通心粉是什么？上汽大通C2B的新玩法丨汽车有智慧
聚焦行业
近日，上汽大通举行用户见面会，他们有个特别的称呼——通心粉，也就是大通用户会员。据说，目前，上汽大通心粉全网总人数已经达到600万。
那么，什么是C2B?在汽车行业，真正能做到定制化的其实就只有劳斯莱斯、宾利、法拉利这样的高端品牌。上汽大通推出汽车定制化的服务，并且给了它一个很互联网的名字叫做C2B。
在现场，上汽大通用户将上汽大通C2B模式用一个字形容为“暖”，意味着给人感觉是暖意连连，是很好的分享方式，也有用户觉得是“黏”，意为上汽大通与用户的的沟通是有粘度的，能够留住用户。更多的上汽大通用户认为是“联”——智联，把厂家和用户联系到一起。
上汽大通的新玩法——吸用户
去年8月8日，上汽大通推出C2B模式下第一款产品，SUV D90。今年，又迎来了第二款产品 MPV G50。同时，上汽大通还融合了很多粉丝、用户大咖、小咖们的平台——创咖汇。
在现场，32名首席体验官有20人掏钱购买上汽大通D90，他们从何而来，又为何做出购买决策？
“上汽大通吸粉600万，他们不仅是在我行MAXUS微信公众号、APP，而是遍布全网。面对总数相加每天4亿的用户，我们不断地产生自己的内容。”上汽大通互联网自媒体及用户运营部总监，品牌传播及公共关系部总监杨祯慧介绍说，“上汽大通专注C2B的这两年，我们做了用户运营。从C端入口来说，我们首先做的就是自荐平台、自荐内容，把全网用户吸过来。”
汽车有智慧体验我行MAXUS APP发现，无论是否上汽大通车主，只需在“我行MAXUS”微站或APP激活通心粉 卡，即可成为大通会员。通心粉分为四个等级：青铜通心粉、白银通心粉、黄金通心粉、钻石通心粉，根据用户的成长值总数计算用户所在通心粉等级，并且拥有对应的福利。
据介绍，截至目前，上汽大通“数字化工地”拥有324项建设项目。在我行大陆，我们有会展中心、越野公园、我行金融公司、汽车奥特莱斯等等。比如来到房车生活家，如果你想在上汽大通的平台上租一辆房车，这里还会为你定制旅行路线。再比如我行商城，虽然我们是车企，但我行商城提供超过300种汽车周边的物品，会员通过参与活动而积累的“大通宝”可以在这里进行兑购。这些就是我们目前为用户提供数字化工地服务，能让用户感受到的体验。
加入创咖汇
就可以为自己盲订大通产品
上汽大通为G50潜在用户建立了一个大咖小咖汇聚的在线社群——创咖汇。
上汽大通互联网自媒体及用户运营部总监，品牌传播及公共关系部总监杨祯慧向汽车有智慧介绍说，加入创咖汇，就可以为自己盲订一台G50，而且参与G50的相关活动就可获得G50的购车基金，购车基金在G50上市就即刻全额兑现。”现在只需9.9元即刻加入G50创咖汇，可以领取最高2万元的购车基金，购车基金是根据参与活动的多少不断累积。通过这个平台，会员能获取G50的第一手信息，参与G50选配定价，还可以晒图、吐槽、和工程师实时互动。最关键的是，如果有用户希望和工程师有进一步的联系，我们还可以在微信群里和你互动。”
目前，创咖汇盲订用户已超过7万。随着G50面向消费者开启定价活动，至今已经吸引了84.8万的ID来参加，收集了超过124万条的定价数据。
“上汽大通在C端用户运营方面下的功夫很多，包括只要成为我们的车主就有一块钱一公里的自驾游活动。其实无论你是否是我们的车主，我们都会将你当作我们的用户来尊重。” 杨祯慧最后说。
如何做体验官
上汽大通D90首席体验官的故事
来自江西的D90首席体验官胡瑶感觉自己“很幸运”：在过去一年的使用过程中，上汽大通D90外观霸气、空间大、越野性能强，和家人一起出去自驾游都很合适，“所以我决定把它真正地留在自己家里。”
年轻人喜欢出去玩，平时胡瑶会开这台车去和朋友们唱歌、吃饭，很多人看到D90都会很感兴趣。胡瑶推荐而售出的上汽大通车辆竟然有12台之多。
20岁的D90首席体验官张礼达，来自新疆，是年龄最小的体验官。我最开始关注D90，是因为C2B模式比较新颖，比较迎和现在年轻人追求个性化的特点。张礼达觉得相比其它厂家的车载互联配置，上汽大通D90的斑马智能互联系统更加智能化，在人机交互方面做得很好。“新疆地形复杂，山路较多，在这一年的使用过程中，我体验到了D90强大的越野性能，所以最终选择了它。” 张礼达说。
来自海南的D90首席体验官徐朋，2016年家里添了二孩。如此一来，传统的五座车就无法满足家庭需求，而且生活在美丽的旅游城市三亚，接待亲友的场合也需要一辆空间大的车。徐朋偶然在网上看到了D90，认为C2B理念非常好。比如海南天气炎热，日照强，并不需要全景天窗，但北方有可能需要。
后来，徐朋参加了D90定价活动，非常幸运地成为了一名体验官。在“试婚”过程中，D90的智能化和大空间给他印象深刻，在除了常规景点还有沙滩、热带雨林的三亚，D90因为有沙地模式、普通模式等，可以去到这些一般车辆达到不了的地方。比如，斑马智能互联系统在行驶过程中完全可以用语音控制，轻松用语音为孩子播放儿歌。徐朋介绍说：“我曾经载了六个人，且每人一个行李箱，还载过六个大人和两个孩子，可以说D90非常大。”
