400余家车企闲置产能利用率仅约5.1%！工信部：鼓励兼并重组 | 热点
“下一步，新能源汽车企业要做大做强。现在新能源汽车企业数量太多，处于小而散的状况。”9月13日，工信部部长肖亚庆在国新办发布会上表示，要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。
“现在各方面对发展新能源汽车的热情很高，对新能源汽车发展有很大促进，但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源应该尽可能市场化集中，避免分散。”肖亚庆表示。
近年来，国家不断出台利好政策扶持新能源产业，新能源汽车行业也得以快速发展。2020年我国新能源汽车保有量达492万辆，纯电动汽车保有量达400.1万辆。2021年上半年新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车保有量达493万辆，占新能源汽车保有量的81.76%。
与此同时，产能过剩的现象也愈发严重。今年年初，乘联会就曾发布过相关统计数据，显示我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%，已经处于产能严重过剩的区间。比如，2020年销量为0的领途汽车和科迪电动车，前者的产能达25万辆，后者产能为10万辆。
领途汽车和科迪电动车产能空置的情况只是行业冰山一角。据工信部旗下赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车总产能已达2669万辆，而当年新能源汽车累计销量仅约136.7万辆，产能利用率仅约5.1%，闲置产能超过2500万辆。
在业界看来，新能源造车热在经过洗牌、重构新秩序后，最终能留下来的，必将是掌握核心技术、用心造车的企业。谁将成为兼并者，谁又会被兼并，这些问题将在不远的未来见分晓。对此，汽车有智慧将持续保持关注。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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