【大副业务】​钢材货物的种类知识介绍分享

钢材货物的种类、描述及一般积载注意事项

付运的钢制品有多种形式，包括单件货物、散装个别货物、成捆货物、以纸质或金属保护套包装的货物、无包装货物、木箱包装货物，以及包裹货物。

此外，有些产品经涂油处理（如热轧酸洗钢），而另一些产品可能经涂料涂覆（如某些种类的钢管），以保护货物免受潮湿和其他腐蚀性物质的损害。

表1.1对通常以船舶运输的钢制品做出了概括。适用于此等货物积载的典范做法受到依货物种类的积载原则若干因素的制约，日后将做一步的分享。

表1.1：以船舶运输的常见钢制品、描述及一般积载注意事项

废钢、生铁和切屑等产品未包括在表1.1内。关于此等货物运输的强制性要求，应遵循《国际海运固体散货规则》（《IMSBC规则》）附录一的规定。

表1.1中所述的各类积载安排的实例见图1.1至1.15。

图1.1  “工”型钢梁呈凹凸排列，并使用钢带系固。

图1.2 | 装卸工人正在积载、系固和绑扎钢质货物组合。

图1.3 带型锻管端的大直径钢管呈艏艉向积载。请注意钢管的积载方式为：各层反向放置，以确保相邻两层的型锻管端不叠放。

图1.4 | 包装好的成捆大直径钢管正在被装入货舱。

图1.5 | 卸船中的钢盘条。请注意，货舱底部的帆布上方放有垫舱木料，尽管这并不是通常的垫舱做法。

图1.6 | 积载于货舱内的冷轧钢卷使用1英寸（2.5厘米）扁平钢带绑扎。

图1.7 | 位于平板货车上、将要装船的冷轧钢网。

图1.8 | 正在装船的钢板和其他钢制品。

图1.9 | 货舱内混装的钢筋、小直径钢卷和其他钢制品。

图1.10 | 包装好的小直径钢管呈艏艉向积载。

图1.11 | 成捆槽钢在货舱内呈艏艉向积载。

图1.12 | 角钢和钢管在货舱内呈艏艉向积载。

图1.14 | 装满预装配钢制品的货舱。

图1.15 | 积载于下层船舱内的钢制品。

本期关于钢材种类知识就简单分享到这，下期将继续分享钢材类货物的相关知识！

钢材货物参考文献:

1.国际海事组织。第A.714(17)号决议，《货物积载与系固安全操作规则》。伦敦：国际海事组织出版社，1991年。

2.J. Isbester船长。《散装货船实务（Bulk Carrier Practice）》。第2版。伦敦：英国航海学会出版社，2010年。

3.J.R. Knott船长。《甲板货物的绑扎和系固（Lashing and Securing of Deck Cargoes）》。第3版。伦敦：英国航海学会出版社，2002年。

4.A. Sparks和F. Coopers。《钢制品：海上运输（Steel：Carriage by Sea）》。伦敦：Informa出版社，2009年。

5.R.E. Thomas船长。《Thomas积载法：货物积载特点（Thomas’ Stowage: The Properties of Stowage of Cargoes）》。G. M. Pepper船长（商船船长）校订版。格拉斯哥：Brown, Son & Ferguson出版社，2016年。

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