三菱欧蓝德真的好吗？2个月行驶3200公里，先听听车主的驾驶感受

车场就如战场，竞争非常剧烈，生产技术让汽车都有不一样的优势，车主们的选车标准也在不断改变。“东方魅力”菲斯塔，已然逐步成为年轻人追求的目标。“未来之车”奥迪Q5L，外观内饰皆是亮点。如果一款汽车不能持续获取购车群体欢心，终究被市场所淘汰。欧蓝德被三菱打造成SUV中的佼佼者，运用它利用率极高的空间展现，用户对于满足一家五口出行的需求获得了极大地满足，正是由于它的特性，使得它在车主心中立下良好名声。本期为大家分享的是《三菱欧蓝德真的好吗？2个月行驶3200公里，先听听车主的驾驶感受》。

提到三菱欧蓝德，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他是我的同事，也是一位修车师傅，他开着朋友的日产奇骏跑了一阵子。听了兄弟建议，下定决心换了三菱欧蓝德，没选日产奇骏。当前提车2个月，开了3200公里，他说了八个字：既然选择就不后悔！三菱欧蓝德于他心中究竟意味着什么？三菱欧蓝德比日产奇骏好在哪些地方呢？接下来，就让他慢慢道来吧。

当初选这款车就没介意它的外观，觉得很一般很莽，我要介意外观我会选择日产奇骏的。整车构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。三菱欧蓝德的前脸策划采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，说明书说矩阵式大灯高度可调，但没写怎调。后屁股的后车灯也是LED的，说不上点睛之笔。大气的18寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。总之，我选择它主要就是三菱欧蓝德的外观。

内饰没什么出彩的地方。音质么，就这样，还算凑合，不错，不要比较，啥都好。能用软包和真皮材质的位置都用了，不仅观感好，触感也是尤其安适。内饰一般，做工不算别致，方向盘造型不行，排挡杆设计落伍。内饰的异味还挺大，车子这么久了还是有味道。总之，我认为三菱欧蓝德的奢华异常让我心动。

然后车辆在提速的过程中，动力也是给得很足，不会说心有余力而不足。比较满意，和这个排量是不能比的。加速线性，感觉动力源源不断，不是突然激增又衰减。从起步开始，车辆的动力就一直保持在很充沛很激昂的状态，动力万分好。四这款车的操控就不说了吧，虽然我也不是很懂操控好是个什么样的感受。但指向还算准确，加上电子设备多，操控越发简单了。其中ECO为经济模式，最省油，但完全无操纵乐趣，适合55岁以上的老大爷开。一踩油门速度很快就上去了，整个过程也很平稳，上坡这样的路段油门一踩也是一下子就上去了。

在国人最眷注的空间方面，还有我的行李架，我真是太太太太如意了，不仅让空间变大，还让我的车辆时尚，运动。三菱欧蓝德的整车尺寸为4705*1810*1710毫米，空间方面本人高度一般，属于瘦小型的，所以空间绝壁够用了。储藏方面，前面的贮存空间还可以，但就是给手机找不到合适的位置，第二排的积储空间就比较寒酸了。储物箱就不多说了，万分的大，出去旅游能放很多的东西，绝对的够使。

对于舒适性而言，几万的小车，对舒适度要求不应太高，反正比照也是几万的面包车，强太多了。悬挂软硬适中，舒适度不是很介意。发动机噪音控制较好，胎噪、风噪控制一般，颠簸路面有时会有异响。椅子舒适度够软，就是前排坐垫有一点短，我170坐在上边还有3指在外边。

能耗不得不提，现在的表显平均能耗7.4L升，现在在街市用下来表显平均能耗接近8.9L，高速6.2L个多油，还能接受。我感觉这个能耗并不算高。感谢聆听这期《三菱欧蓝德真的好吗？2个月行驶3200公里，先听听车主的驾驶感受》。

欧蓝德的每个优点都深得我心，它亮眼的前脸让我为之倾倒。如今也有格外多月光一族在眷注欧蓝德，基本上年薪10万以上就能开它。开这辆车会看起来自己很有品味，开过之后，我的体验可以总结为八个字：既然选择就不后悔！这款车我提的是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，有同事说我买错了，大伙看看买得对不对？

三菱欧蓝德之所以能有这样傲人的销量，显然，并不是完全凭借空间特色，油耗、动力、外观的性价比也略高，都能满足消费者的用车需求。比起对手同等级车型，性价比颇为卓越。综合上述，汽车企业互不相让，想尽办法投合购车者需求，只有懂得用户要求的车企才能得到长足的进步，正如三菱欧蓝德。那么对于赢得不错名气的三菱欧蓝德，各位有什么想法呢？感谢阅读本期《三菱欧蓝德真的好吗？2个月行驶3200公里，先听听车主的驾驶感受》。