恒大汽车三大底气：壕、爆、硬
造车势力，一直在没落，也一直在崛起，而最近圈内最出名的当属恒大汽车。
用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆，这是许家印的宏伟目标。许家印曾表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿元，其中2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年投资100亿元。此外，他还表示，恒驰的第一款车——“恒驰1”将在2020上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。
8月3日，恒驰系列如约而至，六款新车“一鸣惊人”。但在当时超过半数的人，并不看好恒大造车。尤其2020年疫情的突然袭击，整个行业动荡不安，等着看笑话的人不在少数。
恒大造车之所以能成功的原因，并不只有买买买的“壕”性，还有他“爆”和“硬”。
01
“壕”无底线
8月11日，在第十二届汽车蓝皮书论坛上，福耀玻璃集团创始人曹德旺对目前大火的新能源汽车发表了自己“实在”的看法。他表示：“新能源是爱迪生发明的，现在的叫电动车，那是方向，是像许家印这种有钱人做的，资本大佬可以做这个事情。完全靠国家补贴那是等死。”总结来看，就一句话：新能源是有钱人做的。
说到有钱人，恒大必须算一个。
恒大集团“财大气粗”是有目共睹的，从恒大地产起步，到恒大金融、恒大健康、恒大旅游、恒大冰泉、恒大畜牧、恒大足球，涉及众多领域，这次新能源车汽车领域的“出场”方式更是让传统车企自叹不如。
仅今年，恒大多个项目陆续落地。
3月26日，贵阳国家高新区省重大项目恒大新能源动力电池项目孔桩施工单位进场开工。据介绍，该项目建成投产后预计产能3GWh。预计到2020年年底，项目一期将完成60%左右的主体建设工作。
4月21日，恒大集团与兰州市人民政府签署战略合作框架协议，达成了恒大新能源动力电池等4个项目的合作意向，总投资额1070亿元。恒大集团和恒大新能源科技集团决定在兰州高新区定连园区建设恒大新能源动力电池项目，项目未来规划年产能30GWh，其中首期规划年产能12GWh，计划总投资约120亿元。
5月22日，浙江湖州南太湖新区总投资达743亿元的22个项目集中开工，恒大集团投资150亿元的年产50万台新能源汽车电驱动系统项目也在其中。
6月11日，恒大健康斥资3.8亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）剩余17.6%股权。NEVS专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域，自此，NEVS正式成为恒大全资子公司。
7月份，恒大新能源成立了2家新能源子公司，由其全资控股，总投入15亿元。据相关数据显示，自2019年1月起至目前，由恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。
2019年就更不用说了，据统计，就恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购和生产基地建设，收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权等等。
另外就起点锂电大数据整理发现，恒大新能源汽车已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等的全产业链。
如此全面的产业链，不花钱，真的做不来！
02
“爆”发惊人
爆在三个方面！
其一，造车说干就干。
恒大其实是站在巨人的肩膀上看世界的，为什么这么多新势力倒闭破产，造车需要些什么、最费什么？
近些年，恒大的收购动作一直轰轰烈烈。外行人看把戏，内行人看门道。特斯拉是把所有顶尖工程师都雇到公司，而恒大的优势是将世界龙头的供应商都整合到一起。从现在新能源企业与电池供应商合作看，恒大其实有自己的考虑。
其二，剥离业务，说换就换。7月27日，中国恒大旗下上市公司恒大健康发布公告拟将公司名称变更为“恒大汽车”。此次更名，标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车。主营业务都可以说换就换，由此可见决心。
其三，六车齐发，抢攻市场。8月3日，恒大一口气推出六款恒驰车型，在汽车界“一鸣惊人”。此次亮相的6款车，都是由Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾等世界造型设计大师倾力打造。更为震撼的是，与六款车一同亮相恒大全覆盖的产品矩阵：全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
此举动，行业前所未有，奔驰、宝马、特斯拉这些传统造车巨头，同时发布新能源汽车的最高纪录也不过3款，同样专注于新能源汽车领域的特斯拉，成立17年至今仅推出4款车。
03
“硬”核实力
撇开钱包硬不说，恒大技术也硬得一匹。
8月，恒驰新车发布，随后恒大上海、广州两大生产基地也公之于众。
据了解，两大基地均按工业4.0标准建设，共装配了2545台智能机器人，采用世界最先进的装备和工艺，实现最先进的智能制造，全面达产后能够达到“1分钟造1台车”。
四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。
目前在核心技术领域，恒大健康与德国BENTELER集团和FEV集团合作，拥有世界领先的新能源汽车3.0底盘架构知识产权，极大缩短新车的研发制造周期；与汽车动力工程领域国际龙头企业德国hofer成立合资公司，恒大持股 67%，拥有世界领先的三合一动力总成核心技术；与世界顶级超跑Koenigsegg成立合资公司，恒大占股65%，拥有世界先进的整车研发制造核心技术。
在工程技术领域，与德国FEV、德国EDAG、奥地利AVL、加拿大MAGNA等全球汽车工程技术龙头战略合作；同时成立恒大新能源汽车全球研究总院，实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。
在造型设计领域，与Michael Robinson、Anders Warming、Stephane Schwarz等15位全球顶尖造型设计大师战略合作，拥有世界最顶尖的汽车造型设计能力；同时成立恒大新能源汽车造型设计专家委员会，所有设计大师担任委员会专家，为每一款“恒驰”的造型方案提供优化及深化设计的专家意见，以“完美主义” 打造“爆款”恒驰。
在产品规划领域，与多家汽车工程技术龙头联手，在世界最先进3.0底盘架构基础上同步研发14款新车型，覆盖全系列产品，而特斯拉现阶段仅有4款车型，两者间未来产品组合差距不言而喻。
在零部件供应链领域，与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界前60大汽车零部件龙头企业战略合作，恒大建立了庞大的世界顶级汽车零部件供应链体系。
在动力电池领域，恒大健康同样选择与业界最好的动力电池生产商合作。目前通过进一步增持，恒大健康持有卡耐79.86%股份。
以上可见，恒大万事俱备。
有人说，比亚迪用了25年，从白手起家到成为家喻户晓的中国新能源领军车企；特斯拉用了17年，从2003年初创到成为全球举足轻重新能源车制造商。恒大汽车家喻户晓的时间，大家可以算算。
当然，造车大家都是认真的！而恒大或许只是更认真了一点。
作者：老典
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