又是深圳，高铁站台AED帮旅客找到回人间的路

南都讯 1月15日中午12点43分左右，深圳北站，G826次列车长呼叫，一旅客倒地失去反应，深圳北值班站长李贵兰接到呼叫后立即冲进问询处旁的驻站医疗点，与医生一起奔向15站台，边走边用对讲机呼叫客运值班员余建军。

等待救护车到达期间，值班站长李贵兰安排具有红十字救护资质的客运员宋显琦配合列车长，首先将旅客抬放至站台中间开阔处，驻站医生一边检查旅客身体体征，另一边，值班站长向旅客同行人了解旅客是否存在疾病史及事发前的大致情况。经过医生初步判断，旅客心脏骤停，需要立即进行心肺复苏。

经验老道的客运值班员余建军见状，一方面布置客运员聂楠取来最近的AED，配合医生进行急救。另一方面对讲机通知西出站口客运员，关注广场来车动态，及时引导救护人员由通廊进入站台，开启绿色通道。经过两个周期心肺复苏和AED电击除颤，当日12时52分，120专业急救人员赶到现场，接力进行抢救。

经过二十多分钟的急救，旅客逐步恢复了心跳及呼吸，心电监护仪各项指标趋于正常，13：16分，旅客在医务人员、车站工作人员及武警、特保等协作下，送往医院救治。

夜鹰读后感

1.   深圳敢为人先、财大气粗的禀赋，在公共场所AED这个项目上体现的淋漓尽致，当然也得益于深圳120幕后所做的大量推进工作。

2. 随着更多的急救成功案例出现，这会鼓舞激励公共场所的工作人员勇敢参与现场急救，把“怕担责、怕救不活”之类担忧抛之脑后，极大提高了急救信心，并潜意识把旅客急救作为职责，敢于担当。

3. 这一个个成功案例，也越来越成为深圳的城市名片、标签，也成为参与其中部门的业绩，救人一命胜造七级浮屠，何况是救了20多人的命呢！“深圳急救模式”将会被大书特写，也刺激其他城市紧跟其后，估计北京、广州的相关部门领导已经如坐针毡，因为每个深圳成功案例，都是在打他们的屁股，催促他们快点再快点行动。早一日行动，就可能有多一条生命被挽救。

4.  从这个案例来看，如上图，现场急救高效队伍的组建还需要加强，

1）获得AED不能靠指挥，应该成为每一个工作人员的本能；

2）驻站医生不能游离在急救之外，做急救保障，人到除颤器到，你不能人到了，除颤器还不知道在哪里；

3）120急救人员到达现场，驻站医生也应参与急救过程，例如帮助实施球囊通气，或者帮助轮流按压，不要站到一边背着手。

4）最理想的是：每列车上都装配AED，G826次列车长你就不需要急着呼叫站台了，你在车内的时候，急救就可以高效实施了。

2020，期待更科学、更美好的急救

感谢深圳，为中国公众急救助燃

右下角点在看，戳你城市领导屁股