804匹马力+1000Nm，最强AMG GT73搭载混动V8 | 酷乐汽车

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昨天我们推送了关于奔驰全新高性能电动车型的相关信息，而现在有了更多的性能数据，让我们来看看奔驰官方给出的关于新动力系统的动力总成的详细信息。
奔驰正在开发四缸和八缸引擎的混动总成，该系统将电动机，高性能电池和AMG Performance 4MATIC+全轮驱动装置全部匹配在一起，是一款全能的高效能的动力系统。
该电动机由AMG专门开发，可为后轮提供相应动力，其位于电动专用两速变速箱和电子控制的后桥差速锁（EDU）内，可以产生高达201匹马力的功率和320Nm的扭矩，一般情况下是后驱系统，但是如果后轮打滑，电动机也可以将动力传递到前轮。
与保时捷Taycan一样，两速变速箱意味着电动机在达到约140km/h的时速，便可启用第二档，使汽车继续爆发动力。
搭载梅赛德斯-AMG新混动总成的车型将包括6款驾驶模式 —— 纯电，舒适，运动，运动+，竞赛和个人自定义模式，每个模式还包括了AMG Dynamics系统，该系统会影响电子稳定控制，全轮驱动和电子控制的后桥差速锁，同时该系统还将提供四种不同级别的制动回收。
这款电动机的最强版本将与双涡轮增压4.0升V8搭配，最初会在AMG GT73上亮相，该终极性能车型搭配混动V8，最高可提供804匹马力和1,000Nm的扭矩，使该车在不到三秒钟的时间内达到100km/h。
梅赛德斯-AMG还确认了下一代C63的动力总成数据信息。
未来该车将配备2.0升四缸插电式混合动力系统，该系统包括M139 2.0升四缸发动机，该发动机为纵向安装，经过升级可提供442匹马力，加上201匹的电动机，最终动力可以达到650匹。
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