轱辘试驾| 绝密试车场！中级车也能飙到时速220km！
据说上海有一个神秘的试车场，每辆被选中测试的车必须在这里行走十万公里才能通过测试，而且测试的项目非常苛刻，如果测试的车型质量不过关，绝壁完成不了测试。
别小瞧你开着的速腾，高尔夫，它们都是经过亚洲最大试车场——上海大众汽车试验场完全测试合格后才能上市。也许各位会很好奇，这个场地有神马特点，轱辘哥说着也有点颤抖，一个4.72公里长的环形高速路，11个模拟城市路况的路段加上一个动态测试坪。用如此强大的测试阵容来迎接我们今天的主角—斯柯达全新速派。
作为上海大众斯柯达品牌的旗舰B级座驾，之前轱辘试驾也对全新速派做过详细的评测，而这次注重的是对它性能的评估测试，各位“性能发烧友”绝对不能错过。
△ 新老款对比之下，新款速派的前脸更加菱角分明，线条更加犀利，从侧面的线条可以看出，旧款速派的家族风格明显，在同等级车型中略显中庸。而全新速派则把C柱的隆起直接改成流线型，极强地表现出年轻时尚的气息。
△ 全新速派惯有的展翼式直瀑格栅，像一双张开的翅膀，这也一直是斯柯达迷钟爱的元素之一，加上悬浮式氙气大灯，内部精工细作的水晶灯饰也是对细节高要求的一种表现。
△ 该款后的全新速派在车身线条中变化最为明显，腰线把车型的侧身分割得更均匀，官方注明这是黄金比例。尺寸方面长4861mm、宽1865mm、高1489mm，轴距达到2841mm，这个数据在同级别中还是有优势的。
△ 全新速派供客户选择的有三种风格的轮毂，轱辘哥试驾的轮毂为多幅式熏黑轮毂，轿跑风格的轮毂也是可圈可点的。轮胎方面全新速派使用的是米其林235/45 R18轮胎。
△ 尾部几条“深沟”打造出立体而又有层次感的视觉感受，全新速派给轱辘哥的感觉很厚实不浮夸，尾灯采用双LED灯组，精致的内部灯饰也是全新速派向豪车并拢的举措之一。
△ 全新速派在内饰方面下足了功夫，换上了木纹材质的饰板，整体格调显得尤为端庄优雅。之前的轱辘试驾中轱辘哥也提到了全新速派在细节方面的独特之处，这次也不得不再次点赞。
△ 座椅采用3D立体覆式真皮座椅，加上有三组记忆功能的调节按钮、电加热和通风功能，人性化的配置也表明了全新速派在注重驾驶舒适性上也下了功夫。
△ 全新速派采用了非常具有创意的筒式组合仪表，中间是显示各类信息的彩色液晶屏。方向盘换上了木纹材质，显得端庄大方。中央显示屏搭载的是MIB II多媒体系统，支持触摸控制，这点相对于很多同级别车型来说是一大亮点。三区空调也极具竞争力，后排出风口的温控按钮也是全新速派体现细节的表现。
△ 载物能力先不说，先说载人能力，全新速派在这个方面做得游刃有余了，大众的MQB-B平台在全新速派上运用得淋漓尽致，再加上合理的结构设计和人性化的储物设计，全新速派为消费者打造了宽敞舒适的乘坐体验。
△ 后备箱容积达到可观的570L，后排座位放倒后更是达到1680L，对于中级车来讲这个配置相当有优势，很多细节方面例如后备箱门感应开关、后备箱迷你电筒还有后备箱两侧的挂钩等，都让你有意想不到的惊喜。
△ 全新速派搭载了全新EA系列发动机，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量选择。这次轱辘哥试驾的车型是1.8T，采用缸内直喷和轻质量电动涡轮增压技术，最大功率可达110Kw。百公里加速基本在十秒以内。
ACC自适应巡航系统
前方碰撞辅助系统
△ 在这次的测试当中，全新速派在高速环形路上全油门突破时速200公里，最高达到时速220km。获得全球十佳发动机的EA888发动机也不是浪得虚名。搭载的7速湿式DSG双离合变速箱换挡非常流畅，提速毫无顿挫感。在高速行驶中ACC自适应巡航和前方碰撞辅助系统也发挥了关键的作用，在高速公路跑也不用过于担心跟车过近过远的问题。
△ 11道是交变耐久试验道中的一条典型道路，包括了拱形沥青路面、单侧横向波浪路、单侧交替波浪路、大坡度不平整道路、连续弯道等，可进行车辆加速、舒适性能、牵引、悬吊、噪音试验等。
△ 这个项目最考验车身的悬挂系统，对整车的底盘进行全面的测试，全新速派采用的麦弗逊式超高强度的独立悬挂系统，在测试路面坑洼和一些极度不平整的路面都能轻松应对。
△ 全新速派的隔音也是一大亮点，在测试中轱辘哥在车上听语音播报，和试车师傅聊天，车外产生的路噪完全没有进入到车内，舒适性也提高了不少。
△ 最后一项为动态试验坪，全新速派在这里进行动态转向性能及整车动态性能试验，如：转向半径、转向特性、转向力、转向力矩测试；侧滑试验、操纵稳定性试验、轮胎附着系数测定等。轱辘哥也亲自体验了一把直线加速和绕桩，一脚油门下去，全新速派瞬间迸发出350Nm的动力不容小觑。车身在绕桩的时候有ESP的帮助下行驶非常从容稳定。
轱辘哥也是阅车无数试车无数，见过大场面的人了（高冷脸），对德国汽车工业的严谨态度还是很认同的。通过在上海大众汽车试验场内体验全新速派，也见识到了一辆车从生产到上市要经过如此苛刻的测试。
斯柯达速派在引入中国市场后，可谓是肩负着重大使命，不仅是斯柯达旗下的旗舰车型，同时还是上海大众视为十分重要的战略车型。在整体颓势下，斯柯达的表现其实也不过如此。这次试驾的全新速派，在外观方面可谓一扫之前的颓势，配置和动力也得到提升，上海大众或有望凭此重振斯柯达品牌。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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