作为2020年整个互联网行业中备受外界关注的风口，社团团购在这一特殊时期凭借充满想象力的市场前景，也已经吸引了一众互联网巨头的入局。自去年以来，包括美团推出“美团买菜”、滴滴出行推出“橙心优选”、阿里投资“十荟团”在内，这一系列的动作也展现了该领域或将蕴含着巨大的商机。而在社区团购的这一浪潮下，不少“圈外人”也试图来分一杯羹。例如顺丰就在此前推出了自己的社团团购品牌“丰伙台”，也成为了物流行业跨界这一领域的先例。随后就在近日，作为顺丰在物流行业竞争对手的申通快递，也已经正式宣布将布局社区团购领域。日前有消息称，申通方面已与盒马生鲜就社区团购网格仓业务进行合作。对此申通快递总裁王文彬表示，申通已经与盒马在湖南、湖北开始合作网格仓业务，双方合作的模式是共建网格仓，申通作为代运营方，提供网格仓资源和配送服务。这一消息的传出，无疑也为外界展示了进入社团团购领域的新模式，而对于申通方面来说，基于原本自己的网点优势，并且同样是提供末端配送服务的情况下，显然也为其业务的多元化跨出了新的一步。但相比社区团购领域初期的爆发式增长，现阶段这一赛道一方面需要面临更为严格的监管，另一方面是则市场竞争中的同质化现象愈发普遍。因此在外界看来，相比于顺丰全流程的参与，申通此举或许更为稳妥，并且其涉及这一领域所使用的依旧还是先有资源的情况下，也可能会获得更多的优势。
据了解，目前社区团购平台普遍采用的是两种模式，分别为前置仓和网格仓。其中前置仓主要为用户下单后由团长或指派配送人员送货上门，而网格仓则是由用户进行预订，并会在隔天到货，并且现阶段大多平台所采用的后者，网格仓的作用则是接受自中心仓配送的商品。相比于目前竞争已经十分激烈的社区团购赛道来说，申通通过与盒马共建网格仓的形式入局，显然也避开了对包括货源、团长等已经成为该领域核心竞争力的资源需求。事实上在许多业内人士看来，如今在社区团购领域中，货源、团长，以及物流早已成为极其重要的三个环节。以此前顺丰采用前置仓模式的丰伙台为例，其所依托的就是用快递员做团长，并提供源头直采、直接送货到家的模式，将自身在物流领域的配送网络应用到了这一领域。但相比于顺丰已经布局多时的顺丰优选，申通在货源方面显然并没有这类优势，因此相比之下继续使用自己在配送方面的能力进入社区团购领域，也就更为更为合理的一种方式。根据申通快递总裁王文彬的说法，网格仓是传统仓内模式的缩小版，与申通原有能力相对匹配，并且通过与盒马的合作，申通希望孵化新一代的短链配送能力，转变配送模式，满足社区团购与C2M等业务的需求。并且据悉申通在试水网格仓业务的同时，还在与其他社区团购品牌进行洽谈。这样看来，不做货源提供方、不做中间商，申通是试图凭借自身的短链配送能力，来满足满足其他社区团购平台对这一方面的需求。
随着各大互联网企业纷纷涌入社区团购赛道，抢占市场时期的价格战也早已吹响，例如“新人专享”与“整点秒杀”等活动在诸多平台上可谓是屡见不鲜。但相比于传统渠道，社区团购所带来的优惠力度也使得其有了“低价倾销”的嫌疑。直至去年9月，市场监管总局出台政策，要求互联网企业要严格规范社区团购经营行为，并严格遵守“九个不得”。并且除了新政外，外界越来越多的关注也使得社区团购领域的市场竞争开始趋于理性。而针对社区团购平台低价倾销的问题，市场监管总局价监竞争局方面此前曾表示，“下一步，市场监管部门将及时研判掌握社区团购市场动态，加大对互联网平台的监管力度，密切关注并严肃查处社区电商领域违反《价格法》、《电子商务法》等法律法规的行为。加大执法办案力度，依法维护社区团购市场秩序”。至此也让这一领域的价格战，从此前的“疯狂”中回归。随着相关监管措施的落地，用互联网行业传统的低价方式抢占市场份额的行为就成为了过去式，所以诸多平台也在寻求新的突破。此时，用户体验也成为各社区团购平台试图用来沉淀用户的关键，而这自然需要对整个用户使用的各环节进行严格把控，在这其中，“团长”的运营与配送物流服务体验的加强也成为了新的探索方向。在货与人之间的调配环节中，此前社区团购所推出的例如半日达、隔日达、隔日定点自提等方式，显然也使得其在物流配送方式上既不是简单的网购，也并非外卖或快送这样即时配送模式。介于两者之间的这一配送要求，无疑也进一步加大了社区团购平台对于基础设施的要求。因此在当下的这一发展阶段中，有业内人士认为，物流企业的进入几乎可以算得上是含着金汤匙出生，毕竟货与人的调配中他们实属“专业”出身，并且或将为整个社区团购领域找到新的突破口。
对于申通来说，布局社区团购领域或也是其寻求业务端突破的方式之一。去年7月，多家上市的快递公司先后公布了6月的业绩报告，其中显示，顺丰、韵达、申通、圆通四家公司的单票收入均有大幅下降，同比跌幅均超过20%，而申通的单票收入仅为2.07元，同比减少27.37%。单票收入的持续降低，无疑也使得申通的发展面临着一系列的问题，因此此次布局社区团购领域，也被外界认为或正是申通在与阿里巴巴的合作中，在寻求新的机遇。在与盒马方面的合作中，外界认为申通暂时或许更多的是处于“学生”的身份。毕竟相比于盒马自身本就具备的即时短链配送能力，申通在这一方面并不具备，所以在外界看来，申通方面或许更多的则是寄希望于学习阿里的短链配送能力，以及其在新零售业务中的运营方式。其实一直以来，申通方面的主要业务来源之一就是偏“淘系”的电商配送服务，但随着例如菜鸟驿站的搭建，使得其如今在末端配送能力上依旧被日益减弱，并且在短链配送能力，申通显然也无法与例如盒马和饿了么等所能提供的即时行。所以与与盒马的此次合作，或也是其希望孵化“新一代短链配送能力”的举动，而如今正在风口上的社区团购领域，也可能在会为其带来更多业务单量的同时，能够作为社区团购配送服务商的身份更多的服务于相关平台。但随着此前数年过于依赖菜鸟驿站，让申通方面在末端配送以及针对C端接单能力不断降低的情况下，即便搭上社区团购的“顺风车”，能否借此加强网格仓资源的管理与服务提升，或许依旧还需要时间来进行探索。并且如何凭借自身优势在社区团购领域成为更多相关平台的网格仓服务商，也将成为申通当下所需要考虑的问题。
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