外观大整容,配置更丰富,15.48万起的起亚KX5值得买吗?

作为严格意义上开年后的第一个月,2月份的车市仍不算是热闹。尤其是对于一些本就有些冷门的品牌来说,依然稍显冷清。比如说法系、韩系品牌。就拿东风标致来说,整个品牌2月份只卖出了3073台,相比动辄十几万台的大众实在是相差甚远。

而相比之下,韩系品牌的日子还算是轻松很多。比如我们都很熟悉的起亚,2月份在国内也拿出了21702台的销量成绩。但是,依然离榜单前几位有些遥远。所以,重回主流依然是起亚的首要任务。

至于刺激销量的最好方法,无疑就是推出新产品。为了“东山再起”,起亚也推出了2019年的第一款重磅新车——新一代KX5。3月19日,新一代KX5正式在国内上市,售价为15.48万-18.18万,共计六款车型,两款动力总成。那么作为被起亚寄予厚望的一款新车,新一代KX5究竟实力如何?

颜值在线,有望再次引领“韩流”

提起韩系车,如果让你回答出它的特点,也许很多人的答案都是配置丰富、性价比高。但如果单拎出来起亚,答案也许就会有所不同。相比丰富的配置,其实“好看的皮囊”,才是起亚行走国内市场这么多年制胜的一大法宝。

遥想当年起亚K5横空出世,多少俊男靓女为之倾倒?大家爱的,就是这幅好看的皮囊,我也不例外。而今晚,当我在发布会现场看到了新一代KX5的实车后,当年那种心动的感觉,又再次出现了。

在外观方面,新一代KX5采用了全新的设计。狭长的LED大灯与虎啸式的中网相连,使得整车从视觉效果来看更宽。獠牙一般的全新雾灯设计搭配上整车硬朗的线条以及18寸的运动造型轮毂,让整个车一改之前憨态可掬的圆润造型,变得凌厉了不少。这样的造型,绝对符合当下多年轻人的审美。

但是,新一代KX5并没只顾着“耍帅”,在实用性方面依然坚持了韩系车的“暖男”特质。新车的长宽高分别为4550/1855/1655mm,轴距2670mm。相比老款KX5,新车车长增加70mm,在一定程度上对空间是有所提升的。

内饰革新,配置水平大幅提升

毫无疑问,韩系车在造型和内饰的设计方面绝对算得上是车圈内造诣颇深的,即便是拿出几年前的产品来看,依然不会觉得过时。所以,在本就口碑不错的内饰基础上,新一代KX5只在内饰上做了简单的改动,但绝对都是点睛之笔。

打开车门,一眼就能够让你看出变化的当属中控台上这个悬浮式大屏了,这也是当下最流行的设计,搭配上全新设计的黑色钢琴烤漆触摸空调控制面板,内饰的档次感一下就上来了。

值得一提的是这块10.25英寸的大屏,除了支持常规的carlife手机互联系统、QQ音乐、百度地图等功能,它还支持语音交互、语音控制等功能。不仅如此,这块屏幕的现实细腻程度以及操作系统运行的流畅度,都绝对堪称一流,从另一方面进一步提升了易用程度和档次感。

除了设计方面,配置方面是此次新一代KX5的一大绝招,都知道韩系车主打配置丰富,但KX5这次直接武装到牙齿。除了那些你能在这个级别见到的配置之外,手机无线充电、自动灯光控制、LKA车道保持系统、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警、FCA前方防撞辅助系统等高科技配置也都出现在了新一代KX5身上。要知道,这些配置往常你只能在动辄大几十万的车上才能看到,足以见得新一代KX5的诚意有多足。

动力成熟,一个快一个省

在动力的选择上,即使是新一代KX5,依然走了“求稳”的路线,继续使用大家都很熟悉的1.6T+7DCT以及2.0L+6AT两套动力总成,顶配还配有四驱系统。

虽然没有革新,但是在动力方面这台1.6T发动机也依然处于主流水平,177匹的最大马力和265牛·米的峰值扭矩,日常使用完全足够。

而另一台2.0L自然吸气发动机搭配6AT的组合,则完全是为那些“佛系”驾驶员准备的。165马力的自然吸气发动机可以提供有条不紊的平顺输出,搭配上6AT轻微的换挡动作都能让这台车开起来舒舒服服,与此同时,在油耗方面也可以做到让人惊讶的水平。

悬架方面,新一代KX5采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构,整体调校属于偏硬朗的风格。虽然不如那些软绵绵的设定坐起来更舒服,但对于驾驶者而言,这种偏硬的设计其实开起来感官上更有运动感,这也再次凸显了新一代KX5力求迎合年轻消费者的决心。

结语:定位于紧凑型SUV的新一代KX5,毫无疑问就产品而言,的确已经做得足够好。但是,面对奇骏、CR-V以及同门的现代途胜等强劲对手,即使有着不错产品力的新一代KX5依然无法做到高枕无忧。但是,按照目前起亚的节奏,正如网友评论的,如果数月后新一代KX5开启了2万以上的优惠幅度,这个级别是谁的天下,恐怕还很难说。

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出品:司爱武

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