刚刚从外媒得到消息,特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示,该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池,其能量密度将增加50%。马斯克周一在社交媒体上发帖称:“400瓦时/公斤具有高循环寿命的电池,距量产(而不仅是实验室)已不远,可能3到4年。”到底马斯克是哪里来的自信?一方面,据外媒报道,特斯拉粉丝用无人机航拍到特斯拉正在其位于加州弗里蒙特的“电池制造工厂”进行大幅度的扩建工作,从视频来看,很多工作都在建筑内部进行,大量的材料似乎正在等待被运进厂区。照此进度来看,特斯拉的电池生产试验线或将按计划顺利完工,甚至提前完工。此前马斯克也曾表示,“电池日”当天会带领与会者参观特斯拉内部电池生产设备。对于特斯拉首个内部电池生产系统,此前,有媒体披露了特斯拉的秘密“Roadrunner”项目,该项目包括特斯拉内部设计的电池系统,旨在大规模生产成本更低的电动汽车电池。“Roadrunner”的目标是将电池的成本降低到100美元/千瓦时,主要是依赖于公司自己的专属电芯生产线,如果可以达到此目标,那么在没有任何补贴的情况下,电动车的售价将会大大降低,或许和汽油车的售价相差无几。不过截至目前来说,特斯拉还未就“Roadrunner”项目进行过深入的讨论,但是据报告和行业推测,该特斯拉生产的该电池将是下一代锂离子电池,寿命达100万英里,这样的电池将大大影响到特斯拉旗舰产品,如Plaid Model S和Megapack。而在另一方面,广大受众纷纷注意到特斯拉的新注册页面,“电池日”公告页面的背景图片让人联想到,“电池日”可能会发布与硅纳米线技术有关的电池信息,硅纳米线技术,可以减轻电池重量和体积,从而提高电池效率。特斯拉很可能会与电池制造商Amprius合作,因为在硅纳米线技术方面,Amprius公司是最著名的企业之一,更为巧合的是,它恰巧位于特斯拉在加利福尼亚的弗里蒙特工厂旁边。然而这些串联在一起让人不断揣测的一系列情况,我们都无法给出正确答案。具体详尽的说明,相信特斯拉会在9月22日的“电池日”上公之于众,“以提高能量密度和降低成本为核心,Maxwell 干电极技术和Roadrunner(百万英里)项目将成为当天的两大亮点。”作者:乐博