提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了9500公里后，车主说了一句大实话

有一定颜值的，虽不是大家闺秀，也算小家碧玉了。车体构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。特别是前脸完全大气十足，很高端大气上档次，车尾许多人觉得没有特点，但是个人认为十分耐看，很有档次，时髦的轮胎造型让三菱欧蓝德年轻的气息跃然纸上。

我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控屏很新颖，许多功效都可以在中控屏全部操控。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型对比已经很厚道，还是万分能令人满意的，在乘坐舒坦方面，三菱欧蓝德的坐垫堪比移动沙发，搭乘体验特别愉悦，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。总之，三菱欧蓝德的内饰在我的眼里真的是很完美。

在空间这方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。整车的尺寸达到了4705*1810*1710毫米，我的高度178厘米，坐在里面特别宽松。轴距达到同级领先的2670毫米，最后排空间坐三个大个子一丝都不会认为拥挤。贮存方面，车内贮存空间有许多小格子，这点让我爱人十分开心，终归她很喜欢在车上到处放东西，从参数上来说，后尾箱的容量在同级车中是一个中上水准。

舒适度方面，三菱欧蓝德移动沙发的美誉的确名不虚传。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对路面的细节处置得不错，在路感与滤震性能上做了相当好的平衡。座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，整车隔音功效非常好，高速几乎听不到风噪。

说说驾驶感受方面，我的选择是“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，三菱欧蓝德装备了2.0自然吸气发动机，发动机最大输出功率为122KW。变速体系采用6挡无级变速变速箱，加减档的时候，一丝顿挫感都没有。方向盘力度偏轻，指向性很精准，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，能够越发细腻地控制汽车，开起来相当不错。

说回各位最关心的能耗，三菱欧蓝德7.4L/百公里的油耗发挥令人欣慰。目前在街市用下来表显平均油耗接近8.9L，高速时速120左右，能耗在6.2L上下。这个能耗也已然很可以了，经济性展现没有让我扫兴。感谢聆听这期《提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了9500公里后，车主说了一句大实话》。

三菱欧蓝德之所以能有这样傲人的销量，绝非仅凭借空间这一单一优点，动力、油耗、操控方面的优秀呈现也使得它取得成功，与购车群体购车要求紧密贴合。可想而知，三菱欧蓝德的性价比在同类中并不差。我想说，在“神车”不可胜举的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破，正如三菱欧蓝德。对于这款发挥相当卓越的SUV，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《提辆三菱欧蓝德值吗？行驶了9500公里后，车主说了一句大实话》。