，头发一天天黄白，皮肤一天天苍黄。心呵，也苍老得惟爱黄色。这可能受黄河水浸泡的原因吧？抑或与黄河有割不断的缘？改革开放以来，黄河发生了天翻地覆的变化，母亲河在开发与保护的乐曲中炫出了最美的“民族风”，我由衷地兴奋、感激和满足。记得小浪底工程开工盛况，小浪底大坝拦腰截断了黄河水，当年毛泽东主席“高峡出平湖”的伟大愿景，竟神话般在我们这荒凉僻地变为现实！羁傲不驯的黄河水，在这里变得温婉而恭顺。如今，小浪底水库波光粼粼，水明山青，绿树翠蔓。两岸人家，小楼红瓦，鳞次栉比。黄河岸边，店铺林立，霓虹市场红火。我在小浪底景区流连，我在一片蔚蓝的水上穿行，我欣赏并热爱我的黄河。我知道，骨子里我已烙上了黄河的性格，血液中流淌着我黄河的基因。黄河，我的母亲，我永难割舍的情缘！
作者简介: 许定富，河南济源人，济源老干部大学学员。
