2020年5月31日早上，北京一直在下雨，北京市通州区广渠路东延线到运河西大街与玉桥东路交叉口路南侧路面突然局部塌陷，出现了一处长宽大约6*4米，深约三米的大坑。据现场工作人员介绍，塌陷大坑的形成可能与管路漏水冲刷路基土有关。
据报道，路面塌陷没有造成人员伤亡，真是不幸中的万幸。
广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里。根据规划，道路按地面、地下两套系统设置，供车辆通行。地面道路为景观大道，将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，最外侧车道设置为大容量公交专用道。
由于道路涉及到地下管廊和隧道部分，必须进行开挖施工，两侧的基坑支护就很关键。广渠路东延道路施工包括地面道路、U槽、地下通道、地下隧道及综合管廊等，全长1.6km（应该只是一部分）。本工程路口盖挖段采用钻孔灌注桩+止水帷幕+内支撑体系，U槽段采用钢板桩+内支撑体系外，其余基本均采用地下连续墙+内支撑体系。参考一下，综合观察“路面坍塌（局部）”那张图，可以初步判断玉桥东路路口施工的方式为“钻孔灌注桩+止水帷幕+内支撑体系”。
广渠路东沿线和玉桥东路路口基坑剖面
通州地处平原，地下水位很高（否则也不需要止水帷幕，止水帷幕，就是施工区域隔离周围地下水的一种工程措施），恰逢雨季，如果再有管道漏水，局部路基土被冲刷掏空，进而引起路面塌陷，是完全有可能的。另外，小编怀疑灌注桩之间的间隙，应该早就有水冲刷泥沙而出，进入基坑了，如果是这样，施工人员多注意观察，采取有效手段，是可以避免事故发生的。另外，如果路口也是采用全封闭的地下连续墙，即便有所渗漏，也不至于造成大规模的路面塌陷。当然这对路面封闭时间会长一些，施工方可能会有压力。再及，如果路面的盖梁向辅路延伸数米，即便下面完全掏空，也不会有塌陷了。友情提示：雨中雨后出行，大家一定尽量避免施工路段，尤其是基坑周围。实在无法避免时，也要注意观察路面情况。本文为土木君哥原创，转载请直接转发，以保证文章的完整性（包含作者信息），不要做任何编辑。如果有任何改动，作者保留要求转载者删除的权利。
