身边的世界，世界在身边。第84，钦公塘

浦东老护塘建成后，上海东部海岸线继续缓慢东扩，五百年间仅扩展了五里。张修桂认为是“长江输出的泥沙大部用于扩大崇明岛、形成长兴、横沙岛，并扩散形成崇明东沙滩、横沙浅滩和九段沙等。”

崇明、长兴、横沙岛链的形成，使长江水流在崇明岛分为南北两支，北支狭浅，江水绝大部分经南支排泄入海。南支又被中央沙、长兴岛、横沙岛分隔成南港、北港。南港被九段沙分隔为南漕、北漕，浦东的岸线绝大部分处于南港的南漕区段内。南港南漕有水深15米的稳定河床，有非常优良的航道。

也就是说长江来水主要由南港南漕入海，大量涌入的长江淡水将浦东沿岸的海水稀释，使下沙盐场的盐业无以为继，为维持生计，盐民将盐田改良为农田，并转换身份为农民或者渔民。

长江口的主要水流方向

影响长江口的台风平均每年有2-3个，台风对盐业生产的影响有限，大潮则基本没影响。范仲淹和吴及在长江口南北修筑的捍海堰，主要是防止岸线的坍塌，以保护盐田，史籍上也没有记载什么台风或者大潮造成多少人伤亡，让多少人流离失所。

但台风和大潮对农业的影响巨大甚至是致命的，极大可能让农田颗粒无收。到明朝以后，不断地修筑捍海塘就是为了严防死守，保农田、保收成、保人命，浦东老海塘已经在新海岸线的西面五里，根本无法保护成千上万亩的农田，何况这个老海塘原来就比较低矮，时代在呼唤一条新的捍海塘。

明万历的前十年，张居正当政，强力推行新政（现在叫改革），中国历史上的新政基本都是为了把民间的钱收到国库中，到万历十年张居正去世的时候，大明国库充盈，然后自然是集中力量办大事。万历十二年（1584年）开始，上海知县邓炳及第二年继任的颜洪范，沿着新的海岸线修筑了一条新的捍海塘，也叫里护塘备塘、外海塘，原来的海塘被称为老护塘、里护塘。

张居正死后，万历皇帝很快倦于朝政，后期甚至二十多年不上朝，国家运转几乎停摆，万历皇帝死后仅24年，明朝就灭亡了，相应的，地处偏远的浦东外海塘刚建成不久就无人维护了。

进入清朝，雄才伟略的康熙皇帝驾崩的时候，国库空虚，亏空几千万两白银，雍正刚上台就推行新政，到他闭眼时，留给儿子乾隆的是满满一座国库，有几千万两白银的盈余。同样的，雍正朝以及后来的乾隆朝，也需要做些大事。

钦琏，浙江长兴人，雍正元年（1723年）的新科进士。雍正四年，钦琏奉命任南汇首任知县，9个月后被调任，可能是被贬官了，原因不明。雍正十年（1732年），一场大台风正面袭击浦东地区，150多年前修筑的万历外海塘基本没起什么作用，浦东沿海损失惨重。第二年钦琏再任南汇知县，主持重修外海塘。

钦琏用以工代赈的办法重筑了这条塘，质优价廉，耗时短，当地百姓感念钦县令的恩德，将这条重修后的海塘称为钦公塘。

新、老护塘的起讫点似乎一致，北起黄家湾（又叫老鹳嘴），南至奉贤/南汇的交界处，四团五墩附近。

钦公塘修好后，浦东特别是南汇沿海的淤涨速度加快。乾隆三年（1738年），就在钦公塘外修了小护塘，后来改名老圩塘。光绪年间有李公塘、彭公塘、王公塘等，1952年沿着最新的海岸线修筑了人民塘。

和老护塘一样，钦公塘上也出现了很多新的集市，最初也叫某家路口，后来改名为镇，比如江镇、邓镇、施湾镇等。

明正德年间（1506~1521年），在钦公塘外侧的多处烽堠墩中，有江家路墩，钦公塘建成后，逐渐形成集市，改名为江家路口，上川铁路向南延伸到江家路口时，火车站设在镇边，名为江镇站。

邓镇以前是一个泥沙集散地，钦公塘建成后，渐成集市，有一个邓姓商人于塘上开设布庄，购销土布，成为当地农家妇女的主要家庭副业。当时的钦公塘身甚高，交售土布的民众登上护塘十分不便，邓氏商人从购销土布的利润中提成积累，出资在塘的东西两侧修筑了石阶码头，人称邓家码头，上川铁路延伸段在此设一站，叫邓镇站。

邓镇以南2公里左右，是张闻天故居，就位于钦公塘西侧，原为很普通的一处农家宅院。张闻天出生在这个宅院内，一直生活到11岁，前往南汇下沙的振兴小学寄宿读书。这几天为了防范疫情，参观张闻天故居需要预约登记，每天上限50人。

钦公塘，和老护塘的命运差不多，后来都被夷平，修建为公路，以华夏东路为界，以北为东川公路，以南为川南奉公路。