特斯拉Model 3产量超出每周2000辆 股价收跌5%

美国车迷博客Jalopnik援引特斯拉CEO马斯克发送给员工的电子邮件报道称，Model 3产量已超过2000辆/周。他称：“达到这一目标很困难，但我们达到了”。特斯拉早盘一度重挫8%，最终收跌5%。

据Jalopnik，马斯克表示：“如果一切按今天的计划进行，我们将在未来的七天内轻松的超越这一数字。”

特斯拉发言人今日表示，Model 3电动车产出乃“最高优先性”。 因此，CEO马斯克集中关注时间，而工程部门高级副总裁Doug Field则关注车辆工程。

特斯拉一月表示，其预计一季度末Model 3产量将达到2500辆。分析师普遍预计特斯拉将无法达成该目标。

而彭博社此前报道，彭博使用一项实验工具追踪Model 3产量，结果显示，在刚刚过去的这一周内，该款车型的单周产量约为1190辆。该数据追踪工具还预计今年第一季度该款车型的交付量为9300辆。这一数字比此前分析师普遍预计的8800辆要漂亮一些。

过去几周内，特斯拉从Model S生产线上调用了一些工人来帮助Model 3的生产，因此后者产量也有所增长。

特斯拉工程部资深副总裁Doug Field催促工人们在保证安全的条件下每天增产300台汽车，以“证明那些不怀好意的人都错了”。但耐人寻味的是，Doug Field一边在强烈斥责做空者，另一方面自己却在减持特斯拉股票。

摩根士丹利分析师Adam Jones警告称，对于一个需要外部融资来支持其战略的公司来讲，特斯拉股价下跌容易形成恶性循环，导致股价波动性的进一步加剧。如果特斯拉想要以更好的估值来获得融资，那么必须要提高Model 3的产量。

华尔街见闻主编精选《读要闻 | 股债都如“自由落体” 特斯拉今日之祸起于马斯克的 “恶趣味”》中提到，Model 3产量迟迟上不去的原因归咎于马斯克的“执念”——过分追求自动化，而这可能毁掉特斯拉。也就是说，马斯克口中的为汽车行业带来的创新和竞争优势——特斯拉位于加州的Fremont工厂全部自动化——是特斯拉迟迟无法快速扩大产量的原因，自动化生产大大增加了汽车的生产成本。