D90首席体验官黄志宏，是香港人，操一口流利的粤语普通话，他风趣幽默，迎来掌声阵阵：“作为拥有七个孩子的父亲，我考虑空间大，而且牵引力好、可以用来拖挂房车的车型。一年前通过网络认识到D90的时候，我觉得这款车比较特别、有吸引力，配置、颜色，甚至车标和运动套装都可以自己挑选。去年，我参加了上海D90 8月8日上市发布会，并马上就订购了一台，同时又很幸运抽到一台D90一年免费使用权。在试驾过程中，我对售后服务是很满意，预约后可以上门保养，因此我又购买了一辆上汽大通V80。另外，我对D90的智能化也很满意，我并不标准的国语斑马智能互联系统也能听懂，语音识别度高。”
来自上汽大通G50
潜在用户的四个故事
沈阳G50潜在用户——
我首先了解了C2B定制，之后想给自己换一台车。前段时间G50首次开始试驾，通过试驾以后我们就发现在定制的过程中，空间、大小，还有座椅什么的都设计得非常人性化。其实我也很关注G10和V80，但是它们对我本人来说有点大了，所以说我很感谢厂家能设计出来G50，更符合我在城市开的需求。今天看到有很多的D90体验官非常羡慕，希望G50也有这个活动。
北京G50潜在用户宗尚——
我是D90的用户，也是北京D90车委会的会长，目前还在关注G50，是华北地区的舵主。我从D90深深体会到了大通厂家以客户为本的理念、服务。我的D90目前行驶了两万公里，去过沙漠，爬过山，这辆车从前期的小毛病有一些，通过工程师的反馈，通过北京经销商的服务，基本上这个车已经很完美了，他们服务都是以客户为本来做的，这是我特别满意的一点。当时我选这辆车是为了C2B，想要自己合适的车，适合自己的车才是最好的车。另外我想更换一辆新的MPV，对于生活、工作帮助会更大，所以我就很自然地开始关注G50。我希望日后上汽大通还是本着以客户为本的方式服务我们所有的车主。
成都G50潜在用户郑杰——
我是二胎家庭，五座的车家里也有但不够坐，所以想购买一台较大的MPV。我认识大通是通过G10，我们公司接待车不够，就租了G10。上个星期我和我们老板还起了争执，他说要买其他车，我说不行，要买大通的G10，因为我去看过，觉得G10挺有档次的。而且我觉得大通的蜘蛛智选非常好，想怎么选就怎么选，是真正属于自己的车。
成都G50潜在用户陈程——
我觉得大通的团队是一群非常有趣的人，对我们90后也是非常有吸引力的，对年轻人来说官方信息不重要，先结识人。D90我也看了发布会，也去试驾过，因为现在结婚了，在城市里面待得多一些，这时候G50刚好出现，蜘蛛智选也是我考虑的首选。之前我一直想要一个能远程启动的车，所以觉得斑马系统非常好，还有外观、轮毂、座位都可以选，这更加符合年轻人的定制需求。G50对我来说最用得上的是远程启动、天窗、大灯。我以前是自驾游导游，有一次我开一个车子有自动感应关闭的功能，一个大车在我旁边走，上面东西撒下来了，当时速度应该是到了60迈，什么都看不见，我本来想停下来，但是它的窗刷自动刷了，那我就又慢慢地往前开，这个就是对安全最大的保障。在城市里我觉得G50最适合我，D90非常想买但觉得用不上了。
上汽大通副总经理王瑞
大通要用两个字来形容C2B——真诚
上汽大通副总经理王瑞向汽车有智慧介绍说：大通要用两个字来形容的话，就是“真诚”，非常真诚地面对客户，把大家当一辈子的朋友。这三年时间里，我们的年轻工程师都被推向前台，有很多的直播、微信群、活动，都是很坦诚很真诚地在与客户交流。
王瑞面对客户三年，大通变化最大的是软硬件能力。“C2B对大通的影响，短期来看是B端影响居多，但长期来看是激发了我们的斗志，促进我们快速转型，适应未来市场。”
“整体来看的话，客户的数据最终我们都真实地采用，定价基本也是按照客户的期望来做，客户也是比较真诚的。” 王瑞补充说。
从下单到提车，D90在30天左右，G50的标准交付时间是28天，以后有望缩短至25天。
王瑞坦言大通的很多流程体系和结构都在调整，想尽一切办法提高效率。以前企业做得最多的是揣摩客户心理，但是大通现在做得比较多的是考虑怎样让客户满意，怎样能够提前想到客户关心的地方。“大通也在做一些优化，用集团的资源或者资源的影响力，再加上我们整个团队更多的努力去找一些利益共同点，实现与供应商的共赢。”
汽车有智慧了解到，上汽大通D90是C2B的第一步，现在在做全方位的调整和审视，而且在做迭代。“首先从根本上、组织机构上做大调整，变成一个网络结构，每个人都有面对用户的能力；然后再从大家能够感受到的面上来讲，从C端运营开始，我们也做了很多的尝试和调整。11月份的时候我们会有更大的改进，我现在在发动外部资源找游戏公司、电商做研讨会，看怎么做到行业一流。”
据悉，上汽大通对于销售网络的规划，目前一级加二级有400多家，明年一级网络将再增加一百家，并且朝着150到200家的目标去发展。大通的产品维修时，除了自己的网点以外，也可以前往上汽车享家。
王瑞特别强调大通立足之本是质量：“很多精力都是在做质量，未来大家还会看到更多的进步。在C2B的前提下，怎样更好地保证质量，答案是做数字化改进。我们在线都有实时的检测和防错，保证不装错和装错预警。”
“数字化让价格全部透明，价格博弈就会减少，这样就会稳定公正。”王瑞最后说。
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2014年7月28日创刊
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