试驾 | 一个厂家没有宣传的点，反而是猎豹Mattu的特长？
SUV热并未减退、自主高端SUV也是持续升温。前有WEY和领克的成功，后有Mattu的不甘人后，企图分一杯羹。Mattu这一单词来源于希腊语，意思为“上帝的礼物”，也可以看出长丰猎豹对Mattu的期望，那么这款车到底如何？轱辘哥来到海鸥岛和大家一试究竟。
外观内饰：简单复习一下
此前公司旗下爱买车已有很多关于猎豹Mattu的文章了，不过这里还是简单介绍一下Mattu，前脸是官方宣称灵感来自于“骑士锁子甲”的进气格栅，配上双透镜的LED和C形雾灯，整车实车整体外观效果并不俗。结合价格和定位来说，这种视觉冲击力也算是相当到位。
车侧线条则不像前脸一般英气外露，但也不缺亮点。前后贯穿的高腰线非常符合车子的格调，前翼子板的鲨鱼鳃装饰也恰到好处，不会给人太冗杂的感觉；轮胎方面，除了低配车型，Mattu一律配备20寸的多幅圆盾型轮毂。
尾部采用贯穿式一体的LED尾灯设计，点亮后的LED灯带呈剑锋造型；排气管方面就采用了比较内敛的隐藏式双出设计。车身尺寸长宽高分别为4696/1906/1709mm,轴距2700mm，不太标准的紧凑型SUV身材，比普通的紧凑级SUV还要偏大一点。
不避言，Mattu有着一副和某驰S级相似度极高的内饰，就不过多嚼这个梗了，这还得看个人的接受程度。但无可否认，首先在内饰用料方面，Mattu就献上了足够的诚意。无论是中控台，方向盘或是门把手等，厚实的真皮包裹在触觉层面给予了乘坐者非常好的印象。
连屏的双12.3寸巨幕确实有其独到之处，液晶仪表的距离更靠近驾驶者，中屏有足够多的内容物显示出来，实际使用中确实方便舒心；中央多媒体的种种功能都足够顺手，蓝牙连接播放音乐、音响均衡器调节等功能也为这次试驾活动增色不少，另外中屏也支持倒车影像视频的功能。
说两个比较考虑周到的设计，双屏上方的一块板很好地起到了遮阳作用。我们在试驾当天的太阳十分之大，但并没有影响到双屏的显示，这一点值得点赞！另一个就是中央扶手箱的纵深非常深，且里面配有两个USB插口和点烟器插口，其中一个USB插口还可直接连入多媒体系统，手机互联非常方便。
有所欠缺的也稍微提下，空调出风口方面，造型样式无可挑剔，但实际出风效果多少被造型影响，且后排的出风口偏小，导致整体的出风效果其实并不优异。
动态驾驶：更适合颠簸路面
说到驾驶部分，轱辘哥认为Mattu行驶有其一种很独特的特性。先具体不说何种特性，如果有一上来就“平顺”、“高级感”之类的媒体，那必然是在敷衍大家，或者大家也看下去轱辘哥怎么说。
实话实说，Mattu在平直路面上的行驶感并不好，主要体现在其底盘在横向层面存在较大的旷量，其实整个底盘保有一定紧实感，点与点之间韧性足够，无奈车身姿态的保持做得并不出众，举个例子——像是肥皂盒盖略大于底座的那种跳脱感。整个行驶中能明显感觉到簧上产生不必要的晃动。
这一点在另一个方面其实是可以得到验证，那就是过弯。Mattu在公路上行驶时的侧倾抑制其实非常不到位，而且这是一台高度1米7、车重1.7吨不到的SUV车型，但其侧倾程度可以说完全大于预期。
再来说一说动力、转向和刹车，也就是动态中驾驶者能主观控制的三个部分。1.6T的宝马王子（prince）发动机，配6DCT双离合变速箱，发动机在1600转就能迸发峰值扭矩，且一直可维持到4000转。整个动力系统胜在需要输出时，变速箱能通过很快速的降档来配合输出，过程十分快捷。但在平时道路上行驶时，老实说平顺效果一般般。
转向则在左右5°能明显察觉出虚位，不过随着圈数增大，转向比非常均匀，且方向盘不算重。刹车没有明显虚位，基本能做到很好制动，且到中段偏后的也依旧没有出现强烈的抱死感。说到这里可能有人觉得轱辘哥是黑Mattu了，归纳这么多，其实就是为了说下面这件事。
一辆车，动力偏向于瞬间达到稳定高输出、转向偏均匀、刹车有力道但不武断、底盘有旷量；这其实并不一定是不好，而是它不自觉地表现出更符合越野车的底盘特性。
Mattu丝丝隐隐给人一种越野车的感觉。恰好我们找到一段坑洼路面，路面上起伏不平且充满了大大小小的沙坑，最深的坑洼不乏没过1/3车轮。而意想不到的是，Mattu在这种路况的时候，却表现出一反之前的“有精神”！
说起来很奇妙，我们经过多次反复试验这个并非主办方设置的环节，之前说到的底盘旷量，又恰好变成了不平坦路面行驶中的一个晃动余量，在颠簸摇晃的情况下，这种旷量反而更能带给乘坐者舒适和带给驾驶者信心，而这种设定恰好经常出现在越野车上；在持续稳定的油门输出下，Mattu“铿铿铿”地就通过了坑洼砂石路面。相信么，平坦道路上的Mattu表现得睡眼惺忪，在颠簸不平的烂路上却反而不露惧色。
这个时候悬架的特性就表现出来了，前麦弗逊后多连杆的悬架非常好的控制了车身跳动。方向盘的少量虚位更是恰好防止颠簸带来的方向偏摆，活脱脱的越野车设定。而较软的座椅则更加让我们感受不到路面的凶险，同车的媒体也如此认为。尽管活动方和厂家并没有宣传这个点，但Mattu的非铺装路面行驶能力，真的让人完全没有投诉。
贴一条来自同车媒体同行的朋友圈作证，里面是我们满身泥痕的试驾车，“长丰该有的军工男人味！”没错，骑士的鞋子又怎么能一尘不染？
同样是做自主高端SUV，比起WEY和领克“娇贵”的出身，铁血军工出身的Mattu似乎更为硬派。很难得有一台车能在烂路上比在公路上更能带给人愉悦感。良心推荐，假如您平时生活中经常要跑烂路，又不想要一台外观太像工具车、内饰有面子的车子，Mattu或许很合适您。
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