两个“Pro”、两台十万元级SUV的销量担当,谁是你的菜?|1+1试车

10万级别一直是车市的销量担当,尤其国人最喜欢的SUV,更是火上加火。自然,也是国内汽车品牌们撕杀最激烈的兵家必争之地。今天找来了最火,也是让买车人总是纠结的两台车,比亚迪宋Pro和吉利博越PRO,点击视频,萌哥亲测告诉你:谁更适合预算紧,要求又多的你~

本期车评人

▍马不萌

这两台车虽然常被买车人放在一起纠结,但他们其实是有价差的。博越PRO更贵,差价超过2万元。

今天把它俩摆在一起,我突然发现,他们在视觉上的差异还挺大的,博越PRO采用吉利现在标准化的家族式前脸,此外它的车体是比较饱满的传统SUV设计,腰线上飘加上短C柱,让它显得比较高挑,不过在视觉上,也感觉重心有点偏高。

而比亚迪宋Pro呢?和家庭里其它几位新成员一样,最吸引目光的还是那张Dragon Face龙之脸

此外,它的整体风格更加大胆,流线形线条,压背、悬浮C柱明显在迎合城市年轻用户的偏好。两辆车,你更喜欢哪个的外形?看视频说说看。

内饰的风格,两台车也迥然相异。博越PRO内饰给人的第一印象是非常舍得堆料,大量真皮包裹,各种的饰板,会让你觉得这十几万花得特别值,但线条和视觉效果稍显凌乱,下次改版,设计上还可以再优化;
相对比,宋Pro则采用了简洁化的设计风格,走less is more(简即为美)的设计路线,我个人会更喜欢这种,显得更明快,敞亮,看久了不会视觉疲劳,你觉得呢?
此外,聊到宋Pro的车内,永远最抢眼的就是那块12.8英寸可旋转的悬浮式大屏,虽然博越PRO的12.3英寸内嵌式中控屏已经挺大了,但和它一对比,起码视觉上的差别还是挺明显。
这块屏的旋转功能我其实已经多次领教了,它的确不是噱头,还是很有实际意义的,尤其当你开启导航时,它从日常的横屏状态自动缓缓转竖,颇有仪式感,而且用起来不要太爽。

车机系统是当前国产品牌的主攻阵地,两家当然绝不懈怠。这两台车都搭载了自行研发的智能车机系统,博越PRO是吉利那套之前还挺惹话题的GKUI,而宋Pro则是比亚迪最新版的DiLink 2.0

两套系统这几天我都抓紧时间深度“虐”了一番,客观说,都非常好用和人性化,界面很漂亮,功能也非常全,真是能让很多海外品牌,甚至豪华品牌汗颜,如果硬要对比,我还是投宋Pro一票,主要是因为它直接采用了安卓架构,开放性和可玩度更高,而且和那个旋转大屏结合,确实有种玩大PAD的乐趣

十万元级别家庭用户,空间和实用性是关注的重点之一,两台车的后排和尾厢表现怎么样?我都亲身人肉做了实测,卖个关子,看视频吧。
到了路试环节。这次为了看看它们的真实力,我直接启用了蜗牛车志专属的一条山路试车道,蜗友们肯定觉得眼熟,我们在这里试过大量的性能车、跑车,王牌硬核节目【冲山】有不少期也是在这里做的。
这条山道弯路超多,坡度也大,对排量不大的家用SUV肯定是个艰巨的考验,那么它们的表现如何呢?经过了一整天的测试,这两台车,我最后会更推荐哪一台呢?自己点击视频吧!
最后到了互动抽奖环节,这两台车,你会选哪一台?留言说说你的理由,最佳评论,奔驰大G的小车模归你啦~
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这两台车,你会选哪一台

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(PS:这周车模获得者已在评论区回复且置顶哦)

内饰的风格,两台车也迥然相异。越博内饰给人的第一印象是非常舍得堆料,

大量真皮包裹,各种的饰板,会让你觉得这十几万花得特别值,但线

条和视觉效果稍显凌乱,下次改版,设计上还可以再优化;相对比,宋Pro则走了简洁化的设计风格,走less is more(简即为美)的设计路线,我个人会更喜欢这种,显得更明快,敞亮,看久了不会视觉疲劳,你觉得呢?此外,聊到宋Pro的车里,永远最抢眼的就是那块12.8英寸可旋转的悬浮式大屏,虽然博越Pro的12.3英寸内嵌式中控屏已经挺大了,但和它一对比,起码视觉上的差别还是挺明显了。此外,这块屏的旋转功能我其实已经多次领教后了,说实话,它的确不是噱头,还是很有实际意义的,由于当你开启导航时,它从日常的横屏状态自动缓缓转竖,不但很有仪式感,而且用起来不要太爽。

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