折戟的设计，全新一代奔驰GLE
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宝马全新X5刚刚发布官方图片不久，奔驰也按耐不住内心的激动，亮相了全新一代GLE，预计10月1日发布，并有望明年进入国内。可喜的是GLE终于换代了，可悲的是这个全新的设计风格有点用力过猛。
GLE改名前叫ML，一直伴随着侏罗纪公园这部电影而生。全新GLE仍然在美国阿拉巴马州生产，看来中国市场还是不够大，即使贸易战也没能动摇戴姆勒转移生产线的决心。
看完官图后，富贵同学默默地流下了眼泪。曾经威猛的GLE就这么变成了一块肥皂。基于MHA模块化平台而来，前脸的风格随了与日产合作的皮卡X级。而凸起的中网风格有点跟了奥迪的风，早先的形象荡然无存，全新的样子我无法接受。
从各种角度看上去，都显得像一部中型SUV，不够舒展，向着紧凑级车型的风格靠拢，虽然还不知道设计师是谁，但是明显能够感觉到奔驰这个讲究设计感的品牌开始向下走，毕竟现款S级开始引领家族的设计风格已经到了一个高度，看来后面的继承者仍然无法超越。
仍然能够看到传承的倾斜C柱和D柱的造型，这个就好比宝马的霍氏弯角。成了全新GLE身上唯一的显性基因。而尾灯明显是追了自家的A级而来，这么大的一部SUV用如此尾灯设计，显然设计师还是被局限住了。
刚刚说了中网随了奥迪的风格，在运动款车型上更加明显，还有是这个六边形的设计实在不够美观。
内饰部分除了那块显眼的大屏以外，其他部分的设计也是一落千丈，四个空调出风口的设计就好象四个地洞一样放置在中控饰板上，不明白为什么不沿用圆形或者涡轮形的设计。
新一代奔驰GLE的首发车型是GLE 450 4MATIC，加持EQ Boost 3.0T直列六缸动力，带48V微混系统，367马力/500牛·米。值得一提的是，世界首创48伏系统的主动悬架系统，通过每个车轮单独控制弹簧和阻尼力，为实现沙地和碎石路面的脱困，该悬架系统还首搭Free Driving Mode，可以理解为“车震模式”！悬架通过频率地跳动来帮助脱困。
奔驰在技术层面仍然领先，但是以设计闻名的品牌在设计层面折戟，就是最不应该，希望三年后GLE小改款的时候能够及时纠正错误。
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