外观大整容，配置更丰富，15.48万起的起亚KX5值得买吗？
作为严格意义上开年后的第一个月，2月份的车市仍不算是热闹。尤其是对于一些本就有些冷门的品牌来说，依然稍显冷清。比如说法系、韩系品牌。就拿东风标致来说，整个品牌2月份只卖出了3073台，相比动辄十几万台的大众实在是相差甚远。
而相比之下，韩系品牌的日子还算是轻松很多。比如我们都很熟悉的起亚，2月份在国内也拿出了21702台的销量成绩。但是，依然离榜单前几位有些遥远。所以，重回主流依然是起亚的首要任务。
至于刺激销量的最好方法，无疑就是推出新产品。为了“东山再起”，起亚也推出了2019年的第一款重磅新车——新一代KX5。3月19日，新一代KX5正式在国内上市，售价为15.48万-18.18万，共计六款车型，两款动力总成。那么作为被起亚寄予厚望的一款新车，新一代KX5究竟实力如何？
颜值在线，有望再次引领“韩流”
提起韩系车，如果让你回答出它的特点，也许很多人的答案都是配置丰富、性价比高。但如果单拎出来起亚，答案也许就会有所不同。相比丰富的配置，其实“好看的皮囊”，才是起亚行走国内市场这么多年制胜的一大法宝。
遥想当年起亚K5横空出世，多少俊男靓女为之倾倒？大家爱的，就是这幅好看的皮囊，我也不例外。而今晚，当我在发布会现场看到了新一代KX5的实车后，当年那种心动的感觉，又再次出现了。
在外观方面，新一代KX5采用了全新的设计。狭长的LED大灯与虎啸式的中网相连，使得整车从视觉效果来看更宽。獠牙一般的全新雾灯设计搭配上整车硬朗的线条以及18寸的运动造型轮毂，让整个车一改之前憨态可掬的圆润造型，变得凌厉了不少。这样的造型，绝对符合当下多年轻人的审美。
但是，新一代KX5并没只顾着“耍帅”，在实用性方面依然坚持了韩系车的“暖男”特质。新车的长宽高分别为4550/1855/1655mm，轴距2670mm。相比老款KX5，新车车长增加70mm，在一定程度上对空间是有所提升的。
内饰革新，配置水平大幅提升
毫无疑问，韩系车在造型和内饰的设计方面绝对算得上是车圈内造诣颇深的，即便是拿出几年前的产品来看，依然不会觉得过时。所以，在本就口碑不错的内饰基础上，新一代KX5只在内饰上做了简单的改动，但绝对都是点睛之笔。
打开车门，一眼就能够让你看出变化的当属中控台上这个悬浮式大屏了，这也是当下最流行的设计，搭配上全新设计的黑色钢琴烤漆触摸空调控制面板，内饰的档次感一下就上来了。
值得一提的是这块10.25英寸的大屏，除了支持常规的carlife手机互联系统、QQ音乐、百度地图等功能，它还支持语音交互、语音控制等功能。不仅如此，这块屏幕的现实细腻程度以及操作系统运行的流畅度，都绝对堪称一流，从另一方面进一步提升了易用程度和档次感。
除了设计方面，配置方面是此次新一代KX5的一大绝招，都知道韩系车主打配置丰富，但KX5这次直接武装到牙齿。除了那些你能在这个级别见到的配置之外，手机无线充电、自动灯光控制、LKA车道保持系统、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警、FCA前方防撞辅助系统等高科技配置也都出现在了新一代KX5身上。要知道，这些配置往常你只能在动辄大几十万的车上才能看到，足以见得新一代KX5的诚意有多足。
动力成熟，一个快一个省
在动力的选择上，即使是新一代KX5，依然走了“求稳”的路线，继续使用大家都很熟悉的1.6T+7DCT以及2.0L+6AT两套动力总成，顶配还配有四驱系统。
虽然没有革新，但是在动力方面这台1.6T发动机也依然处于主流水平，177匹的最大马力和265牛·米的峰值扭矩，日常使用完全足够。
而另一台2.0L自然吸气发动机搭配6AT的组合，则完全是为那些“佛系”驾驶员准备的。165马力的自然吸气发动机可以提供有条不紊的平顺输出，搭配上6AT轻微的换挡动作都能让这台车开起来舒舒服服，与此同时，在油耗方面也可以做到让人惊讶的水平。
悬架方面，新一代KX5采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，整体调校属于偏硬朗的风格。虽然不如那些软绵绵的设定坐起来更舒服，但对于驾驶者而言，这种偏硬的设计其实开起来感官上更有运动感，这也再次凸显了新一代KX5力求迎合年轻消费者的决心。
结语：定位于紧凑型SUV的新一代KX5，毫无疑问就产品而言，的确已经做得足够好。但是，面对奇骏、CR-V以及同门的现代途胜等强劲对手，即使有着不错产品力的新一代KX5依然无法做到高枕无忧。但是，按照目前起亚的节奏，正如网友评论的，如果数月后新一代KX5开启了2万以上的优惠幅度，这个级别是谁的天下，恐怕还很难说。
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