你在说什么？我没听清
以下文章转载自：“南航飞行”公众号
Hello~大家好
上一期解读了循证训练（EBT）
不少小伙伴们都觉得意犹未尽
本期小编就为大家带来
飞行员九大核心胜任力之沟通
快来跟着小编一起学习吧
啊，沟通不是很容易吗
但是有效沟通没那么容易哦~
一字之差的后果会是什么？
让我们一起来看看
下面这一则寓言故事吧
在古代，东瓯的人把“火”叫作“虎”，“火”和“虎”的读音在他们文化中是相同的。他们的国家因为盖屋顶子全用茅草，所以多火灾，国人都吃过它的苦头。
东瓯国君听闻有个叫冯妇的人善于同虎搏斗，于是聘请了冯妇来东瓯，想要他来帮忙处理。第二天，市中起火，国人奔告冯妇，冯妇捋袖伸臂跟随国人跑出来，找老虎搏斗，却没有找到。这时大火迫向店铺，国人簇拥着冯妇就奔向大火，最后冯妇被烧灼而死，至死也没搞清是怎么回事。
在他们沟通的时候，仅仅因为一字之差就导致了如此严重的后果，由此可见有效沟通的重要性，那么在我们飞行中又应该如何正确有效的沟通呢？
1.沟通的概念
什么是沟通？
沟通是指基于设定的目标，进行信息、思想和情感传递，以求达成共识的过程。
如何理解？
首先，沟通一定是有目的的。
比如，在滑行前机组针对滑行路线，结合航图进行检查的沟通，有利于明确、梳理正确的滑行方向，在机组间明确共同的目标。除此之外，沟通可以：协调机组行动、交换信息和交叉检查、分享情景意识、识别障碍、建立友好氛围。其次，沟通是思想、信息以及情感的传递。最后，沟通的过程是人人之间（机组之间、机组和其他航空安全相关人员之间），或者人机之间（机组与飞机仪表、飞机系统等）以求达成共识的过程。
2.沟通与飞行安全的关系
为什么要会沟通？
根据NASA建立的飞行安全报告系统（ASRS）相关统计数据表明，发现70%以上的报告中包含了与沟通失误有关的证据。
有关研究表明，经常进行沟通的机组人员通常比沟通较少的机组人员能更好的完成任务，其次，当机组成员之间进行有关飞行状态信息的充分沟通时，对于相关系统操作的差错较少，另外，经常进行简令、质询、反馈和观察的机组出错更少。因此，良好的沟通能够促进飞行安全。
3.沟通的过程
如何形成闭环？
有效的沟通是一个闭环的过程，在这个环节中信息在发送者和接收者之间进行传递，并通过使用反馈将信息在两者之间进行交换。这个闭环一直要持续到接收者和发送者双方完全清晰理解所传递的信息并达成共识。
理想的沟通是信息能够完全共享，即接收者经过个人的理解加工，在大脑中形成的图像与发送者的一样，如同“镜像”。但是完美的沟通很难实现。
因为在沟通的过程中存在着漏斗效应。沟通漏斗呈现的是一种由上至下逐渐减少的趋势，如下图所示：当沟通失真比较少的时候，漏斗接近圆柱体，而当沟通失真严重时，最后的执行效率肯定与你想说的有天壤之别。
4.影响沟通的主要因素
想到≠说到
标准术语的运用能力：对标准术语的了解是否全面？能否准确运用？
逻辑组织能力：能否有条理有顺序的组织语言?
语言提炼能力：在飞行中有限时间内浓缩和提炼重点的能力。
外语运用能力：当执行国际航班时，对英语的运用能力不足将无法准确表达自己的想法。
说到≠听到
噪音：波道内噪音干扰
通讯设备的限制：如高频通讯质量相对较差，容易受雷雨等影响
机组人员的干扰；
类似呼号：相似航班呼号
接收者未准备好；
信息超载：接收的信息量过多，导致接收不到全部信息
听到≠听懂
知识和经验的差异：双方的知识和经验存在差异就可能存在误解
语言理解力：语言的完整性，用词的准确性，语速以及犹豫不决都会影响到对方的理解
语境差异：双方考虑的事情不一样
倾听不足：倾听不足也会导致听不懂或产生误解
听懂≠执行
遗忘：不能从记忆中正确的恢复或提取内容
流于形式：由于分心导致没有监控或落实到位的情况
执行错误：理解了但是做错了或者根本不会做
左右滑动查看~
看了这么多影响沟通的因素
是不是有点记不住呀
不要着急
下图为大家进行了总结~
其实，为了避免沟通中的影响因素
对信息传递的影响，
最直接有效的方法就是及时反馈哦~
那么我们需要怎么做
才能提高沟通能力呢
快拉开下面的卷轴学习吧~
拉开卷轴
查看秘籍
“我要说”
有效地“说”
有效地“听”
有效地“反馈”
大家是不是看得意犹未尽
下面是沟通胜任力的总结
干货满满，快快保存下来吧~
胜任力的提升并非一朝一夕的事情
理论学习只是第一步
CRM胜任力的训练需要经过
理论培训
模拟机训练
以及日复一日的实际运行
才能内化于心，外化于行
本期九大核心胜任力就先到这里啦
下一期，让我们一起继续深入了解解读
沟通胜任力吧~
技术指导|总飞行师办公室
信息来源|珠海翔翼公司
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