于逆境中跌，于逆境中生

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2020/12/31

机遇伴随着低谷，雪佛兰需要的只是用时间来证明自己，毕竟先有潜龙在渊，再有飞龙在天。

文丨李思佳

编辑丨小叮当

中国车市在连续增长28年后迎来首次下跌后，似乎遭遇了某种魔咒，失去了原有的活力，而疫情这只黑天鹅来临，让本就“跌跌不休”的车市雪上加霜，整个行业不堪其苦。

上游是供应链条断裂的痛楚；中游是各大整车企停产减产的无奈；下游是消费端迎接销售模式断崖式变革的尴尬，全行业都在这场暴风雨中艰难前行。虽然汽车消费提振政策刺激了车市，使得自五月份后车市实现连续增涨，一定程度上缓解了行业的萎靡，但整体来看，大多数车企都遭受了不同程度的冲击，车市情况整体不容乐观。

从传统燃油车企到新造车势力，从头部企业到尾部企业，从自主品牌到合资车企，都在这场跋涉中小心万分，但车市还是被“下跌”、“暴雷”等嘈杂之词填充着。和很多企业一样，入华十五载的百年品牌雪佛兰同样在这场跋涉中遭遇停滞时刻。

雪佛兰的“动”与“静”

是的，正如前文所述，雪佛兰在这一个特殊的年份里和大多数车企一样，陷入发展的停滞时刻，这一点不难从销量表现或者风评中看出，因此，很多人对雪佛兰予以产品力不足、在中国的发展陷入瓶颈等消极的评论。

首先在产品层面，评论雪佛兰“产品的竞争力不足”这一观点我是不认同的。

自从进入国内市场至今，雪佛兰的产品矩阵早已完备。在A级车市场，雪佛兰拥有科沃兹和科鲁泽俩兄弟；在B级车市场，雪佛兰拥有运动轿车迈锐宝XL；SUV布局上，雪佛兰也是弹药充足，小型SUV创酷，紧凑级SUV创界，中型SUV探界者，中大型SUV开拓者；MPV大框架下，雪佛兰也有沃兰多……

2020年，雪佛兰不断丰富新能源及电气化产品线，推出了首款纯电城际轿跑畅巡，以及科鲁泽48V与沃兰多48V两款轻混车型。其中，畅巡依托于雪佛兰24年深厚的新能源技术积淀打造而成，拥有稳定高效的三电系统、安全稳定的动力电池、科技时尚的造型设计以及先进的智能配置，续航长达410km，而两款48V车型则进一步提高了行驶品质，并降低了油耗与排放。

完备的产品阵营是雪佛兰品牌实现无差别打击最好的武器，尤其是今年重磅推出了SUV旗舰产品雪佛兰开拓者，对中级实力SUV新探界者进行全面升级。

即便在一些车型上的配置上受到质疑，雪佛兰也诚心接受了市场的意见，比如将迈锐宝XL的1.3T三缸机换回1.5T四缸发动机，这一举措让消费者在选择迈锐宝XL时，有了更多选择。除了选择具有低扭性能强劲、换挡平顺、节能减排的显著优势的2T9动力组合外，还可以以更低的成本入手1.5T四缸机，而不需要抱着在折扣的诱惑下选择1.3T三缸机。

作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺，通用汽车全力拓展更丰富的雪佛兰产品系列，凭借可靠性、多用性以及优良的性价比，为自信、务实、积极向上、期待未来美好生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。

从产品线打造、改造上的“动”和面对质疑的“静”中，我们看到的是一个没有抱怨的同时积极看待现实，默默解决问题的雪佛兰。而前不久举办的金领结活动上，我们则看到了一个用户至上的伟大企业的形象。

 身在低谷，心向高处

一个多月前，外滩国际电竞文化中心，2020雪佛兰车主亲友荟盛大启幕。

在这场首次为全国650万车主精心筹备的盛宴上，雪佛兰不仅发布了50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台，还现场展示了超级跑车科尔维特 C8、开创全球SUV历史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列传奇车型，为车主、为粉丝呈现出一个品牌的未来样貌，呈现一个纯粹雪佛兰在中国发展的宏伟蓝图。

活动现场，上汽通用汽车总经理王永清表示：“丰富的产品布局、扎实完善的服务体系，赢得了广大车主和粉丝的认可和厚爱。未来，雪佛兰将全面呈现未来产品的高端化、电动化和智能化，带给中国消费者更纯粹、更原汁原味的雪佛兰用车体验。”

对于雪佛兰来说，车主的口碑是最大的丰碑。在15年的品牌发展历程中，雪佛兰始终以“客户至上”为宗旨，深入洞察客户需求，致力于为客户带来更优质的用车体验。这次金领结活动是雪佛兰给用户最好的礼物，也是为品牌势必走出发展低谷的一颗定心丸。

这颗定心丸给自己，亦给市场。毕竟在市场表现的同时，雪佛兰品牌B端通向C端的心态发生变化，譬如消费者担心售后权益，譬如经销商的自信不足……这是人之常情。

但要知道的是，雪佛兰品牌所传达的精神——创新、承诺、质量和价值，多年来早已经受住了时间的考验，不管是消费者还是经销商不必担心。对于消费者来说，此刻雪佛兰的质价比一直在提升；对经销商来说，大体系支撑下的雪佛兰只是一时遭遇销量低谷，背后是上汽与通用两大体系支撑，加之泛亚的技术支持，品牌力屹立不倒。

与此同时，真正的强者来说，低谷时从来不是摔倒时，而是寻求机会的最佳时机。

李健曾说过，低谷时的时光非常美好，那是他音乐灵感的重要来源。十年后他的归来，带来是音乐的全面爆发；亚马逊CEO贝索斯曾表示，很长一段时间互联网沉入低迷，但他没有放弃，并在这段时间内不断完善互联网购物服务配套，于是迎来亚马逊后来发展的高峰期；王阳明曾在最低谷的时候，发配去龙场，而他在那段时间内不忘记精进自己内心，后来他以龙场为起点，提出了心学之说，重新定义自己的人生与格局。

如今，低谷到了雪佛兰身上。

索性雪佛兰深知与其临渊羡鱼不如退而结网的道理，它并不打算妥协，而是用实际行动解决问题，维护品牌形象。

不同于弱者遇到困难选择逃避问题，自暴自弃，雪佛兰选择做一个遇到困难则选择沉淀资本，充实自己，等待机会逆风翻盘的强者。机遇伴随着低谷，雪佛兰需要的只是用时间来证明自己，毕竟先有潜龙在渊，再有飞龙在天。

｜李思佳｜

反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者