有荐 | 和这三台SUV一比，汉兰达都矮了一截，最后一台明年上市比途昻大

2017年伴随着，传祺GS8和长安CS95接连上市，途昂作为长着"美国脸"挂着"德国标"的7座大块头横空出世，似乎预示着SUV进一步"发胖"时代的到来。结果，其他各家似乎没想接招。一方面由于排量限制，大块头们油耗惊人的心脏，成了它们入华最大的障碍，不过年销售量接近3000万台的巨大市场对外国品牌有着巨大的引力，2018年也注定会成为7座SUV的发力之年。

斯巴鲁 Ascent

车型定位：中大型SUV

去年年底在美国亮相的斯巴鲁新旗舰，是目前斯巴鲁麾下的旗舰，这是也斯巴鲁第二次尝试生产中大型SUV，上一次是号称"生不逢时"、"小马拉大车"的驰鹏。在十年前第一辆驰鹏上市之初，创新的设计感确实为其赢来了不少的关注度，但依然叫好不叫座。回到正题，Ascent的车身尺寸为4999*1930*1891mm，轴距为2891mm，如此身材比同别标杆汉兰达整整大了一圈，但是和途昂相比还是略显单薄。不过好在斯巴鲁向来以出色的操控手感著称，而这恰好是途昂的弱项

坐进车里，Ascent的内饰不算出彩和小兄弟 XV如出一辙，熟悉的内饰风格缺乏亮点，但胜在实用；动力方面，Ascent搭载2.4L 水平对置发动机，搭配全时四驱与CVT变速箱，最大功率194kw，峰值扭矩376Nm，其0-100km/h加速时间最低仅需7.6秒，技术底蕴可见一斑。车内座椅按配置分为2+2+3的七座布局与2+3+3的八座布局，尽管坐在第三排位置时腿部与头部空间表现都有些拘谨，但Ascent似乎并不愿意因此放弃其乘坐定位，在第三排座椅的左右扶手处居然还设置了两个USB插口、储物格以及独立音响喇叭，这倒也算是"曲线救国"。

马自达 CX-9

车型定位：中大型SUV

CX-9在国内算得上是千呼万唤始出来了，目前在北美地区已经销售了一段时间，售价为31520-44015美元（约合人民币20.84-29.10万元）。，CX-9的车身长宽高达到了5064*1968*1752mm，妥妥的中大型SUV，轴距更是达到了2928mm， "魂动"设计理念在五米车上上散发着生人勿近的霸道气场。除了生猛的外形，在CX-9上还有两大技术亮点：一是搭载了第一款带有涡轮增压技术的创驰蓝天发动机，二是其在去年刚获得了2017年度IIHS（美国公路安全保险协会）的Top Safety Pick+（最高安全首选）的顶级碰撞安全评价。

动力方面，CX-9所搭载的是一颗2.5L 排量的四缸涡轮增压发动机，搭配我们熟悉的6速手自一体变速箱，最大功率169kw，峰值扭矩420Nm/2000rpm，充沛的低扭表现赋予了CX-9疯狂的直线加速能力，其0-100km/h加速时间最低仅需7.1秒，如此成绩在同级别中当属十分罕见；据说目前正在为国内的燃油标准做匹配，有望亮相今年的北京车展。

雪佛兰 Traverse

车型定位：中大型SUV

去年年底，文化君曾经专文介绍过，金领结的这位肌肉男。不在拿大宇车型换标糊弄国内消费者以后，雪佛兰销量开始走上正轨了。这台雪佛兰Tarverse要引入国内的计划，已经板上钉钉传闻将定名为巡境者。其车型外观采用了雪佛兰全新的家族式设计语言，厚重的车身侧面与隐藏式D柱造型彰显了正统美国车应有的样子。车身尺寸方面，这款中大型SUV是这次介绍的三台车中最大的，仅其车长就达到了5189mm，轴距更是达到了3071mm，站在Traverse身旁，能把那些车长4米出头的小型SUV比的像遇到藏獒的吉娃娃。

进入车内，宽大的车厢座椅采用了2+2+3的七座布局，支持前后位置＆靠背角度调节的第二排独立座椅与前后双天窗设计保证了后排乘客的乘坐舒适性，而在动力方面，雪佛兰则为Traverse提供了3.6L V6自然吸气发动机，搭配9速手自一体变速箱，最大功率228kw，峰值扭矩352Nm。为了应对未来国内的排量政策，其后期车型也将提供搭载2.0T发动机虽然功率可能稍弱，但是对于最大扭矩而言肯定也能满足日常使用。

汽车有智慧

真实  |  启迪  |  睿智

虽然关注汽车，更关注

新能源汽车的另一种可能

关注Futurauto
拥抱新能源汽车未来

商务微信：xuan18621718528

汽车有文化媒体集群

汽车有文化 | 汽车有智慧 | 谈车工坊 | 我的汽车自驾游