鱼珠隧道走向敲定！改接珠吉路八车道，南北两岸5分钟互通
鱼琶隧道线位走向，终于敲定，并更名为鱼珠隧道。
11月5日，鱼珠隧道（原鱼琶隧道）工程控制性详细规划修正开始征询意见公示，其中透露，结合道路设计方案和项目近期实施需要，对该道路及沿线地块开展控规局部修正。
此次调规，落实了鱼珠隧道的规划线位。
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整体西移1公里，接驳珠吉路
根据此前规划，鱼珠隧道（原鱼琶隧道）主线全长约3.5公里，分为2.53公里的隧道段和路面桥梁段。
据此前规划，该项目走向为：南起新港东路，采用隧道形式下穿珠江，在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大道东后接地；之后继续向北，以桥梁形式接入茅岗立交。
鱼珠隧道（原鱼琶隧道）调整前线位示意图
据悉，今年4月底，广州市十五届人大五次会议期间，有关市人大代表建议珠吉路拓宽并南延接通规划中的鱼琶隧道。
后经市交通运输局与市规划部门以及天河区、黄埔区政府多轮对接，采纳了上述建议。目前珠吉路接鱼琶隧道的线位已基本明确。
从最新公布的鱼珠隧道修正规划图来看，鱼珠隧道整体向西移动了大约1公里。
根据最新规划图，调整后的鱼珠隧道线位大致是：
南起海珠区新港东路北岛创意园附近，以隧道形式下穿珠江，在珠江北岸鱼珠湾码头尖角附近，下穿保利鱼珠港和广物鱼珠产城综合体之间，在鱼珠车辆段西侧出地面，接驳规划塘口南路与珠吉路南延段。
最新控规显示，鱼珠隧道工程全长2.694公里（隧道长2.46公里），规划为城市主干路，道路红线宽60米，主线设计车速50公里/小时，匝道30~40公里/小时，在海珠区隧道东侧设置一处隧道管理用房。
另外，根据道路规划实施方案和沿线周边地区的规划情况，申请对道路沿线涉及的5个规划管理单元、38个规划用地边界进行局部修正。
02
珠吉路拓宽8车道，11月中旬开工
根据最新规划，鱼珠隧道向北延伸接通珠吉路。目前，黄埔大道至中山大道之间的天河莲溪村（即珠吉路南段），约1.4公里尚未打通。周边现状为村庄和厂房，涉及大片房屋征拆，难度不小。
目前，珠吉路拓宽工程(一期)北段(广园快速路-珠村走马岗路)施工总承包招标工作已经完成，9月底首期征拆款已到账，属地征拆单位也在加大征拆的力度，计划11月中旬开工建设。
珠吉路位于天河区东部，南北走向沟通天河国际金融城、临港经济区与广州科学城，与两侧丰乐路、大观路平行，疏导纵向交通。根据规划，珠吉路将拓宽为双向8车道。
珠吉路拓宽与鱼珠隧道建成通车后，将有助于科学城、金融城、鱼珠核心区与大学城、创新城等科技创新带的交通联系，使片区交通流分布适度均衡，促进珠江两岸融合发展。
琶洲与临港经济区两大板块之间，可实现5分钟互通。
最后来一张实景线位示意图：