急刹车，一脚踩到底还是先缓后重？看有着30多年驾龄的司机怎么说

踩刹车这个动作说简单也简单，说复杂那还真有很多技巧。

入门操作：用尽全力，一脚踩到底

如果你是新手，而且不知道急刹车时该怎样操作的话那么你只需要记住一点：出现紧急情况时以最快的速度用尽全力把刹车踏板踩到底就行，剩下的任务就交给ABS、制动力分配这些电子系统了。这样操作在绝大部分情况下可以让你获得最佳、最安全的制动效果。

首先第一时间用尽全力踩刹车可以在最短的时间内建立最大制动力，获得最大减速度，缩短刹车距离。如果你先缓缓踩下刹车，那么无法第一时间获得最大制动力，这时候车辆会往前行驶更多的距离，浪费有限的缓冲距离。

其次ABS可以保证车轮不抱死，你仍然可以打方向躲避。而制动力分配系统可以避免路面附着力不同引起的车身侧滑。

所以说当你不知道如何操作的时候那就在第一时间快速用力把刹车踩到底。

但是对于那些不带ABS的车来说一脚踹到底真不是好办法，因为很容易导致车轮抱死失去方向，而且制动距离可能会增加。要说解决方法也有，很多老司机开不带ABS的车也能把刹车拿捏在抱死的边缘，获得最佳制动效果，而这就是我们所说的技巧了。

刹车的技巧

刹车的技巧太多了，可能每个驾驶员都有自己的独门秘籍，在这里我就跟大家分享两个我觉得比较有效的技巧。

第一个技巧：提高行车安全意识

要知道很多老司机一年可能都踩不了几次急刹车，主要就是因为老司机行车安全意识强，可以提前发现危险，提前采取措施。

比如在跟车时，安全意识差的司机只会盯着前车，车距太近时前车刹车稍微踩重点你就要急刹车。而老司机则不同，他们看得更远，他们的注意力更多地放在前方车流，发现前面刹车灯挨个亮起时就提前松油门减速，然后就等着看前车刹车灯啥时候亮了。你说这样开车哪有机会去踩急刹呢？

第二个技巧：先重后挤，感受刹车的特性，建立良好的车感

我曾经有幸遇到过一位老司机，他教给我的踩刹车方法我觉得非常实用，特别是开不带ABS的车时可以最大限度避免刹车抱死而且还能保证足够的刹车效果。

比如你开一辆不带ABS的车，前方突发状况需要紧急制动，如果你一脚把刹车踩到底，那么瞬间强大的制动力很有可能导致刹车抱死。

而老司机教我的方法是先重踩，但不踩到底引起抱死。这样既可以第一时间获得尽量大的制动力，又可以让车轮有充分的时间与地面建立足够的摩擦力。这个过程可以这么理解：刹车会引起重心前移，前轮对地面的压力增加，提高摩擦力极限，不容易抱死。但是直接一脚踹到底的话可能车轮还等不到重心前移时就已经抱死了。而先重踩但不踩死就可以等到重心前移，提高前轮摩擦力极限。

重踩以后就开始微调了，这时候右脚是以挤压踏板的方式发力的，一点点往下挤，继续增加制动力，压榨轮胎与地面的摩擦力。挤的好处是可以更细腻地控制刹车力度，当你听到车轮发出断续的响胎声时说明挤的力度基本上恰到好处了。

这个操作需要长期练习，体会，然后你会越踩越准，而且经过长期的练习体会你就可以充分熟悉车辆的刹车特性，能感受到不同力度踩刹车所获得的减速度，能感受到车轮反馈回来的摩擦力，熟悉不同路面的制动效果，任何情况下踩刹车都能做到游刃有余，需要多少踩多少，既能精准停下车，又最大程度保证乘客的舒适度。