17年驾龄老司机，换车坚定选择途达，车主有几句话想说

各位好，我是途达的用车者，现在行驶10个月，今天给各位带来《17年驾龄老司机，换车坚定选择途达，车主有几句话想说》。现在汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，买车人对车辆新特性也有新的需求。只有一项闪光点不可赢得持续的成功。途达最近一直受到市场眷注，依赖它令人称赞的舒适性能，以买车群体日益倾向于舒适乘坐体验的需求为切入点，因此，途达才能在市场上具有不俗的名声。

家喻户晓的途达，必定有其更多的闪光点，那么它的长处还有哪些？良好的发挥在同等级车中是否就着实具有竞争力呢？接着由我为大家详细讲解这款经典车型——途达。

外观还过得去吧，这个看个人审美了。这车的外观设计很有新颖范，价格这么实惠，却具有这么好看的车型。LED大灯加上LED日行灯，比传统的原型大灯好看，高档了不少。尊领版本的轮圈还是很漂亮的，流露出满满的运动细胞。内饰相当精细了，一辆国产的车做成这样，简直可以上天了。比起左手按键，右手够出去交接卡片的姿态，岂不更合乎人体工程学，姿势不优美。整体内饰做工要比老款强许多，仪表盘用软性包围。我兴致勃勃地在T宝上买个装B车门投影灯，回来一看，我车门下居然没灯，心中一万个层次。

唯一不足的是储蓄空间少了点，眼镜盒都没。后一排椅子太直，且不能调整角度，主操纵位人体工程学较差。储备空间也不错，虽然是一辆紧凑型的车，但途达的空间家用能够满足了。七人满载时后备箱属于正常表现，不算小，但是也没有什么惊喜。很适意，当然如果不是手动而是电动调治的话就更好，扣1分。过减速带的时候就要遭罪了，所以一般我都是将速度降到最慢。空调很给力，冷却制热都试了一下，没毛病。全车气质座椅，包裹性好。

途达现在开起来也好感觉、超车提速不犹豫、跟这感觉一起、人车合一，一直急提速也是蚝油的。这个排量的动力在现在的家用车内里是比较普遍的，三菱的发动机动力也很可以，也比较经济。万分好，匹配九速变速箱，大赞。30码以内不太好，30码以上随叫随到的动力，如果不是起飞族，动力算是足够使用的。操控方面对于我这种经常开货车的人来说，简直太爽了，另外中控也很喜爱。方向盘可调剂，变向灵敏，精确。通过性还行，减震过双减速带感应还是挺大。油门和刹车都很轻，很安适，驾驭感觉优良。

一年油费11700元上下，保险5097元，保养1303元，往日停车430元，洗车240元，过路费590元上下，一年差不多19360元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《17年驾龄老司机，换车坚定选择途达，车主有几句话想说》。

总结这款车的优缺点：让这辆车的外观的完美，的极致，的确是漂亮至极。内饰一般，比较简陋，是我个人喜爱的格调。而且空间越大的车，操控感越差。同等比照亲人同伴均表示途达最为舒适。动力能用，车体大，有那么重，用空调动力明显变弱。谈到操控我想吐槽一下，我是一个比较懒的人，越智能化越好。

综合来看，途达之所以赢得当前的成就，舒适虽然功不可没，但不是全部，同时它还有外观、动力、空间、操控、油耗等方面的杰出展现，与车友买车要求完美结合。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。总的说来，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如途达。对于长处繁多的途达，阁下是否认同它？