人类火箭运力越大就越有利于空间站的低成本建设与运营

人类火箭运力越大就越有利于空间站的低成本建设与运营，螺蛳壳里做道场反而更麻烦、更复杂与更昂贵。因此，在中间运力型火箭时代之中建设空间站的成本将会实现极大下降。象俄罗斯安加拉5V(LEO运力37点5吨)与及中国921H(LEO运力60吨以上)这一类中间运力型火箭，如果用于人类空间站的建设工程才叫真正的方便、快捷、轻松、愉快。

美国天空实验室、原苏联礼炮号这一类大卫星式的空间站才是真正的主流。与之相反，现在国际空间站这一类必须依赖多次空间对接（多达十几次以上）才能搭建成功的衍架式空间站由于建设过程复杂、建设周期漫长与及后期维修保养成本昂贵等等一系统先天性缺憾才是真正的邪道一条。并且在地球以外的外星(例如月球、火星、木卫二等等)载人飞行任务之中难以进行有效复制，因此未来发展前景非常暗淡。

事实上在阿波罗时代美国人规划建设的空间站的舱段平台的重量就都达50、60吨级别以上（计划要使用土星5号火箭来发射）。简单对接4、5个这种规模的舱段平台就可以在轨道上迅速搭建出一个200多吨的大型空间站来，建设进度非常之快（当年美国麦道公司就有一个巨型空间站的建设方案、总重高达1000吨）。因此，如果未来俄罗斯人能够退回礼炮式大卫星空间站的路线方案，至少其空间站的建造成本就能够得到极大的降低。

同样，如果未来俄罗斯人LEO运力高达37点5吨的安加拉5V火箭能够研制成功，俄罗斯人“没钱”就可以做个35吨级的拉皮放大版（PLUS版本）的礼炮号式空间站就了事。如果俄罗斯人“有多点的钱”，就可以再发射2个35吨级别的大型舱段与之对接，如此一个重达100吨级的中型空间站俄罗斯人就手到拿来了。

在中间运力型火箭时代之中人类空间站要做大注定要非常容易。目前的国际空间站是使用航天飞机与及质子火箭来搭建的，其最大舱段平台的重量都被航天飞机与及质子火箭的运载能力限制死了（只有区区的20多吨）。但如果俄罗斯人未来的近地空间站改为使用安加拉5V火箭来搭建，其舱段平台的最大重量将达37点5吨以上，大了50%都不止。

至于中国未来的近地空间站，如果改为使用921H火箭来搭建，其舱段平台的最大重量将达65吨以上。3个舱段平台一对接，一个重达200多吨的大型空间站就立即手到拿来。

因此，未来俄罗斯人由于有安加拉5（LEO运力25吨）、安加拉5V（LEO运力37点5吨）这样的重型火箭在手，俄罗斯人一定会继续玩LEO轨道空间站的载人游戏，核心原因就是建设容易、运营便宜，是真正能够多、快、好、省地出政绩的太空好项目。最方便俄罗斯人在太空中低成本地持续大刷“存在感”，方方面面势力都会非常喜欢。

毕竟天上飞着的空间站无论如何都是实实在在的、肉眼看得见的“直家伙”。上至高层领导、下至平民百姓，方方面面都会非常喜欢。不做白不做，不做才是真正的大傻瓜。

陈天（高凉陈君）

2021年4月20日